Mistrovství světa formule 1 1999
Sezóna 1999 byla 50. ročníkem šampionátu Formule 1. Šampionem se stal Mika Häkkinen. V šampionátu konstruktérů zvítězilo Ferrari. Michael Schumacher se zranil v prvním kole Velké ceny Velké Británie na okruhu Silverstone. Selhaly mu brzdy a zlomil si nohu. Vynechal 6 závodů a vrátil se až při Velké ceně Malajsie.
Obhájce titulu mistra světa Mika Häkkinen získal svůj druhý titul s McLarenem.
Ovladače a konstruktory
V roce 1999 se mistrovství světa FIA Formule 1 zúčastnily následující týmy a jezdci.
Účastník | Konstruktor | Podvozek | Motor | Ne | Řidič | Rounds | Zkušební řidič (řidiči) | |
McLaren | McLaren MP4/14 | B | 1 | Všechny | ||||
2 | Všechny | |||||||
Ferrari F399 | B | 3 | 1-8, 15-16 | |||||
9-14 | ||||||||
4 | Všechny | |||||||
Williams FW21 | B | 5 | Všechny | |||||
6 | Všechny | |||||||
Jordan | Jordánsko 199 | Mugen-Honda 3.0 L V10 MF-301 HD | B | 7 | Damon Hill | Všechny | ||
8 | Všechny | |||||||
Benetton | Benetton B199 | B | 9 | Všechny | ||||
10 | Všechny | |||||||
Sauber C18 | B | 11 | Všechny | n/a | ||||
12 | Všechny | |||||||
Šipky | Šipky A20 | B | 14 | Všechny | ||||
15 | Všechny | |||||||
Stewart | Stewart SF3 | B | 16 | Všechny | ||||
17 | Všechny | |||||||
Prost | Prost AP02 | B | 18 | Všechny | ||||
19 | Všechny | |||||||
Fondmetal Minardi Ford | Minardi M01 | B | 20 | 1, 3-16 | ||||
2 | ||||||||
21 | Všechny | |||||||
BAR | BAR 001 | B | 22 | Všechny | ||||
23 | 1-2, 6-16 | |||||||
3-5 |
Rozpis závodů Formule 1 1999
Kulaté | Název závodu | Grand Prix | Obvod | Město / lokalita | Datum |
1 | Velká cena Austrálie | Okruh Albert Park Grand Prix | 7. března | ||
2 | São Paulo | 11. dubna | |||
3 | Velká cena San Marina | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | Imola | 2. května | |
4 | Velká cena Monaka | Monacký okruh | Monte Carlo | 16. května | |
5 | Gran Premio Marlboro de España | Barcelona | 30. května | ||
6 | Grand Prix Air Canada | 13. června | |||
7 | Mobil 1 Grand Prix de France | Magny-Cours | 27. června | ||
8 | Velká cena Velké Británie RAC | Velká cena Velké Británie | Silverstone | 11. července | |
9 | Großer Preis von Österreich | A1-Ring | Spielberg | 25. července | |
10 | Hockenheimring | 1. srpna | |||
11 | Marlboro Magyar Nagydíj | Velká cena Maďarska | Budapešť | 15. srpna | |
12 | Spa-Francorchamps | Lázně | 29. srpna | ||
13 | Gran Premio Campari d'Italia | Autodromo Nazionale Monza | Monza | 12. září | |
14 | Warsteiner Grand Prix of Europe | Evropská Grand Prix | Nürburgring | Nürburg | 26. září |
15 | Mezinárodní okruh Sepang | Kuala Lumpur | 17. října | ||
16 | Suzuka | 31. října |
Grands Prix
Kulaté | Grands Prix | Pole position | Nejrychlejší kolo | Vítězný řidič | Vítězný konstruktér |
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
8 | Velká cena Velké Británie | ||||
9 | |||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | Evropská Grand Prix | ||||
15 | |||||
16 |
Bodovací systém
Pozice | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
Body | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Body získá 6 nejlepších závodníků.
- Poloviční body se udělují, pokud je závod zastaven, když je dokončeno méně než 75 % vzdálenosti.
Řidiči
Pozice | Řidič | Body | ||||||||||||||||
1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 76 | |
2 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | 74 | |
3 | 2 | 3 † | Ret | 4 | Ret | 11 † | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | 54 | |
4 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | 48 | |
5 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 2 | 2 | 44 | |||||||
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | 35 | |
7 | 5 | Ret | 3 | 9 † | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 21 | |
8 | DNS | Ret | 10 † | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 † | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | 15 | |
9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 † | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 † | 13 | |
10 | 7 † | Ret | 8 | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 10 | ||||||||
11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | 7 | |
12 | Damon Hill | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 7 |
13 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | 3 | |
14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 3 | |
15 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 † | Ret | 8 | 16 † | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 2 | |
16 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 † | 9 | Ret | Ret | 2 | |
17 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | 1 | |
18 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 | |
19 | Ret | Ret | 11 † | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 0 | |
20 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
21 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 † | Ret | 9 | 0 | |
22 | Ret | DNQ | Ret | 9 | Ret | 15 † | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 0 | ||||
23 | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||
- | Ret | 0 | ||||||||||||||||
Pozice | Řidič | Body |
Pole position tučně.
Nejrychlejší kolo kurzívou.
† Jezdec nedokončil Velkou cenu. Jezdec byl klasifikován (zařazen), protože dokončil více než 90 % závodu.
Klíč | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronz | Zelená | Modrá | Fialová | Červená | Černá | Bílá | Světle modrá |
Výsledek | Vítěz | 2. místo | 3. místo | Bodová meta | Nebodový finiš | Nedokončil (Ret) | Nekvalifikoval se (DNQ) | Diskvalifikován (DSQ) | Nezačal (DNS) | Pouze pro praxi (PO) |
Neklasifikovaná povrchová úprava (NC) | Neprošel předběžnou kvalifikací (DNPQ) | Závod zrušen (C) | Páteční zkušební řidič (TD) |
Prázdné stránky | Nevykonával praxi (DNP) | Vyloučeno (EX) | Nedorazil (DNA) | Stažení přihlášky před akcí (WD) |
Pořadí konstruktérů
Pozice | Konstruktor | Vůz | Body | ||||||||||||||||
1 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 2 | 2 | 128 | |
4 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | |||
2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 124 | |
2 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | 7 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 61 | |
8 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | |||
4 | 16 | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 | |
17 | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | |||
5 | 5 | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 35 | |
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||
6 | 9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 | |
10 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | |||
7 | 18 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 9 | |
19 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||
8 | 11 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 5 | |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |||
9 | 14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 | |
15 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
10 | 20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | |
21 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | |||
11 | 22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 | |
23 | Ret | DNQ | 7 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
Pozice | Konstruktor | Vůz | Body |
Pole position tučně.
Nejrychlejší kolo kurzívou.
† Jezdec Velkou cenu nedokončil. Jezdec byl klasifikován (zařazen), protože dokončil více než 90 % závodu.
Klíč | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronz | Zelená | Modrá | Fialová | Červená | Černá | Bílá | Světle modrá |
Výsledek | Vítěz | 2. místo | 3. místo | Bodová meta | Nebodový cíl | Nedokončil (Ret) | Nekvalifikoval se (DNQ) | Diskvalifikován (DSQ) | Nezačal (DNS) | Pouze pro praxi (PO) |
Neklasifikovaná povrchová úprava (NC) | Neprošel předběžnou kvalifikací (DNPQ) | Závod zrušen (C) | Páteční zkušební řidič (TD) |
Prázdné stránky | Nevykonával praxi (DNP) | Vyloučeno (EX) | Nedorazil (DNA) | Stažení přihlášky před akcí (WD) |
Přehled konstruktérů
Pozice | Konstruktor | Pneumatiky | Body | Výhry | Pódia | Tyče |
1 | B | 128 | 6 | 17 | 3 | |
2 | B | 124 | 7 | 16 | 11 | |
3 | B | 61 | 2 | 6 | 1 | |
4 | B | 36 | 1 | 4 | 1 | |
5 | B | 35 | 3 | |||
6 | B | 16 | 1 | |||
7 | B | 9 | 1 | |||
8 | B | 5 | ||||
9 | B | 1 | ||||
10 | B | 1 | ||||
11 | B |
· v · t · e Sezóny Formule 1 |
|
Otázky a odpovědi
Otázka: Ve kterém roce se konala sezóna Formule 1 1999?
Odpověď: Sezóna Formule 1 1999 byla 50. ročníkem šampionátu.
Otázka: Kdo vyhrál šampionát v roce 1999?
Odpověď: V roce 1999 vyhrál šampionát Mika Hنkkinen.
Otázka: Který tým vyhrál šampionát konstruktérů?
Odpověď: Šampionát konstruktérů v roce 1999 vyhrálo Ferrari.
Otázka: Co se stalo Michaelu Schumacherovi v Silverstone?
Odpověď: Michael Schumacher se na Silverstonu zranil v prvním kole, když mu selhaly brzdy a on si zlomil nohu.
Otázka: Kolik závodů Michael Schumacher v důsledku této nehody vynechal?
Odpověď: Michael Schumacher v důsledku tohoto incidentu vynechal 6 závodů.
Otázka: Kdy se Michael Schumacher po zranění vrátil k závodění?
Odpověď: Michael Schumacher se po svém zranění vrátil na Velké ceně Malajsie.
Otázka: Jak dlouhá doba uplynula od první sezóny Formule 1 před rokem 1999?
O: Od první sezóny Formule 1 před rokem 1999 uplynulo 50 let.