1986 Mistrovství světa Formule 1
Sezóna 1986 byla 37. sezónou šampionátu Formule 1. Šampionem se v těsném souboji stal Alain Prost. Začala 23. března a skončila 26. října šestnácti závody.
V tomto roce bylo poprvé vyžadováno přeplňování turbodmychadlem. Formule 1 zakázala motory s přirozeným nasáváním (atmosférické). Až do plánované změny motorů v roce 2014 to byl jediný rok, kdy byly turbo motory vyžadovány. Zákaz atmosférických motorů byl zrušen v roce 1987. V roce 1989 byly zakázány všechny motory s nuceným sáním (turbodmychadla nebo přeplňování).
Ovladače a konstruktory
Účastník | Konstruktor | Podvozek | Motor | Ne | Řidič | Rounds | Zkušební řidič (řidiči) | |
Marlboro McLaren International | McLaren | McLaren MP4/2C | G | 1 | Všechny | n/a | ||
2 | Všechny | |||||||
Obecná data Tým Tyrrell | G | 3 | Všechny | n/a | ||||
4 | Všechny | |||||||
Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | G | 5 | Všechny | n/a | |||
6 | Všechny | |||||||
Brabham | Brabham BT55 | P | 7 | Všechny | ||||
8 | 1-4 | |||||||
6-16 | ||||||||
Lotus | Lotus 98T | G | 11 | Všechny | ||||
12 | Všechny | |||||||
Zakspeed | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L L4t | G | 14 | Všechny | |||
29 | 3-16 | |||||||
Lola | Lola THL1 | G | 15 | Všechny | n/a | |||
16 | 1-6, 8-16 | |||||||
7 | ||||||||
Šipky | Šipky A8 | G | 17 | 1-5 | ||||
7-16 | ||||||||
18 | Všechny | |||||||
Benetton | Benetton B186 | P | 19 | Všechny | ||||
20 | Všechny | |||||||
Osella | Osella FA1G | P | 21 | Všechny | n/a | |||
22 | 1-6 | |||||||
7-12, 14-16 | ||||||||
13 | ||||||||
Minardi Team SpA | P | 23 | Všechny | n/a | ||||
24 | Všechny | |||||||
Ligier | Ligier JS27 | P | 25 | Všechny | n/a | |||
26 | 1-9 | |||||||
10-16 | ||||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1/86 | G | 27 | Všechny | n/a | |||
28 | Všechny | |||||||
AGS | AGS JH21C | G | 31 | 13-14 | n/a |
Rozpis závodů
Kulaté | Oficiální název závodu | Grand Prix | Obvod | Město / lokalita | Datum |
1 | Jacarepaguá | Jacarepaguá | 23. března | ||
2 | Gran Premio Tio Pepe de España | Jerez | Jerez | 13. dubna | |
3 | Imola | Velká cena San Marina | Imola | 27. dubna | |
4 | Monako | Velká cena Monaka | Monte Carlo | 11. května | |
5 | Spa-Francorchamps | 25. května | |||
6 | Grand Prix du Canada | 15. června | |||
7 | Detroit | Detroit | 22. června | ||
8 | Paul Ricard | Le Castellet | 6. července | ||
9 | Shell Oils Grand Prix Velké Británie | Brands Hatch | Velká cena Velké Británie | Kent | 13. července |
10 | Großer Preis von Deutschland | Hockenheimring | 27. července | ||
11 | Velká cena Maďarska | Budapešť | 10. srpna | ||
12 | Holiday Großer Preis von Osterreich | Österreichring | Spielberg | 17. srpna | |
13 | Gran Premio d'Italia | Monza | Monza | 7. září | |
14 | Grande Prémio de Portugal | Estoril | Velká cena Portugalska | Estoril | 21. září |
15 | Hermanos Rodríguez | Velká cena Mexika | Mexiko City | 12. října | |
16 | Adelaide | Velká cena Austrálie | Adelaide | 26. října |
Výsledky a pořadí
Výsledky závodu
Kulaté | Grand Prix | Pole position | Nejrychlejší kolo | Vítězný řidič | Vítězný konstruktér |
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
8 | |||||
9 | Velká cena Velké Británie | ||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | Velká cena Portugalska | ||||
15 | |||||
16 |
Bodovací systém
Pozice | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
Body | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Body získá 6 nejlepších závodníků.
- Do šampionátu jezdců se započítává 11 nejlepších výsledků.
- Poloviční body se udělují, pokud je závod zastaven, když je dokončeno méně než 75 % vzdálenosti.
- Pokud tým oficiálně přihlásí pouze jeden vůz, druhý jezdec tohoto týmu nemůže získat žádné body.
- Všechny závody se započítávají do šampionátu konstruktérů.
Pozice | Řidič | Body | ||||||||||||||||
1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 † | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 72 (74) | |
2 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | 70 (72) | |
3 | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 | |
4 | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 † | 3 | Ret | 55 | |
5 | Ret | Ret | 4 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 † | 3 | 23 | |
6 | Ret | 4 | 5 † | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5 † | Ret | 9 † | 4 | Ret | Ret | Ret | 22 | |
7 | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 5 | Ret | 1 | Ret | 17 | |
8 | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | 14 | ||||||||
9 | Ret | Ret | 10 † | Ret | 4 | 8 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | |
10 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 † | 7 | 14 | |
11 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | 8 | |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | 4 | |
13 | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | 3 | |
14 | 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 † | 3 | |
15 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | 2 | ||
16 | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 2 | |
17 | Ret | Ret | 6 † | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 † | Ret | 2 | |
18 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | 1 | |
19 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 1 | ||||||||||
20 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | 0 | |
21 | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
22 | Ret | Ret | Ret | 12 | 13 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 10 † | 9 | 0 | |
23 | Ret | DNQ | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | 0 | |||
24 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 | |
25 | 8 | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
26 | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||
27 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
28 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 16 | NC | 0 | ||||||||
29 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 14 | Ret | 0 | |
30 | NC | 0 | ||||||||||||||||
31 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
32 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
Pozice | Řidič | Body |
- Pole position tučně.
- Nejrychlejší kolo vyznačeno kurzívou.
- † Jezdci Velkou cenu nedokončili, ale byli klasifikováni, protože dokončili více než 90 % závodní trasy.
- Čísla bez závorek jsou body šampionátu. Čísla v závorkách jsou celkové body z 11 nejlepších umístění.
Klíč | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronz | Zelená | Modrá | Fialová | Červená | Černá | Bílá | Světle modrá |
Výsledek | Vítěz | 2. místo | 3. místo | Bodová meta | Nebodový cíl | Nedokončil (Ret) | Nekvalifikoval se (DNQ) | Diskvalifikován (DSQ) | Nezačal (DNS) | Pouze pro praxi (PO) |
Neklasifikovaná povrchová úprava (NC) | Neprošel předběžnou kvalifikací (DNPQ) | Závod zrušen (C) | Páteční zkušební řidič (TD) |
Prázdné stránky | Nevykonával praxi (DNP) | Vyloučeno (EX) | Nedorazil (DNA) | Stažení přihlášky před akcí (WD) |
Pozice | Konstruktor | Vůz | Pts | ||||||||||||||||
1 | 5 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 2 | 1 | 5 | Ret | 141 | |
6 | 1 | Ret | 2 | 7 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | Ret | 1 | 3 | 4 | 2 | |||
2 | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 † | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 96 | |
2 | Ret | 4 | 5 † | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5 † | Ret | 9 † | 4 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | 11 | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | 58 | |
12 | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 † | 3 | Ret | |||
4 | 27 | Ret | Ret | 10 † | Ret | 4 | 8 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | 37 | |
28 | Ret | Ret | 5 | 10 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 † | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 † | 3 | |||
5 | 25 | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 † | 7 | 29 | |
26 | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | |||
6 | 19 | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 19 | |
20 | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||
7 | 3 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 5 | Ret | 6 | Ret | 10 | Ret | 11 | 4 | 11 | |
4 | 7 | Ret | Ret | 11 | 12 | 11 | 9 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 † | |||
8 | 15 | Ret | Ret | 11 † | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | |||
16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | 5 | Ret | NC | Ret | NC | ||||||
9 | 7 | Ret | Ret | 6 † | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 † | Ret | 2 | |
8 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||
10 | 17 | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | 1 | ||
18 | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | |||
11 | 14 | Ret | Ret | Ret | 12 | 13 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 10 † | 9 | 0 | |
29 | Ret | DNQ | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | |||||
12 | Minardi-Motori Moderni | 23 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 |
24 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 14 | Ret | |||
13 | 15 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
16 | Ret | 8 | Ret | ||||||||||||||||
14 | 21 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
22 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | NC | 13 | 16 | NC | |||
15 | 31 | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||
Pozice | Konstruktor | Vůz | Pts |
- Pole position tučně.
- Nejrychlejší kolo vyznačeno kurzívou.
- † Vůz nedokončil Velkou cenu. Vůz byl klasifikován (zařazen), protože dokončil více než 90 % závodní vzdálenosti.
Klíč | ||||||||||
Barva | Zlato | Silver | Bronz | Zelená | Modrá | Fialová | Červená | Černá | Bílá | Světle modrá |
Výsledek | Vítěz | 2. místo | 3. místo | Bodová meta | Nebodový finiš | Nedokončil (Ret) | Nekvalifikoval se (DNQ) | Diskvalifikován (DSQ) | Nezačal (DNS) | Pouze pro praxi (PO) |
Neklasifikovaná povrchová úprava (NC) | Neprošel předběžnou kvalifikací (DNPQ) | Závod zrušen (C) | Páteční zkušební řidič (TD) |
Prázdné stránky | Nevykonával praxi (DNP) | Vyloučeno (EX) | Nedorazil (DNA) | Stažení přihlášky před akcí (WD) |