Pneumatika

Konstrukce

Pneumatiky se vyrábějí z různých druhů pryže. Měkčí pryž se používá v létě nebo když pneumatiky potřebují lepší trakci, například při automobilových závodech. Pneumatiky z tvrdší pryže se vyrábějí pro dlouhotrvající výkon, například pro dálkové nákladní vozy. Existuje mnoho různých typů pneumatik. Vyrábějí se v různých velikostech a mají různé dezény.

Existuje mnoho různých velikostí pneumatik. Na pneumatikách osobních a nákladních automobilů jsou označeny třemi čísly a mohou vypadat takto: 225/60R16. První číslo je šířka pneumatiky v milimetrech v nejširším místě, když je namontovaná a nahustěná. Druhé číslo je výška bočnice (strany pneumatiky) v poměru nebo v procentech k šířce. Poslední číslo je průměr kola v palcích.

Příklad

Velikost pneumatik: 225/60R16

Šířka pneumatiky = 225 mm

Výška bočnice = 135 mm (225 * .60 = 135)

Průměr kola = 16 palců

Velmi velké pneumatiky (například pneumatiky velkých důlních vozů) používají jiné jednotky. Například: 59/80R63. První číslo je šířka pneumatiky v palcích. Druhé číslo je výška bočnice v poměru k šířce. Poslední číslo je průměr kola v palcích.

Poškození pneumatik

Většina dnešních pneumatik nemá uvnitř duši. V kole jsou drážky, které umožňují pneumatiku zacvaknout a udržet v ní velký tlak vzduchu. Pokud je v pneumatice prasklina, nebude schopna udržet vzduch. Úniky z pneumatik jsou velmi časté. Nejčastější příčinou je díra po hřebíku nebo šroubu. To lze obvykle opravit zalátáním vnitřku pneumatiky, aby opět udržela vzduch. Pokud je díra blízko pneumatiky nebo v jejím boku, nelze ji opravit. Je to proto, že boky pneumatiky se ohýbají, aby unesly hmotnost vozidla. Záplata toto namáhání nezvládne.

Pneumatiky na bláto a sníh

Mud and Snow (M+S nebo M&S) je označení používané výrobci pro celoroční a zimní pneumatiky. Většina z nich je navržena tak, aby v porovnání s letními pneumatikami poskytovala lepší výkon za nízkých teplot. Směs běhounu je obvykle měkčí než u pneumatik pro letní podmínky. To zajišťuje lepší přilnavost na ledu a sněhu, ale při vyšších teplotách se rychleji opotřebovává. Pneumatiky mohou mít výrazně nadprůměrný počet lamel v dezénu běhounu, které zajišťují přilnavost k ledu. M&S se vztahuje k procentuálnímu podílu prázdné plochy běhounu. U vozidel s pohonem všech kol jsou pneumatiky M&S často součástí standardní výbavy.