Sezóna 2013 byla 64. sezónou mistrovství světa formule 1. Jedenáct týmů a dvaadvacet jezdců se zúčastnilo devatenácti Velkých cen. Sezóna začala 17. března v Austrálii a skončila 24. listopadu v Brazílii.

Sezóna 2013 byla posledním rokem pro motor V8 o objemu 2,4 litru.

Sebastian Vettel byl obhájcem titulu mistra světa jezdců. V roce 2013 se stal šampionem znovu.

 

Přehled sezóny

Sezóna 2013 byla charakteristická výraznou dominancí jezdce i týmu v první polovině a střední části šampionátu. Sebastian Vettel s týmem Red Bull Racing potvrdil svou formu a vybojoval další titul mistra světa jezdců; Red Bull současně obhájil titul v Poháru konstruktérů. Série závodů obsahovala tratě po celém světě včetně tradičních okruhů i relativně nových zastávek šampionátu.

Týmy a jezdci

V šampionátu startovalo 11 týmů; mezi nejvýznamnější patřily Red Bull Racing, Scuderia Ferrari, Mercedes AMG Petronas, McLaren, Lotus F1 Team, Force India, Sauber, Williams, Toro Rosso, Caterham a Marussia. Sestavy obsahovaly celou řadu zkušených pilotů i mladých talentů. Kromě Sebastiana Vettela a Marka Webbera (Red Bull) stáli v popředí také jezdci jako Fernando Alonso (Ferrari), Felipe Massa (Ferrari), Lewis Hamilton a Jenson Button (McLaren) či Kimi Räikkönen a Romain Grosjean (Lotus).

Technické novinky a pravidla

Rok 2013 byl poslední sezónou s atmosférickými motory V8 o objemu 2,4 l; od roku 2014 nastoupily nově upravené pohonné jednotky (turbo-hybridní V6). V sezoně 2013 pokračovaly i další technologie a pravidla, která v předchozích letech ovlivnila závody, například systémy typu DRS a práce s pneumatikami dodávanými společností Pirelli. Týmy se soustředily na aerodynamický vývoj a ladění podvozků tak, aby co nejlépe využily dostupný výkon motoru a trakci na pneumatikách.

Klíčové momenty sezóny

  • Dominance Sebastiana Vettela: Vettel v průběhu sezóny předváděl konzistentní a často vítěznou formu, což mu umožnilo obhájit titul a upevnit svou pozici mezi nejlepšími jezdci své generace.
  • Vývoj týmů: Red Bull potvrdil sílu své konstrukce, zatímco týmy jako Ferrari, Mercedes a McLaren bojovaly o druhou příčku a průběžná umístění. Některé menší stáje se snažily stabilizovat provoz a zlepšit spolehlivost vozů.
  • Konec éry V8: Sezóna byla nostalgickým uzavřením éry volnoběžných V8 motorů před přechodem na hybridní turbomotory v roce 2014.
  • Osobní změny: Po sezóně došlo k několika významným personálním změnám, například oznámení ukončení aktivní závodní kariéry některých zkušených jezdců a přípravě mladých jezdců na nástup v dalších sezónách.

Výsledky a konečné pořadí

Nejvýraznějším výsledkem sezóny bylo zisk mistrovského titulu Sebastiana Vettela v šampionátu jezdců a zároveň vítězství týmu Red Bull Racing v Poháru konstruktérů. Podrobné pořadí jezdců a konstruktérů zahrnující body za každou z devatenácti Velkých cen poskytuje úplný přehled o tom, jak se jednotlivé stáje a piloti umístili v průběhu celého šampionátu.

Důsledky pro budoucnost

Sezóna 2013 připravila půdu pro zásadní technickou změnu v následujícím roce — přechod na 1,6litrové turbo-hybridní pohonné jednotky, které zásadně změnily charakter Formule 1. Výsledky i zkušenosti z roku 2013 ovlivnily strategie týmů při přechodu na nové motory, rozpočtové a technické plánování a složení jezdeckých týmů v dalších ročnících.

Pro kompletní tabulky výsledků, body a jednotlivé pořadí z každé Velké ceny doporučujeme nahlédnout do specializovaných přehledů závodů a archivů věnovaných sezóně 2013.