Daniel Ricciardo

Formule Ford a Formule BMW

Ricciardo začal jezdit na motokárách v devíti letech. V roce 2005 se zúčastnil západoaustralského šampionátu Formule Ford. Jezdil s patnáctiletým vozem Van Diemen a na konci sezony skončil osmý.

V následujícím roce získal stipendium na asijský šampionát Formule BMW s týmem Eurasia Motorsport. Během své první sezóny získal Ricciardo pole position a dvakrát zvítězil. V šampionátu jezdců skončil třetí s 231 body, 59 bodů za mistrem.

V srpnu 2006 se Ricciardo zúčastnil jednoho závodu britské série Formula BMW. Ve druhém závodě skončil osmý a získal tři body do šampionátu. Na konci roku se přihlásil do světového finále Formule BMW Fortec Motorsport. Skončil na pátém místě se ztrátou čtrnácti sekund na vítěze.

Formule Renault

V roce 2007 Australan přestoupil do Formule Renault a zúčastnil se evropských a italských šampionátů. V italském seriálu skončil na sedmém místě se 196 body a jedním pódiem ve Valencii. V několika málo startech v evropských závodech se mu nepodařilo získat ani bod.

Ricciardo zůstal ve Formuli Renault i v roce 2008 a zúčastnil se evropského a západoevropského šampionátu. Na konci roku získal svůj první evropský titul v Západoevropském poháru a skončil druhý v Eurocupu.

Třetí vzorec

V polovině sezony 2008 Ricciardo debutoval ve formuli 3 na Nürburgringu. Do prvního závodu se kvalifikoval na osmém místě. V závodě se posunul na šesté místo poté, co James Jakeš a Christian Vietoris uvízli na startovním roštu.

V roce 2009 se Ricciardo přesunul do britského šampionátu Formule 3, kde jezdil za tým Carlin Motorsport. Debutoval také v šampionátu World Series by Renault s motory o objemu 3,5 litru. V prvním závodě odstoupil, ve druhém skončil patnáctý. Po návratu do Formule 3 rozšířil své vedení v šampionátu. Ricciardo se stal prvním australským jezdcem od roku 1989, kdy David Brabham získal titul v britské F3. Šampionát vyhrál s náskokem 87 bodů.

Ricciardo pokračoval s týmem Carlin i ve Velké ceně Macaa. V kvalifikačním závodě skončil šestý. V prvním kole hlavního závodu odstoupil po nárazu do zdi.

Série Formula Renault 3.5

Dne 30. října 2009 Ricciardo podepsal smlouvu se společností Tech 1, aby se zúčastnil sezóny 2010 v seriálu Formula Renault 3.5 Series. V sezóně získal 8 pole position, 4 vítězství a v šampionátu skončil druhý.

Ricciardo se do seriálu vrátil v roce 2011 za ISR Racing

Formule 1

Ricciardo debutoval za volantem vozu formule 1 v prosinci 2009. Testoval za tým Red Bull Racing při testu mladých jezdců na okruhu v Jerezu. Poslední den testování zajel Ricciardo nejrychlejší čas testu o více než jednu sekundu. Ricciardo se stal jedním z testovacích a rezervních jezdců jak týmu Red Bull Racing, tak sesterského týmu Scuderia Toro Rosso.

V listopadu 2010 byl Ricciardo jediným jezdcem týmu Red Bull Racing na testu mladých jezdců na konci sezony. Ricciardo v něm dominoval. Jeho nejrychlejší kolo bylo o 1,3 sekundy rychlejší než kvalifikační kolo Sebastiana Vettela z předchozí soboty. Ricciardo zůstal v testech Formule 1, kterých se zúčastnil, neporažen.

26. listopadu 2010 byl Ricciardo potvrzen jako testovací a rezervní jezdec Toro Rosso pro sezónu 2011. Zúčastní se prvního volného tréninku každého závodního víkendu.

Shrnutí kariéry

^↓ Ricciardo jako hostující jezdec neměl nárok na body.
^* Probíhající sezóna

Kompletní výsledky Formule 3 Euroseries

(klíč)

† - Ricciardo byl hostujícím jezdcem, a proto neměl nárok na body.

Kompletní výsledky série Formula Renault 3.5

(klíč) (Závody vyznačené tučně znamenají pole position) (Závody vyznačené kurzívou znamenají nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky Formule 1

(klíč) (tučně vyznačené závody znamenají pole position, kurzívou nejrychlejší kolo)

^* Probíhající sezóna.