Závody motokár

Motokárové závody nebo motokáry jsou druhem motoristického sportu s otevřenými koly. Používá malá, otevřená čtyřkolová vozidla, kterým se v závislosti na konstrukci říká motokáry, motokáry s převodovkou nebo motokáry s přehazovačkou. Obvykle se závodí na zmenšených motokárových okruzích. Motokáry jsou běžně považovány za odrazový můstek k vyšším a dražším motoristickým sportům.

Rychlost motokár se značně liší. Některé z nich, známé jako Superkarts, dosahují rychlosti přes 160 mil za hodinu (260 km/h). Motokáry pro širokou veřejnost používané pro zábavu mohou mít rychlost omezenou na 15 mil za hodinu (24 km/h).

Historie

Art Ingels je obecně považován za otce motokár. Byl dlouholetým hot rodderem a konstruktérem závodních vozů u firmy Kurtis Kraft. V roce 1956 postavil první motokáru v jižní Kalifornii.

Motokárové závody v ulicích východního Berlína v roce 1963

Komponenty

Podvozek

Podvozky jsou vyrobeny z ocelových trubek. Nemá žádné odpružení. Podvozek se musí dostatečně prohýbat, aby fungoval jako odpružení.

Otevřené motokáry nemají ochrannou klec.
Motokáry s klecí mají kolem řidiče ochrannou klec.
V přímém podvozku sedí řidič uprostřed. Rovné podvozky se používají pro sprintové závody.
U podvozku Offset sedí řidič na levé straně. Offsetové podvozky se používají při závodech na oválných tratích, kde se zatáčí pouze vlevo.

Brzdění zajišťuje kotoučová brzda namontovaná na zadní nápravě. Oblíbené jsou i přední kotoučové brzdy. V některých třídách nejsou povoleny.

Motory

Motokáry v zábavním parku mohou být poháněny čtyřtaktními motory nebo elektromotory. Závodní motokáry používají malé dvoutaktní nebo čtyřtaktní motory.

Převodovka

Motokáry nemají diferenciál. Obě zadní kola se otáčejí stejnou rychlostí. Z tohoto důvodu musí jedno zadní kolo při průjezdu zatáčkou prokluzovat.

Výkon se přenáší z motoru na zadní nápravu pomocí řetězu.

Pneumatiky

Kola a pneumatiky jsou mnohem menší než u běžných automobilů.

Stejně jako v jiných motoristických sportech se i v motokárách používají různé pneumatiky pro různé podmínky na trati. Na suchu se používají slicky. Pro mokré počasí se používají pneumatiky do deště nebo "wet". Slicky s vyříznutými drážkami se používají na prašné tratě. Pneumatiky s hroty se používají na led.

Závody

Závody motokár jsou obecně považovány za nejekonomičtější formu motoristického sportu. Jako zábavnou kratochvíli ji může provozovat téměř každý. Jako motoristický sport je regulován Mezinárodní automobilovou federací FIA (pod názvem Commission Internationale de Karting (CIK)).

V USA reguluje závody mnoho organizací, například Mezinárodní motokárová federace (IKF), Světová motokárová asociace (WKA), Karters of America Racing Triad (KART) a Stars of Karting prezentovaná Indy Racing League. Ve Spojeném království reguluje karting Asociace motoristických sportů (MSA). V Austrálii spravuje motokárové závody Australská kartingová asociace z pověření FIA a Konfederace australského motoristického sportu (CAMS).

Závod ve sprintu v Granja Viana, Brazílie

Motokáry jako učební pomůcka

Závody motokár se obvykle používají jako levný a relativně bezpečný způsob, jak seznámit řidiče s automobilovými závody. Mnoho lidí si myslí, že jsou určeny pro mladé řidiče, ale motokárám se aktivně věnují i dospělí. Motokáry jsou považovány za první krok v kariéře závodníka. Může pomoci rozvíjet rychlé reflexy, přesné ovládání vozu a rozhodovací schopnosti.

Rekreační, koncesované a kryté motokáry

Kromě tradičních motokárových závodů nabízí mnoho komerčních podniků motokáry k pronájmu, často nazývané "rekreační" nebo "koncesované". Dráhy mohou být kryté nebo venkovní. Motokáry se pronajímají na relace (obvykle na 10 až 15 minut), používají robustní podvozky doplněné karoserií pro bezpečnost řidiče.

Venkovní dráhy mohou nabízet nízkorychlostní motokáry určené výhradně pro zábavu nebo rychlejší a výkonnější motokáry podobné závodním motokárám. Obvykle se na těchto venkovních dráhách mohou konat také tradiční motokárové závody.

Kryté motokárové závody