Indy Racing League

IZOD IndyCar Series

IndyCar Series je název pro hlavní seriál schválený IRL. Název se začal používat v roce 2003. V roce 2010 byla společnost Izod oznámena jako titulární sponzor IndyCar Series. Očekává se, že smlouva bude platit nejméně pět let.

IndyCar zpočátku závodil pouze na oválných tratích. V roce 2005 začal seriál přidávat závody na silničních a pouličních tratích.

Řada podpory

Firestone Indy Lights je vývojový seriál pro sérii Izod Indycar. Začal v roce 2002 jako IRL Infiniti Pro Series. USF2000 je série, kterou IRL začala schvalovat v roce 2010. Začala v roce 1991 a skončila v roce 2006. Poté byla znovu zahájena v roce 2010.

Název vozu Indy

Indy car se někdy používá jako název pro všechny automobilové závody na otevřených kolech ve Spojených státech. Název Indy car vznikl v důsledku spojení se závodem 500 mil Indianapolis (často označovaným jako Indy 500).

Od roku 1980 se pro závodní vozy v závodech CART používal termín Indy car. CART se stal hlavním řídicím orgánem pro závody otevřených kol ve Spojených státech. Závod Indianapolis 500 nebyl řízen organizací CART. Závod byl nadále schvalován USAC. CART uznával závod Indy 500 ve svém kalendáři a v letech 1980-1995 uděloval body za umístění v závodě, přestože jej nesankcionoval. Oba subjekty fungovaly odděleně, ale používaly stejné vybavení.

V roce 1992 získala Indianapolis Motor Speedway ochrannou známku IndyCar. Licenci na používání názvu udělila CART. CART přejmenovala svůj šampionát na IndyCar World Series. Název "CART" se již nepoužíval. Série nechtěla, aby si fanoušci mysleli, že jde o motokáry.

Rozdělení s kartou CART

IRL založil v roce 1994 Tony George a závodit začala v roce 1996. George navrhl IRL jako levnější alternativu k CART. CART ovládalo několik bohatých týmů s více vozy, podobně jako Formuli 1. Rozdělení mezi IRL a CART bylo velmi nepřátelské. Obě série tím značně utrpěly.

Spojení s Champ Car

V únoru 2008 uzavřeli zakladatel a výkonný ředitel Indy Racing League Tony George a majitelé Champ Car World Series dohodu o spojení tohoto sportu pro rok 2008. Světová série Champ Car byla pozastavena s výjimkou Grand Prix v Long Beach. Mnoho bývalých týmů Champ Car se přesunulo do série IndyCar s využitím vybavení poskytnutého Ligou.

Bezpečnost řidiče

Velkým problémem je také bezpečnost řidičů. Řada jezdců se zranila, většinou v prvních letech seriálu. Několik z těchto zranění bylo vážných nebo smrtelných. Na rozdíl od silničních závodů umožňovala vyšší rychlost a nedostatek odtokových ploch na oválných tratích menší prostor pro chyby. Konstrukce vozu byla hlavní příčinou zranění v počátcích seriálu.Série provedla vylepšení konstrukce podvozku, aby tyto bezpečnostní problémy vyřešila.

IRL byla také prvním závodním seriálem, který zavedl nový bezpečnostní systém SAFER s měkkými bariérami. Poprvé se objevil při závodě Indianapolis 500 a nyní je instalován na téměř všech velkých oválných závodních okruzích.

• Scott Brayton - (17. května 1996), trénink na Indianapolis 500 1996.
• Tony Renna - (22. října 2003), soukromé testování Firestone.
• Paul Dana - (26. března 2006), trénink Toyota Indy 300 2006.