Série GP2

Vůz série GP2 používají všechny týmy a má podvozek Dallara poháněný motorem V8 Renault a pneumatiky Bridgestone.

Motor Renault V8 o objemu 4 l je vybaven konstrukčními a softwarovými úpravami, které mají zlepšit výkon a spotřebu paliva. Motor dosahuje výkonu přibližně 620 k (432,5 kW). Motory řady GP2 mají omezené otáčky na 10 000 min-1.

Bridgestone dodává tři směsi pneumatik slick pro závody na suchu (měkká, střední a tvrdá). Dodává také pneumatiky do mokrého počasí. O výběru pneumatik, se kterými se bude závodit, rozhoduje společnost Bridgestone a organizátoři série GP2 před každým závodem.

Brzdy dodává společnost Brembo.

V pátek jezdci absolvují 30minutový trénink a 30minutovou kvalifikaci. Kvalifikace rozhodne o pořadí na startovním roštu sobotního závodu, který měří 180 kilometrů.

Během sobotního závodu musí každý jezdec absolvovat zastávku v boxech, při které musí vyměnit nejméně dvě pneumatiky.

V neděli se jede sprint na 120 km. O pořadí na startovním roštu rozhoduje sobotní výsledek, přičemž osmička nejlepších se obrací, takže jezdec, který v sobotu skončil na 8. místě, bude startovat z pole position a vítěz z 8. místa.

2005-2011

• Pole v sobotních závodech: 2 body

• Nejrychlejší kolo: 1 bod v každém závodě. Jezdec zaznamenávající nejrychlejší kolo musí ujet 90 % kol závodu. Jezdec musí nyní také startovat do závodu z přidělené pozice na startovním roštu a od roku 2008 musí dojet v první desítce závodu, aby měl nárok na bod za nejrychlejší kolo.

Díky tomuto bodovacímu systému může každý v jednom kole získat maximálně 20 bodů, pokud získá pole position, vyhraje oba závody a v každém z nich zajede nejrychlejší kolo. To se v krátké historii GP2 Racing podařilo pouze dvakrát. Brazilci Nelsonu Piquetovi mladšímu v 9. kole sezóny 2006 v Maďarsku a Němci Nico Hülkenbergovi v 5. kole sezóny 2009 v Německu.

2012-současnost

Osm nejlepších závodníků ve sprintu získá následující body:

• Nejrychlejší kolo a pole position jsou stejné jako v předchozím systému.

Jezdci jsou uvedeni podle jejich posledního roku v sérii GP2. Obvykle startovali v F1 na začátku následující sezóny.
^‡ = do F1 přestoupili později
^† = začali v F1 v polovině sezóny

Poznámka: Timo Glock startoval v roce 2004 ve čtyřech Velkých cenách, v letech 2006-07 jezdil v seriálu GP2 a v roce 2008 přešel do F1.

• Formule 1
• Formule 3000
• Druhý vzorec