Boeing 367-80 je prototyp amerického proudového letadla. Lidé, kteří pracovali ve společnosti Boeing, nazývali letadlo "Dash 80". Bylo vyrobeno, aby leteckým společnostem ukázalo, jak dobrá jsou proudová letadla.
Letoun Dash 80 byl prototypem letounů Boeing KC-135 Stratotanker a Boeing 707. Byl vyroben za méně než dva roky.
Byl vyroben pouze jeden. Nyní se nachází v Centru Stevena F. Udvara-Hazyho na mezinárodním letišti Washington Dulles ve Virginii.
K prototypu Boeing 367-80 (tzv. Dash 80) přistupovala společnost Boeing netradičně – letadlo nechala vyrobit na vlastní riziko, aby předvedla leteckým společnostem a armádě výhody proudového pohonu. Stavba proběhla v závodě v Rentonu (Washington) a celý projekt byl dokončen velmi rychle; první let se uskutečnil 15. července 1954.
Technický popis a konstrukce
Dash 80 byl čtyřmotorový, nízkoplošný monoplán s šípovitými křídly a plně tlakovaným trupem. Konstrukčně představoval základy, na nichž byly později postaveny sériové verze: Boeing 707 pro civilní dopravu a vojenský tanker KC-135. Prototyp kombinoval osvědčené konstrukční prvky s novými technologiemi proudového věku a demonstroval schopnost provozu na velké dálky a vyšší rychlosti než tehdy běžné pístové dopravní stroje.
Zkušební provoz a slavná přehlídka
Během zkušebního programu si Dash 80 získal pozornost veřejnosti i potenciálních zákazníků. Nejznámějším okamžikem byl letecký ukázkový let na přehlídce Seafair v Seattlu 7. srpna 1955, kdy Boeingův zkušební pilot John "Tex" Johnston provedl s prototypem riskantní, ale kontrolovaný barrel roll (plný sud). Tento manévr měl přesvědčit posluchače i zákazníky o bezpečnostních rezervách stroje a od té doby patří k legendárním momentům v dějinách letectví.
Vliv na civilní a vojenské letectví
Dash 80 přímo inspiroval vývoj dvou důležitých sériových typů: komerčního Boeingu 707, který pomohl zahájit éru masové proudové dopravy, a vojenského tankeru KC-135, jehož konstrukce byla uzpůsobena pro palivové doplňování za letu. Ačkoli sériové verze prošly konstruktivními úpravami (jiné motory, úpravy trupu a křídel podle provozních požadavků), Dash 80 byl klíčovým důkazem konceptu, že čtyřmotorová proudová dopravní letadla jsou provozně výhodná.
Osud prototypu a jeho ochrana
Prototyp (často uváděný pod registrací N70700) zůstal unikátním exemplářem. Po ukončení zkušebních a prezentačních letů byl nakonec darován sbírkám a dnes je exponátem Centra Stevena F. Udvara-Hazyho, součásti Smithsonianova National Air and Space Museum. Letoun prošel pečlivou konzervací a restaurací, aby návštěvníkům předával autentický obraz technologické inovace 50. let.
Proč je Dash 80 důležitý
- Technologický milník: ukázal, že proudový pohon je vhodný pro pravidelné dálkové linky.
- Komercializace proudového letu: otevřel cestu ke komerčnímu úspěchu modelu 707 a dal impuls rozvoji moderní dopravy.
- Vliv na vojenskou techniku: vedl k vývoji KC-135, který výrazně rozšířil možnosti leteckého tankování a strategického dosahu letectva.
Dash 80 je tak považován za jeden z klíčových prototypů v historii letectví — nejen jako technická ukázka, ale i jako symbol přechodu k éře proudových dopravních letadel.
