Varianty zahrnují:
-200s varianty
- 777-200 (772)
- 777-200ER (772)
- 777-200LR "Worldliner" (77L)
Varianty -300s
- 777-300 (773)
- 777-300ER (77W)
Varianty nákladní dopravy
Varianty ve vývoji (777X)
777-200
777-200 byl prvním a původním typem letadla 777. Poprvé vzlétl 12. června 1994 a 7. června 1995 byl uveden do provozu u společnosti United Airlines. Byl vyroben pro přepravu až 440 osob v uspořádání jedné třídy a mohl uletět 5240 námořních mil (9700 km). Bylo vyrobeno 88 letounů 777-200, přičemž žádný -200 na výrobu nečeká.
777-200ER
777-200ER ("ER" jako Extended Range) je verze s prodlouženým doletem a model B původního letounu 777-200. To znamená, že může létat déle než původní verze. Ačkoli počet cestujících, které je možné přepravit, zůstává stejný, dolet -200ER se zvýšil na 7725 námořních mil (14 305 km). Bylo vyrobeno 422 letadel -200ER, přičemž žádné letadlo -200ER na výrobu nečeká.
777-200LR
777-200LR ("LR" jako Longer Range) je verze s delším doletem a model 777-200 pro trh C. Letoun 777-200LR je držitelem rekordu v nejdelším letu v historii, který trval celkem 22 hodin a 42 minut a uletěl 11 664 námořních mil z Hongkongu do Londýna. Má kapacitu 301 cestujících.
777-300
Letoun 777-300 byl představen na pařížském leteckém veletrhu 26. června 1995, jeho hlavní montáž byla zahájena v březnu 1997 a 21. července byla připojena jeho karoserie, 8. září byl vypuštěn a 16. října uskutečnil svůj první let a 27. června 1998 byl uveden do provozu u společnosti Cathay Pacific. Letoun 777-300 byl navržen tak, aby se jeho trup protáhl o 20 % oproti verzi 200 a měl další sedadla.
777-300ER
777-300ER je verze 777-300 pro trh B. To znamená, že 777-300ER má vyšší maximální vzletovou hmotnost (MTOW) a může létat s maximálním doletem až 7 370 námořních mil (13 650 km) s 396 cestujícími na dvou třídách sedadel. Letoun 777-300ER má zkosené a prodloužené konce křídel, zesílený trup a křídla a upravený hlavní podvozek. Jeho křídla mají poměr stran 9,0. Je poháněn turbovrtulovým motorem GE90-115B, nejvýkonnějším proudovým motorem na světě s maximálním tahem 115 300 lbf (513 kN).
777-8 a -9
Vyvíjený letoun 777X, který bude uveden na trh v listopadu 2013, bude vybaven novými motory GE9X, novými křídly z uhlíkových vláken se sklopnými konci křídel a hustší kabinou. Delší 777-9 s kapacitou 414 míst na 7 600 nm (14 075 km) by měl vzlétnout v prvním čtvrtletí roku 2019 a dodávat se bude od prosince 2019, zatímco kratší 777-8 by měl mít 365 míst na 8 700 nm (16 110 km).
