Boeing Monomail: revoluční poštovní jednoplošník Model 200 (1930)
Boeing Monomail (Model 200, 1930) – revoluční americký poštovní jednoplošník s zatahovacími koly a pevným křídlem; mezník v historii letectví a poštovního provozu.
Boeing Model 200 Monomail byl americký poštovní letoun vyráběný ve 30. letech 20. století společností Boeing. Poprvé vzlétl 6. května 1930 a stal se důležitým mezníkem přechodu od dvojplošníků k moderním jednoplánům.
Vývoj a konstrukce
Boeing Monomail byl koncipován jako jednoplošník (na rozdíl od tehdejších běžných dvouplošníků) se silným, nosným křídlem bez vnějších vzpěr, tedy tzv. nosný (cantilever) křídlem. Konstrukce se zaměřila na co nejmenší aerodynamický odpor: hladké profily trupu, uzavřená kabina a možnost zatažení kol. Díky tomu měl Monomail v době svého vzniku velmi čisté aerodynamické řešení, které předznamenalo pozdější vývoj dopravních letadel.
Technické znaky
- jednomotorový nízkoplošník s nosným křídlem bez vnějších výztuh
- zatahovací podvozek (pro hlavní kola) a zlepšené aerodynamické kryty
- uzavřená kabina pilotů a u verze pro pasažéry i kabina pro cestující
Varianty
Ze základního prototypu vznikla upravená verze označovaná model 221. Ta byla o 8 palců delší (cca 20 cm), což umožnilo instalaci sedadel pro cestující na úkor přepravní kapacity nákladu. Model 221 poprvé vzlétl 18. srpna 1930.
Provoz a nasazení
Monomail byl vyráběn v omezeném počtu a používal se především pro poštovní linky. Letouny tohoto typu provozovala především Boeing Air Transport a spojovaly důležité vnitrostátní trasy — nejznámější provozní linkou byl dálkový spoj ze San Franciska do Chicaga. Pro americkou armádu byl vyroben pouze jeden exemplář pro zkušební a evaluační účely.
Omezení a následovníci
Hlavním omezením Monomailu byl stav tehdejších motorů: nebyly k dispozici vhodné výkonné a zároveň lehké pohonné jednotky, které by plně využily aerodynamické přednosti konstrukce. Do doby, než se motory zlepšily, se objevily nové typy víceméně pokročilejších letadel. Mezi nimi vynikl Boeing 247, který kombinoval více motorů, lepší nosnost a celkové provozní výhody pro komerční dopravu.
Dědictví
Monomail nelze považovat za komerčně masový úspěch, ale jeho význam spočívá v tom, že představil prvky konstrukčního designu — nosné křídlo bez vnějších vzpěr a zatahovací podvozek — které se staly standardem u pozdějších moderních dopravních letadel. V dějinách letectví tak Monomail představuje důležitý přechod mezi obdobím biplanů a érou aerodynamicky čistých jednomotorových a později vícemotorových dopravních strojů.
Typy Boeing Monomail
Model 200
poštovní letadlo (jedno bylo postaveno)
Model 221
poštovní letadlo, které mohlo přepravovat šest cestujících (jedno bylo postaveno).
Model 221A
Model 200 a 221 změněn na dopravní letadlo
Uživatelé
- Letecká doprava Boeing
- United Air Lines
Podrobnosti (Model 221)
Obecná charakteristika
- Posádka: Jeden pilot
- Kapacita: 6 cestujících
- Délka: 42 stop (13 m)
- Rozpětí křídel: 18 m (59 stop)
- Křídlo: Boeing 106
- Celková hmotnost: 8 000 liber (3 629 kg)
- Pohonná jednotka: Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, hvězdicový motor, 575 k (429 kW)
- Vrtule: dvoulisté
Výkon
- Maximální rychlost: 158 mph (254 km/h)
- Cestovní rychlost: 135 mil/h (217 km/h)
- Rozsah: 575 mil (500 nmi; 925 km)
- Strop služeb: 14 700 stop (4 500 m)
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je Boeing Model 200 Monomail?
Odpověď: Boeing Model 200 Monomail byl americký poštovní letoun vyrobený společností Boeing ve 30. letech 20. století.
Otázka: Kdy Boeing Model 200 Monomail poprvé vzlétl?
Odpověď: Boeing Model 200 Monomail poprvé vzlétl 6. května 1930.
Otázka: Čím se Boeing Monomail lišil od ostatních letadel své doby?
Odpověď: Boeing Monomail byl jednoplošník místo dvouplošníku. Křídlo bylo silné a nepotřebovalo výztuhy. Jeho kola se dala zatahovat.
Otázka: Byl Boeing Monomail úspěšný?
Odpověď: Pro americkou armádu bylo vyrobeno pouze jedno letadlo a v době, kdy bylo možné použít dobré motory, byla vyrobena nová letadla, která byla lepší než Monomail.
Otázka: K čemu se používal model 221 letounu Boeing Monomail?
Odpověď: Model 221 Boeing Monomail byl o osm palců delší, což znamenalo, že mohl přepravovat cestující, ale méně nákladu. Létal hlavně ze San Franciska do Chicaga.
Otázka: Proč nebyly pro Boeing Monomail k dispozici dobré motory?
Odpověď: V té době nebyly pro Boeing Monomail k dispozici žádné dobré motory a v době, kdy byly vyvinuty, už byla vyrobena nová letadla, která byla lepší než Monomail.
Otázka: Jaké bylo jedno z lepších letadel vyrobených po Boeingu Monomail?
Odpověď: Jedním z lepších letadel vyrobených po Boeingu Monomail byl Boeing 247.
Vyhledávání