Virgin Racing

Marussia F1 je závodní tým Formule 1, který debutoval v sezóně 2010. Vstup do F1 jim byl povolen 12. června 2009 pod názvem Manor Grand Prix. Byli jedním ze čtyř nových týmů, které byly vybrány pro závodění v sezóně 2010. Dne 30. listopadu FIA zveřejnila revidovaný seznam přihlášených týmů, ve kterém byl uveden název týmu Virgin Racing. Titulárním sponzorem týmu, který byl představen 15. prosince 2009, je společnost Virgin Group Richarda Bransona.

Ruský výrobce automobilů Marussia Motors se 11. listopadu stal většinovým vlastníkem Virgin Racing. Marussia je partnerem týmu Virgin Racing od jeho založení v roce 2009. Tým se bude jmenovat Marussia Virgin Racing. Marussia tým plně odkoupila v roce 2012 a přejmenovala jej na Marussia F1, přičemž Virgin zůstává jeho sponzorem.

Historie

Vytvoření

Tým byl nejprve založen jako Manor Grand Prix jako partnerství společností Manor Motorsport a Wirth Research.

Zpočátku byl šéfem týmu (odpovědnou osobou) Alex Tai ze společnosti Virgin. Necelý měsíc po oficiálním zahájení spolupráce se společností Virgin Tai svou pozici opustil a funkci ředitele týmu převzal John Booth.

Tým bude používat motory dodávané společností Cosworth. Manor Motorsport je známý především jako tým Formule 3. V současné době se účastní seriálu Formule 3 Euroseries a pomohl nastartovat kariéru mistrů světa Kimiho Räikkönena a Lewise Hamiltona. Příprava závodních vozů a závodní operace budou probíhat v sídle společnosti v Dinningtonu v hrabství South Yorkshire. Wirth Research bude navrhovat, vyvíjet a vyrábět vozy ze své základny v Bicesteru.

Virgin Racing také plánuje vytvořit "akademii jezdců", sérii závodních týmů, které začnou v nové sérii GP3 a postoupí až do Formule 1.

2010

Viz také: Sezóna Formule 1 2010

Vůz společnosti Virgin pro rok 2010, VR-01, je prvním vozem F1 navrženým výhradně s využitím technologie počítačové simulace dynamiky tekutin (CFD). CFD je počítačový program používaný k návrhu závodního vozu, který se bude dobře pohybovat ve vzduchu. Nahrazuje testovací modely vozů v aerodynamickém tunelu, aby se zjistilo, jak dobře fungují.

17. listopadu 2009 společnost Virgin oznámila, že hlavním jezdcem týmu v sezóně 2010 bude bývalý jezdec Toyoty Timo Glock. Jezdec podepsal dvouletou smlouvu s nabídkou prodloužení o jeden rok. Dlouhodobě se k němu připojí pravidelný účastník brazilské GP2 Lucas di Grassi. Další bývalý jezdec GP2 Luiz Razia bude testovacím a rezervním jezdcem. Jako testovací jezdec podepsal smlouvu také Álvaro Parente, který však tým opustil ještě před uvedením vozu VR-01 na trh. Vůz pro rok 2010 byl oficiálně představen na webových stránkách týmu 3. února 2010. Následující dva dny společnost Virgin vůz provozovala na soukromé akci v Silverstone.

Po zahájení sezóny 2010 se zjistilo, že palivová nádrž závodního vozu je příliš malá. Počínaje rokem 2010 nemohou vozy během závodu doplňovat palivo. Vozy Virgin by nebyly schopny dokončit žádný závod, pokud by jezdci nejeli sníženou rychlostí, aby šetřili palivo. Týmu bylo povoleno přepracovat podvozek tak, aby se zvětšila palivová nádrž.

Až do pátého závodu sezóny, Velké ceny Španělska, se týmu nepodařilo s oběma vozy absolvovat celý závod. Tým skončil na posledním 12. místě.

2011

Během zahřívacího kola těsně před závodem měl Timo Glock problém se svým závodním vozem. Porouchal se mu pátý rychlostní stupeň v převodovce. Glock se vrátil do garáže. Týmoví mechanici se snažili vůz opravit. Před startem závodu se týmu nepodařilo převodovku opravit. Glock do závodu neodstartoval a byl zapsán do seznamu DNS jako "Did Not Start". Tým skončil podruhé za sebou opět na posledním místě v pořadí.

Marussia (2012-)

Marussia koupila kontrolní podíl a tým byl přejmenován. Společnost Virgin prohlásila, že je plně oddána týmu a zůstává jeho sponzorem. Timo Glock zůstal jezdcem a dosáhl nejvyššího umístění týmu (12. místo v Singapuru). Tým se po většinu sezóny držel na 10. místě v šampionátu, ale v posledním závodě byl poražen týmem Caterham. Sezonu zakončili na 11. místě a s velkým náskokem před HRT.

Timo Glock při testování vozu Virgin VR-01 během předsezónních testů v Jerezu v únoru 2010.

Sponzorství

Společnost Virgin koupila osmdesát procent týmu v rámci sponzorské dohody. V oficiálním seznamu přihlášek FIA pro rok 2010, který byl zveřejněn 30. listopadu 2009, bylo uvedeno, že Manor GP byl přihlášen jako Virgin Racing.

Mezi partnery týmu v roce 2010 patřili

Dodavatel pneumatik Bridgestone
Společnost UST Global poskytující IT služby
Společnost zabývající se environmentálními technologiemi Carbon Green
Šampon značky Clear
Firma CSC zabývající se informačními technologiemi
Devizoví obchodníci FxPro
Oděvní společnost Kappa
Investiční skupina Oxygen
Ruský výrobce sportovních vozů Marussia.

13. ledna 2010 se objevily zprávy, že společnost Virgin zaplatila Cosworthu navíc jeden a půl milionu liber za přeznačení jednotky CA2010 na Marussii, ačkoli Virgin Racing i Cosworth tuto zprávu popřeli.

Dne 14. prosince 2009 oznámila bankovní skupina Lloyds, že do týmu investovala deset milionů liber. Tím se změnil nedávný trend, kdy finanční instituce, jako jsou ING a RBS, stáhly sponzorství. Zatím není jasné, zda se logo Lloyds na vozech objeví, či nikoli.