Super Aguri F1 byl závodní tým Formule 1, který závodil v sezónách 2006 až 2008. Tým založil bývalý jezdec F1 Aguri Suzuki a jeho sídlo bylo v Japonsku, konkrétně v Tokiu, přičemž technické a provozní zázemí se nacházelo v bývalé továrně Arrows v Leafieldu ve Velké Británii. Vozy týmu, často označované jako Super Aguri‑Honda, používaly motory Honda a tým fungoval do jisté míry jako neoficiální druhý tým Hondy – vznikl mimo jiné proto, aby v šampionátu pokračoval japonský jezdec Takuma Sato.

Historie a účel

Tým vznikl rychle před sezónou 2006 s cílem umožnit návrat japonských jezdců do Formule 1 a poskytnout jim konkurenceschopnou možnost startu. Super Aguri kombinoval japonské vedení a sponzorské vazby s britskou technickou základnou, což byla běžná praxe u menších týmů F1. Zanesení do šampionátu umožnila technická a materiální podpora od Honda, dodávky motorů a částečná logistická kooperace.

Jezdci a sportovní průběh

V týmu působili několikrát různí jezdci. Hlavní stálicí byl Takuma Sato, který patřil mezi nejznámější tváře týmu. Do sezóny 2006 nastoupil také Yuji Ide; v průběhu prvního roku byl ale nahrazen kvůli problémům s jezdeckou způsobilostí a omezení platnosti licence, následně jej doplnil Franck Montagny. Později v týmu startovali i další jezdci, mezi nimiž byl například Sakon Yamamoto. Super Aguri se občas prosazoval v kvalifikacích a v závodech získal body do mistrovství světa, přestože nikdy nedosáhl na vítězství či konstrukční titul.

Technika a vývoj

Tým vyvíjel a modernizoval svoje vozy v omezených rozpočtových podmínkách a spoléhal na technickou spolupráci s partnery. Díky motorům od Hondy a využití existujících provozních kapacit v Británii dokázal tým soutěžit proti jiným menším stájím, ale jeho rozpočet a vývojové možnosti byly omezené ve srovnání s předními týmy šampionátu.

Konec činnosti

Po dvou kompletních sezónách a částečném účinkování v roce 2008 čelil tým rostoucím finančním potížím a nedařilo se mu zajistit dlouhodobé financování. Po čtyřech závodech sezóny 2008 tým ukončil účast ve šampionátu a nakonec přestal operovat. Vedení týmu před jeho odchodem usilovalo o nové investory a o restrukturalizaci, ale jednání se nerealizovala do podoby, která by umožnila návrat do závodního kalendáře.

Dědictví

Super Aguri F1 je vnímán jako příklad malého týmu, který díky místní podpoře a partnerstvím dokázal vstoupit do nejvyšší kategorie motorizmu, i když jeho působení bylo krátké. Tým měl významný dopad především pro japonské motoristické prostředí a pro kariéru některých jezdců, kteří se na jeho působení odrazili dál v mezinárodních sériích.