Super Aguri F1

Super Aguri F1 byl závodní tým Formule 1, který závodil v letech 2006 až 2008. Tým založil bývalý jezdec F1 Aguri Suzuki. Tým sídlil v japonském Tokiu. Působil v bývalé továrně Arrows v Leafieldu ve Velké Británii. Vozy se jmenovaly Super Aguri-Honda, protože používaly motory Honda. Tým byl do jisté míry neoficiálním druhým týmem Hondy. V Japonsku tlak veřejnosti přesvědčil společnost Honda, aby pomohla svému bývalému jezdci Takumovi Satovi pokračovat ve Formuli 1. To vedlo ke vzniku týmu Super Aguri F1 a k dodávkám motorů od Hondy. Tým závodil dva celé roky a část třetího roku. Po čtyřech závodech v sezóně 2008 tým odstoupil kvůli finančním problémům.

Vytvoření týmu

Tým zahájil svou činnost v září 2005. 1. listopadu 2005 oznámil FIA, že se chce zúčastnit mistrovství světa formule 1 v roce 2006. FIA přihlášku týmu Super Aguri neschválila. Bylo oznámeno, že tým včas nesložil požadovanou vstupní kauci ve výši 48 milionů dolarů. Super Aguri požádal o vstup znovu v roce 2006. Vzhledem k tomu, že nestihl původní registraci, potřeboval tým, aby s jeho přihlášením souhlasilo stávajících deset týmů. Ostatní týmy daly požadovaný jednomyslný souhlas. FIA potvrdila přihlášku týmu Super Aguri 26. ledna 2006.

Historie závodů

V roce 2006 byl podvozek Super Aguri SA05 založen na modelu Arrows A23 z roku 2002. Podvozek Arrows byl zakoupen od bývalého ředitele Minardi Paula Stoddarta, který jej koupil, když tým Arrows zkrachoval. Super Aguri aktualizoval svůj starý podvozek a vznikl Super Aguri SA06. Podvozek byl používán od Velké ceny Německa až do konce roku.

Takuma Sato a Yuji Ide byli prvními závodními jezdci týmu v sezóně 2006. Třetím jezdcem byl Franck Montagny. Po čtyřech závodech 4. května tým oznámil, že Montagny nahradí Ideho na pozici závodního jezdce. Ideovi byla odebrána superlicence po střetu s Christijanem Albersem.

Pro rok 2007 tým Super Aguri oznámil, že za něj budou jezdit Takuma Sato a Anthony Davidson.

Když FIA poprvé testovala nový vůz SA07, neprošel crash testem. Necelých 48 hodin před prvním tréninkem na Velkou cenu Austrálie byl podvozek SA07 připraven. Při Velké ceně Španělska získal tým první bod. Takuma Sato skončil na 8. místě. Na Velké ceně Kanady tým zaznamenal své nejvyšší umístění. Sato skončil na šestém místě a získal tři body.

V roce 2008 si Super Aguri ponechalo své jezdce Takumu Satóa a Anthonyho Davidsona poté, co se skupina Magma Group stala spoluvlastníkem týmu a získala jeho blíže nespecifikovanou část. Tým se nezúčastnil závěrečných předsezónních testů. Nebyly dodány všechny díly. Magma navrhovanou koupi zrušila, takže budoucnost Super Aguri zůstala nejistá. Technice týmu Super Aguri byl odepřen vstup do Istanbul Parku na Velkou cenu Turecka. Výkonný ředitel Honda Racing Nick Fry údajně organizátorům závodu sdělil, že Super Aguri se závodu nezúčastní. Dne 6. května 2008 zakladatel a ředitel týmu Aguri Suzuki oznámil, že z finančních důvodů odstupuje z mistrovství světa 2008. Uvedl, že porušení smlouvy ze strany společnosti SS United Group Oil & Gas Company, které mělo za následek ztrátu finanční podpory. Tým se ocitl ve finančních potížích.

Tým partnerů pro vymáhání podnikových pohledávek byl pověřen hledáním kupce pro společnost Super Aguri. Aktiva týmu koupil německý podnikatel Franz Hilmer. Hilmer neúspěšně usiloval o vstup do sezóny 2010 pod názvem Brabham.