Škoda Auto

Škodovy závody začaly v roce 1859 vyrábět střelné zbraně.

Škoda Auto vznikla na počátku 90. let 19. století jako společnost, která začínala s výrobou jízdních kol. V roce 1894 nemohl 26letý Václav Klement (knihkupec v Mladé Boleslavi) sehnat náhradní díly na opravu svého jízdního kola. Klement vrátil své kolo výrobcům, firmě Seidel a Naumann, s dopisem. Byl psán česky. V dopise žádal firmu o opravu kola. Když Klement dostal odpověď, byla v němčině. Stálo v ní (v angličtině): V něm stálo: "Pokud chcete odpověď na svůj dotaz, zkuste napsat v jazyce, kterému rozumíme". Klement z toho byl velmi nešťastný. Přestože neměl žádné zkušenosti, rozhodl se založit opravnu jízdních kol. Tu si spolu s Václavem Laurinem otevřel v roce 1895 v Mladé Boleslavi. Laurin byl před spoluprací s Klementem kolářem v Turnově. Turnov ležel nedaleko Mladé Boleslavi. V roce 1898, po přestěhování do nově postavené továrny, si dvojice koupila "motocykl" Werner. Vyráběl ho francouzský výrobce Werner Brothers. První motocykl Laurin & Klement byl poháněn motorem na řídítkách. Ten poháněl přední kola. Byl nebezpečný a nespolehlivý. Laurin na ní měl nehodu a přišel o jeden z předních zubů. Kvůli konstrukci bezpečnějšího motocyklu se dvojice obrátila na německého specialistu Roberta Bosche s žádostí o radu. Nový motocykl dvojice se začal prodávat v roce 1899.

V roce 1900, kdy ve firmě pracovalo 32 lidí, se začaly motocykly vyvážet. Do Londýna bylo odesláno 150 strojů. Krátce poté se v tisku objevily zprávy, že se jedná o výrobce prvního motocyklu. První model, Voiturette A, byl úspěšný. Společnost se etablovala jak v rámci Rakouska-Uherska, tak po celém světě. V roce 1905 už firma vyráběla automobily.

Po první světové válce začala společnost Laurin-Klement vyrábět nákladní automobily. V roce 1924 se však společnost dostala do problémů a hledala partnera. Koupily ji Škodovy závody, výrobce střelných zbraní. Většina věcí vyráběných později byla pod značkou Škoda. Po hospodářské krizi byla Škoda opět úspěšná. Příkladem oblíbeného vozu je Popular z konce třicátých let.

Během druhé světové války, kdy nacistické Německo napadlo Československo, se Škodovy závody staly součástí Reichswerke Hermann Göring. Pomáhala tak německému válečnému úsilí.

V této tabulce jsou uvedeny dosud vyráběné modely vozů Škoda.

• MissionL (2011)
• Vize D (2011)
• Fabia Super (2007)
• Joyster (2006)
• Yeti II (2006)
• Roomster (2003)
• Tudor (2002)
• Fabia Paris Edition (2002)
• Ahoj (2002)
• Felicia Golden Prague (1998)
• 783 Favorit Coupé (1987)
• Škoda 110 Super Sport Ferat (1971)
• Škoda 1100 GT (1968)
• Škoda F3 (1964)
• Škoda 1100 typ 968 (1958)
• Škoda 973 Babeta (1949)

Galerie