Škoda Auto

Historie

Škodovy závody začaly v roce 1859 vyrábět střelné zbraně.

Škoda Auto vznikla na počátku 90. let 19. století jako společnost, která začínala s výrobou jízdních kol. V roce 1894 nemohl 26letý Václav Klement (knihkupec v Mladé Boleslavi) sehnat náhradní díly na opravu svého jízdního kola. Klement vrátil své kolo výrobcům, firmě Seidel a Naumann, s dopisem. Byl psán česky. V dopise žádal firmu o opravu kola. Když Klement dostal odpověď, byla v němčině. Stálo v ní (v angličtině): V něm stálo: "Pokud chcete odpověď na svůj dotaz, zkuste napsat v jazyce, kterému rozumíme". Klement z toho byl velmi nešťastný. Přestože neměl žádné zkušenosti, rozhodl se založit opravnu jízdních kol. Tu si spolu s Václavem Laurinem otevřel v roce 1895 v Mladé Boleslavi. Laurin byl před spoluprací s Klementem kolářem v Turnově. Turnov ležel nedaleko Mladé Boleslavi. V roce 1898, po přestěhování do nově postavené továrny, si dvojice koupila "motocykl" Werner. Vyráběl ho francouzský výrobce Werner Brothers. První motocykl Laurin & Klement byl poháněn motorem na řídítkách. Ten poháněl přední kola. Byl nebezpečný a nespolehlivý. Laurin na ní měl nehodu a přišel o jeden z předních zubů. Kvůli konstrukci bezpečnějšího motocyklu se dvojice obrátila na německého specialistu Roberta Bosche s žádostí o radu. Nový motocykl dvojice se začal prodávat v roce 1899.

V roce 1900, kdy ve firmě pracovalo 32 lidí, se začaly motocykly vyvážet. Do Londýna bylo odesláno 150 strojů. Krátce poté se v tisku objevily zprávy, že se jedná o výrobce prvního motocyklu. První model, Voiturette A, byl úspěšný. Společnost se etablovala jak v rámci Rakouska-Uherska, tak po celém světě. V roce 1905 už firma vyráběla automobily.

Po první světové válce začala společnost Laurin-Klement vyrábět nákladní automobily. V roce 1924 se však společnost dostala do problémů a hledala partnera. Koupily ji Škodovy závody, výrobce střelných zbraní. Většina věcí vyráběných později byla pod značkou Škoda. Po hospodářské krizi byla Škoda opět úspěšná. Příkladem oblíbeného vozu je Popular z konce třicátých let.

Během druhé světové války, kdy nacistické Německo napadlo Československo, se Škodovy závody staly součástí Reichswerke Hermann Göring. Pomáhala tak německému válečnému úsilí.

Škoda Auto je jedním z největších výrobců automobilů ve střední Evropě. V roce 2010 prodala na celém světě 762 500 vozů. To byl pro společnost rekordní počet.


Zadní část vozu Škoda Popular Special vystaveného v Muzeu Sportauto, Lány, okres Kladno, Česká republika

Modely aut

V této tabulce jsou uvedeny dosud vyráběné modely vozů Škoda.

Citigo		říjen 2011
Fabia		2007 (2. generace)
Rapid		listopad 2011
Octavia		2012 (3. generace)
Vynikající		2008 (2. generace)
Roomster		2006
Yeti		2009

Koncepční vozy

• MissionL (2011)
• Vize D (2011)
• Fabia Super (2007)
• Joyster (2006)
• Yeti II (2006)
• Roomster (2003)
• Tudor (2002)
• Fabia Paris Edition (2002)
• Ahoj (2002)
• Felicia Golden Prague (1998)
• 783 Favorit Coupé (1987)
• Škoda 110 Super Sport Ferat (1971)
• Škoda 1100 GT (1968)
• Škoda F3 (1964)
• Škoda 1100 typ 968 (1958)
• Škoda 973 Babeta (1949)

Galerie