Šinkansen: Přehled japonských vysokorychlostních vlaků (Bullet Trains)
Objevte Šinkansen: historie, technologie a trasy japonských vysokorychlostních vlaků (Bullet Trains) — průvodce, fotogalerie a praktické tipy pro cestovatele.
Šinkansen (japonsky 新幹線, vyslovováno [ɕiŋkaꜜɰ̃seɴ], doslova "nová hlavní trať") je skupina vysokorychlostních železničních tratí v Japonsku, po kterých jezdí slavné "Bullet Trains".
Šinkanseny provozuje mnoho společností JR. V minulosti se Japonské železnice nazývaly Japonské státní dráhy, nyní je to jedna skupina soukromých společností. JR provozují také příměstské vlaky a meziměstské vlaky v okolí Tokia.
Stručná historie
První linka Shinkansen, Tokaido Shinkansen mezi Tokiem a Ósakou, byla otevřena v roce 1964 při olympijských hrách v Tokiu. Projekt byl revoluční nejen rychlostí, ale i konstrukcí samostatné širokorozchodné trati (standardní rozchod 1 435 mm), oddělené od běžné úzkokolejné sítě Japonska. Po postupné výstavbě dalších tras se síť rozrostla na desítky řad tratí spojujících hlavní města ostrovů Honšú, Kjúšú a Hokkaidó.
Trasy, typy služeb a třídy
- Trasy: Hlavní linky zahrnují Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu, Hokuriku, Kyushu a další. Některé tratě jsou navzájem propojené a umožňují přímé spoje přes více regionů.
- Služby: Existují různé kategorie spojů podle počtu zastávek a rychlosti — například Nozomi a Hayabusa jako nejrychlejší expresy, Hikari či Sakura jako mezistupeň a Kodama jako vlaky zastavující na všech stanicích. Každá trať má své názvy a jízdní řády.
- Třídy a sedadla: Běžné třídy jsou "Ordinary" (standard), "Green Car" (první třída) a na některých rychlících i luxusní "Gran Class" s větším komfortem a občerstvením. Sedadla mohou být rezervovaná nebo nerezervovaná; u rychlých expresů se doporučuje rezervace.
Vozový park a rychlosti
Vozidla Shinkansen jsou označována sériovými čísly (např. 0, 100, 300, 500, 700, N700, E5, E6, E7/W7). Moderní soupravy dosahují v pravidelném provozu komerčních rychlostí až kolem 300–320 km/h (záleží na trase a typu soupravy). Některé budoucí projekty, zvláště magnetické vlaky (SCMaglev) pro Chuo Shinkansen, slibují ještě vyšší rychlosti až kolem 500 km/h.
Bezpečnost a technologie
- Bezpečnostní záznam: Shinkansen má výjimečně dobré bezpečnostní výsledky. Díky odděleným tratím, moderním systémům řízení a pravidelné údržbě je riziko srážky s jinými vlaky nebo překážkami minimální.
- Řízení a ochrana: Vlaky používají pokročilé zabezpečovací systémy (např. automatické řízení, ATC) a senzory pro detekci zemětřesení, které v případě potřeby automaticky zastaví vlaky. Díky tomu je systém velmi efektivní při předcházení vážným nehodám.
Jízdenky, rezervace a Japan Rail Pass
- Jízdenku si lze koupit online, v automatech i na pokladnách stanic. U rychlých spojů doporučujeme rezervaci sedadel, zejména v období špičky.
- Japan Rail Pass: Tento turistický průkaz platí na většině Shinkansen spojů provozovaných JR, ale má výjimky — na některé nejrychlejší služby (např. Nozomi na Tokaido/Sanyo a Mizuho na Sanyo/Kyushu) nemusí být použitelný. Před cestou si ověřte podmínky průkazu.
- Zavazadla: U velkých zavazadel je doporučeno využít vyhrazené prostory nebo rezervovat speciální místo; pravidla se v posledních letech zpřísnila kvůli omezení prostoru v chodbičkách.
Vliv na společnost a dopravu
Shinkansen výrazně změnil vnitrostátní dopravu v Japonsku: zkrátil doby cest mezi regiony, podpořil ekonomický rozvoj vzdálených oblastí a snížil zátěž letecké dopravy na kratší vzdálenosti. Díky vysoké spolehlivosti a frekvenci spojů se stal oblíbeným dopravním prostředkem jak mezi podnikateli, tak turisty.
Budoucnost
Mezi klíčové projekty patří dokončení linky Chuo Shinkansen (maglev) předpokládané postupné zprovoznění, modernizace stávajících souprav a další zvyšování energetické účinnosti a komfortu. Další inovace se zaměřují na digitalizaci služeb, ekologičtější pohony a zlepšení přístupnosti pro cestující s omezenou pohyblivostí.
Tipy pro cestující
- Přijďte na nástupiště včas — vlaky Shinkansen jsou velmi přesné.
- Dodržujte pořádek při vystupování a nastupování, stůjte ve vyznačených frontách.
- Pokud chcete ušetřit čas, zvažte rezervaci sedadla předem, zejména pro dlouhé přesuny a v turistické sezóně.
- Respektujte pravidla ohledně zavazadel a hlučnosti — japonské vlaky jsou obecně klidné a upravené prostředí se očekává.
Shinkansen není jen dopravní prostředek, ale symbol japonské inženýrské dovednosti, efektivity a důrazu na bezpečnost. Pro návštěvníky Japonska představuje často ideální způsob, jak rychle a pohodlně procestovat zemi.
Řada Shinkansen N700
Šinkansen řady E5
Pojmenování
Název "Bullet Train" je anglickým překladem japonského slova dangan ressha (弾丸列車), kterým byl projekt pojmenován ve 40. letech 20. století. V současnosti se vlaky nazývají Šinkansen. Název Šinkansen znamená "nová hlavní trať". Vlaky se nazývají "Super expresy".
Historie
Japonsko bylo první zemí, která vybudovala železniční tratě pro vysokorychlostní dopravu. Vzhledem k tomu, že Japonsko má mnoho hor, byla již existující síť tvořena úzkorozchodnými tratěmi o rozchodu 1067 mm (3'6"), které obvykle vedly po nepřímých trasách a nemohly být přizpůsobeny vyšším rychlostem. Z tohoto důvodu mělo Japonsko větší potřebu nových vysokorychlostních tratí než země, kde bylo možné snadno modernizovat stávající železniční systém se standardním nebo širokým rozchodem. Na rozdíl od starších tratí mají tratě Šinkansen standardní rozchod a využívají tunely a viadukty, aby mohly projíždět a překonávat překážky, nikoli je objíždět.
Stavba prvního úseku vlaku Tokaido Shinkansen mezi Tokiem a Ósakou byla zahájena v roce 1959. Trať byla otevřena 1. října 1964, právě v době konání olympijských her v Tokiu. Trať byla okamžitě úspěšná, za necelé tři roky, 13. července 1967, dosáhla hranice 100 milionů cestujících a v roce 1976 jedné miliardy cestujících.
První vlaky Šinkansen jezdily rychlostí až 200 km/h, později se rychlost zvýšila na 220 km/h. Některé z těchto vlaků s klasickým vzhledem s kulovitým nosem jsou stále používány pro zastávkové spoje mezi Hakatou a Ósakou. Hnací vůz z jednoho z původních vlaků je nyní umístěn v Britském národním železničním muzeu v Yorku.
Na první typ navázalo mnoho pokročilejších modelů vlaků, z nichž každý měl zpravidla svůj osobitý vzhled. Vlaky Šinkansen dnes pravidelně jezdí rychlostí až 300 km/h, čímž se řadí mezi nejrychlejší vlaky na světě spolu s francouzskými TGV a německými vlaky ICE.
Původně měly linky Šinkansen sloužit k přepravě osobních a nákladních vlaků ve dne i v noci, dnes však jezdí pouze osobní vlaky. Systém se každý den mezi půlnocí a šestou hodinou vypíná, aby bylo možné provést údržbu, včetně jízdy zkušebních vlaků Doctor Yellow. Těch několik nočních vlaků, které v Japonsku ještě jezdí, jezdí na staré úzkorozchodné síti, s níž je Šinkansen souběžný.
V roce 2003 společnost JR Tokai oznámila, že průměrný čas příjezdu vlaku Šinkansen se pohybuje do 6 sekund od plánovaného času. Tento údaj zahrnuje všechny přírodní a lidské nehody a chyby a je vypočítán z přibližně 160 000 jízd, které Šinkansen uskutečnil. Předchozí rekord pocházel z roku 1997 a činil 18 sekund.
K prvnímu vykolejení vlaku Šinkansen v osobní dopravě došlo během zemětřesení v Čuetsu 23. října 2004. U stanice Nagaoka ve městě Nagaoka ve státě Niigata vykolejilo 6 z celkem 8 vagonů vlaku Joetsu Shinkansen.
Budoucnost
V posledních letech je zvyšování rychlosti kvůli hluku stále obtížnější. Současný výzkum je proto zaměřen na snížení hluku, především při výjezdu vlaků z tunelu.
Ve výstavbě jsou tři přístavby, které budou otevřeny v letech 2014-2018: Nagano-Kanazawa, Aomori-Hakodate a Takeo-Onsen-Isahaya.
Vůbec první linka Šinkansen (postavená v roce 1964) jezdila rychlostí 125 km/h a jmenovala se Tókaido Šinkansen. V roce 1972 byla postavena druhá a zlepšení infrastruktury umožnilo, aby jezdila rychlostí přibližně 137 km/h. V roce 2003 postavili Japonci vůbec nejrychlejší šinkansen na světě, který dosahoval maximální rychlosti 361 km/h.
Seznam linek Šinkansen
- Tōkaidō Shinkansen (Tokio - Šin-saka)
- Sanyō Shinkansen (Šin-šsaka - Hakata)
- Šinkansen Tóhoku (Tokio - Šin-Aomori)
- Jōetsu Shinkansen (Ōmiya - Niigata)
- Šinkansen Hokuriku (Takasaki - Kanazawa)
- Kjúšú šinkansen (Hakata - Kagošima-čchú)
- Šinkansen Hokkaidó (Shin-Aomori-Shin-Hakodate-Hokuto)
Modernizací stávajících úseků tratí byly vybudovány také dvě další tratě, známé jako Mini-Shinkansen (ミニ新幹線):
- Yamagata Shinkansen (Fukushima-Shinjo)
- Akita Shinkansen (Morioka-Akita)
Další trať se standardním rozchodem, na které jezdí vlaky Šinkansen, se za trať Šinkansen nepovažuje:
- Linka Hakata Minami (Hakata-Hakata-Minami)
- Linka Gala-Juzawa (Ečigo-Juzawa - Gala-Juzawa)
Následující linky jsou ve vývoji:
- Hokkaidō Shinkansen (ve výstavbě, Šin-Hakodate-Hokuto - Sapporo)
- Hokuriku Shinkansen (ve výstavbě, Kanazawa - Tsuruga)
- Kjúšú Šinkansen (ve výstavbě, Takeo-Onsen-Nagasaki)
- Chūō Shinkansen (maglev, ve výstavbě, Šinagawa - Nagoja)
Většina tratí Šinkansen, které byly navrženy v době konjunktury na počátku 70. let, byla odložena na neurčito. Patří mezi ně spojení se Šikoku systémem mostů Honšú-Šikoku, spojení z Tokia na mezinárodní letiště Nové Tokio a trasa pokrývající celé pobřeží Japonského moře na Honšú.
Mapa sítě Shinkansen
Šinkansen Nagano(Hokuriku) ve stanici Asama
Seznam modelů vlaků Šinkansen
- 0 Série (nepoužívaná)
- Řada 100 (nepoužívaná v Tōkaidō Shinkansen)
- Řada 200
- Řada 300
- Řada 400 (minišinkansen, nepoužívaný)
- Řada 500 (nepoužívaná v Tōkaidō Shinkansen)
- Řada 700
- Řada N700
- Řada 800
- Řada E1 (Max)
- Řada E2
- Řada E3 (minišinkansen)
- Řada E4 (Max)
- Řada E5
- Řada E6 (po roce 2013)
Seznam typů spojů Šinkansen
- Aoba (nepoužívaný)
- Asahi (nepoužívaný)
- Asama
- Hayabusa
- Hayate
- Hikari
- Hikari Rail Star
- Kodama
- Komachi
- Max Asahi (nepoužívaný)
- Max Nasuno
- Max Tanigawa
- Max Toki
- Max Yamabiko
- Mizuho
- Nasuno
- Nozomi
- Sakura
- Tanigawa
- Toki
- Tsubame
- Tsubasa
- Yamabiko
- Hokuriku
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je to šinkansen?
Odpověď: Šinkansen je skupina vysokorychlostních železničních tratí v Japonsku, po kterých jezdí slavné "Bullet Trains". Je to první vysokorychlostní železnice na světě.
Otázka: Kdo provozuje Šinkansen?
Odpověď: Šinkanseny provozuje mnoho společností JR. V minulosti se Japonské železnice jmenovaly Japonské státní dráhy a nyní jsou jednou skupinou soukromých společností.
Otázka: Jaké další služby JR poskytuje?
Odpověď: JR provozuje také příměstské vlaky a meziměstské vlaky po Tokiu.
Otázka: Odkud se vzal název "šinkansen"?
Odpověď: Název "Shinkansen" pochází ze dvou japonských slov - "Shin", což znamená nový, a "Kansen", což znamená hlavní trať nebo magistrálu. Dohromady tvoří "Shinkansen", což v doslovném překladu znamená "nová hlavní trať".
Otázka: Jak rychle jezdí vlaky Šinkansen?
Odpověď: Bullet Trains mohou jezdit rychlostí až 320 km/h (200 mph).
Otázka: Kdy byl Šinkansen zaveden?
Odpověď: První úsek trati byl otevřen v roce 1964 pro provoz mezi Tokiem a Ósakou, což z něj činí jednu z prvních vysokorychlostních železnic v provozu na světě.
Vyhledávání