TGV

Autor: Leandro Alegsa Datum vytvoření: 9. září 2021

TGV (Train à Grande Vitesse, francouzsky "vysokorychlostní vlak") je kategorie vysokorychlostních vlaků. Používají se ve Francii. Používají se také pro některé cesty mezi Francií a Anglií, Belgií, Nizozemskem, Německem, Švýcarskem, Itálií a Španělskem. Vlaky obvykle jezdí rychlostí mezi 270 km/h a 320 km/h. Jsou to nejrychlejší běžné vlaky na světě, jejich průměrná cestovní rychlost je 279,4 km/h.

V roce 2007 dosáhl speciální vlak TGV rychlostního rekordu mezi železničními vozidly, a to 574,8 km/h.

Ve Francii jsou k dispozici tyto vysokorychlostní tratě

Z Paříže do Lyonu, později do Valence, Avignonu a Marseille.
Z Paříže do Tours a Le Mans. Dříve jezdily také vlaky do Poitiers a Bordeaux.
Paříž - Lille, později Brusel (známé jako Thalys) a Calais, Dover, Londýn (známé jako Eurostar).
Z Paříže do Štrasburku, někdy do Frankfurtu nad Mohanem, Basileje a Curychu. První část této trati byla vybudována. Vysokorychlostní trať končí ve stanici, která se nachází přibližně v polovině cesty mezi Nancy a Metz. Do Štrasburku se v současné době z Paříže dostanete asi za dvě a půl hodiny, do Basileje za 3.20 a do Curychu asi za 4.30. Prodloužení trati do Štrasburku bylo zahájeno,

Plánují se linky do Španělska a Itálie. Buduje se vysokorychlostní trať do Německa.

Vybudování sítě výrazně zkrátilo cestovní časy. Z Paříže do Marseille (750 km) lze nyní dojet za 3 hodiny. Dvě třetiny objemu dopravy se uskutečňují TGV, pouze třetina letadly.

Dva vlaky TGV na nádraží Paris-Gare-de-Lyon v Paříži

Úsek evropské vysokorychlostní sítě, žlutá, oranžová a červená část jsou TGV.

TGV pro další použití

Od počátku existence vysokorychlostní železniční sítě využívá francouzská pošta k přepravě pošty TGV, a to především mezi Paříží, Mâconem a Cavaillonem. V noci využívají vysokorychlostní tratě (LGV Sud-Est).

Na severu Francie se vysokorychlostní tratě využívají také pro provoz regionálních vlaků na delší vzdálenosti. V současné době jezdí vlaky z Lille do Dunkerque. Tento vlak jede půl hodiny. Další tratě jezdí do Calais za čtyřicet minut nebo do Boulogne-sur-Mer za 55 minut. V roce 2007 byla otevřena linka do Arrasu, která je rovněž velmi úspěšná. Bohužel se s tímto přístupem pojí určité problémy. Zaprvé lze využívat pouze vysokorychlostní tratě, které nejsou nasycené, protože tyto vlaky jezdí pomaleji než běžné TGV. Za druhé, využití linky TGV stojí zákazníka více, musí si připlatit. Tím se tyto služby prodražují.

Otázky a odpovědi

Otázka: Co je to TGV?

A: TGV (Train à Grande Vitesse) je kategorie vysokorychlostních vlaků, které se používají ve Francii a pro některé cesty mezi Francií a jinými zeměmi.

Otázka: Jak rychle obvykle TGV jezdí?

Odpověď: TGV obvykle jezdí rychlostí 270 až 320 km/h.

Otázka: Jakého rychlostního rekordu dosáhl speciální TGV v roce 2007?

Odpověď: V roce 2007 vytvořil speciální TGV rychlostní rekord pro železniční vozidla, když dosáhl rychlosti 574,8 km/h.

Otázka: Jaké jsou některé vysokorychlostní tratě uvnitř Francie?

Odpověď: Uvnitř Francie existují vysokorychlostní tratě z Paříže do Lyonu, Valence, Avignonu a Marseille; z Paříže do Tours a Le Mans; z Paříže do Poitiers a Bordeaux; z Paříže do Lille, Bruselu (známé jako Thalys) a Calais, Doveru, Londýna (známé jako Eurostar); z Paříže do Štrasburku někdy do Frankfurtu nad Mohanem, Basileje a Curychu.

Otázka: Jak dlouho trvá cesta z Paříže do Štrasburku vlakem TGV?

Odpověď: Cesta z Paříže do Štrasburku trvá TGV asi dvě a půl hodiny.

Otázka: Jak velký objem dopravy zajišťují letadla ve srovnání s TGV?

Odpověď: Dvě třetiny objemu dopravy zajišťují TGV, zatímco letadla pouze jednu třetinu.