Letadla s pevnými křídly

Historie

Bezpilotní letadlo s pevnými křídly poháněné parou, které vážilo 9 liber (4,1 kg), sestrojil John Stringfellow v roce 1848 v Chardu v anglickém Somersetu. Mohlo létat samo, aniž by muselo být shozeno z výšky. Předtím existovaly kluzáky, ale ty musely létat tak, že byly shozeny z budovy nebo kopce.

Prvním člověkem, který vzlétl (startoval, řídil a přistál) s letadlem poháněným motorem, byl Orville Wright v roce 1903 v Kitty Hawk v Severní Karolíně v USA.

 

Moderní den

Dnes létají letadla s pevnými křídly mezi mnoha městy po celém světě a přepravují lidi i náklad. Velká města mají obvykle mezinárodní letiště, kde mohou velká letadla s pevnými křídly bezpečně přistávat a vzlétat. Některá velká města, jako například New York nebo Londýn, mají více než jedno letiště. Dva hlavní výrobci letadel s pevnými křídly jsou Airbus a Boeing.

Díky technologickému pokroku se letadla s pevnými křídly stala efektivnějšími. Pomohly k tomu například winglety a účinnější turbovrtulové motory. Alberto Santos-Dumont je někdy označován za vynálezce letadla.

 

Díly

Většina letadel s pevnými křídly má určité společné části.

• Křídla jsou nejdůležitější částí, protože díky nim letadlo létá. Křídla vytvářejí sílu zvanou vztlak, která působí proti gravitaci a díky níž se letadlo odlepí od země. Když kolem křídla proudí vzduch (což se děje, když se letadlo pohybuje dopředu), křídlo tlačí vzduch dolů, což zase tlačí letadlo vzhůru. Vztlak lze také vysvětlit pomocí Bernoulliho principu; protože křídla jsou konstruována tak, že vzduch proudí rychleji na horní straně křídla než na spodní, vyšší tlak na spodní straně bude tlačit letadlo vzhůru. Některá křídla mají na zadní straně panely zvané klapky. Klapky lze vysunout, aby se křídlo zvětšilo. Křídlo tak vytváří větší vztlak, ale také větší odpor. Díky tomu letadlo letí pomaleji, aniž by se zadrhávalo, proto se klapky často používají při vzletu a přistání.
• Ocasní část (nazývaná také svislý stabilizátor) je velký plochý panel, který se obvykle nachází v zadní části letadla. Pomáhá letadlu letět rovně. Některá letadla mají více než jednu ocasní plochu, jako například Antonov An-225. Některá letadla také nemají žádný ocas, jako například Northrop Grumman B-2 Spirit.
• Motory tlačí letadlo vpřed. Vzduch tak proudí přes křídla a letadlo letí. Některá letadla mají vrtule, kterými motor otáčí. Jiná mají tryskové motory. Některá letadla s pevnými křídly, například kluzáky, motory nemají. Místo toho využívají gravitaci, která jim dodává dopřednou rychlost.
• Trup je část letadla, ve které jsou umístěny osoby a náklad. Obvykle má tvar válce. Trup může mít okna nebo dveře.
• Podvozek neboli podvozek je to, co podpírá letadlo na zemi. Mohou to být kola, pokud letadlo přistává na zemi, nebo plováky, pokud letadlo přistává ve vodě. Pokud letadlo přistává na sněhu, podvozek má obvykle lyže. Mnoho letadel může zatahovat (vtahovat dovnitř trupu) podvozek, aby se snížil odpor vzduchu.

 

Používá

Doprava

Letadla s pevnými křídly se již dlouho používají jako dopravní prostředky pro přepravu cestujících z místa na místo. Nákladní letadla přepravují náklad přes moře a na dlouhé vzdálenosti a osobní letadla také přepravují určitý náklad.

Použití ve válce

První letadlo pro válečné bombardování použila Itálie v Libyi v roce 1911 proti Osmanské říši. Některá letadla s pevnými křídly používají letecké síly k obraně zemí. Mohou to být stíhací letouny, které používají zbraně nebo rakety pro boj s jinými letadly. Mohou to být bombardéry, které shazují bomby na pozemní cíle.

Letadla s pevnými křídly umožňují lidem cestovat na delší vzdálenosti a rychleji než lodě nebo vlaky. Letadlo může letět z New Yorku do Londýna přibližně za 7 hodin. Na lodi by to trvalo týden nebo déle. Armády používají letadla k rychlé přepravě vojáků z místa na místo.

Letadla jsou také využívána armádou, aby snadno viděla mnoho věcí na zemi. Tomu se říká sledování nebo průzkum. Letadla s pevnými křídly často pořizují také fotografie, které lze později využít pro vojenské plánování.

 
Ruský rytíř v nízkém průsmyku, Moskva.  

Bezpečnost

Statistiky ukazují, že jízda letadlem je bezpečnější než jízda autem.

 

Galerie obrázků