LZ 129 Hindenburg: německý zeppelin — historie a havárie 1937

LZ 129 Hindenburg: osud nejslavnějšího německého zeppelinu — historie, úspěchy a tragická havárie 1937. Přečtěte si celý dramatický příběh.

LZ 129 Hindenburg byla velká německá vzducholoď postavená v roce 1936. Byla pojmenována na počest německého polního maršála a státníka Paula von Hindenburga. Takovým vzducholodím se říká Zeppelin. Spolu s další vzducholodí Zeppelin, LZ 130 Graf Zeppelin, byla v době svého vzniku největší vzducholodí na světě.

Zeppelin získal velkou publicitu a stal se velmi slavným. Po porážce Joea Louise ve Spojených státech jím odletěl zpět do Německa boxer Max Schmeling. Byl také přítomen při slavnostním zahájení letních olympijských her v roce 1936, které se konaly v Berlíně. Tato pozornost byla součástí plánu společnosti Zeppelin nabídnout flotilu svých vzducholodí pro transatlantickou dopravu.

Konstrukce a technické údaje

Hindenburg byla navržena jako luxusní dopravní vzducholoď pro dálkové transatlantické lety. Stavěla ji společnost Luftschiffbau Zeppelin a její konstrukce kombinovala hliníkový rám s textilním potahem a několika vnitřními plynovými vaky. Namísto bezpečného helia byla kvůli politickým a exportním omezením Spojených států naplněna zápalným vodíkem, což mělo zásadní vliv na její osud.

• Délka a objem: vzducholoď měla délku přibližně 245 metrů a objem plynu řádově desítek až stovek tisíc kubických metrů – dovolující nést desítky až stovky tun nákladu a pasažérů.
• Posádka a kapacita: na palubě se obvykle přepravovalo desítky pasažérů spolu s větší posádkou; interiéry nabízely kajuty, jídelní salón i salonek pro společenské aktivity.
• Pohon: poháněna několika (čtyřmi) motory, které poskytovaly tažnou sílu a umožňovaly plavbu rychlostí vhodnou pro přesun přes Atlantik.

Provoz a transatlantické lety

V roce 1936 a na počátku roku 1937 provozovala Hindenburg pravidelné transatlantické lety mezi Německem a Spojenými státy (město cíle v USA: Lakehurst, New Jersey) a také lety do Jižní Ameriky. Lety nabízely komfort srovnatelný s tehdejšími luxusními parníky: soukromé kajuty, jídelní servis a salóny. Díky rychlosti a pohodlí vzducholodě zpočátku přitahovaly velkou pozornost veřejnosti i médií.

Havárie v Lakehurstu 1937

Dne 6. května 1937 při přistávání na letišti Lakehurst v New Jersey začala Hindenburg hořet a během několika minut zcela zničena. V době nehody vzducholoď přivezla pasažéry z Frankfurtu. Událost byla po celý svět sledována díky filmovým záznamům a dramatickému rozhlasovému přenosu, v němž komentátor Herbert Morrison pronesl známou větu „Oh, the humanity!“, která se stala symbolem katastrofy.

Na palubě byla řada cestujících i členů posádky a při nehodě došlo ke ztrátám na životech i zraněním. Katastrofa znamenala konec éry komerčních přeletů vzducholodí jako běžného dopravního prostředku.

Příčiny požáru a vyšetřování

Okamžité příčiny požáru nebyly zcela jednoznačně objasněny a existuje několik teorií:

• zápal vodíku v důsledku úniku plynu a následného zapálení (např. jiskrou při přistávacích manévrech),
• statický náboj nebo jiné elektrické výboje způsobující jiskru,
• možná kombince konstrukčních a povrchových materiálů, jejichž nátěry a impregnace byly vysoce hořlavé,
• počáteční podezření na sabotáž bylo zkoumáno, ale nikdy nebylo věrohodně prokázáno.

Vyšetřování vedla americká i německá komise. Přes důkladné šetření zůstalo mnoho detailů sporných; postupem času převládla teorie o náhodném zapálení uniklého vodíku, podpořená vlastnostmi konstrukce a okolními podmínkami (např. počasí, manipulace při ukotvování).

Následky a odkaz

Hindenburgská katastrofa měla rozsáhlé následky:

• Okamžité ukončení komerčních námořních a transatlantických linek většiny vzducholodí pro cestující.
• Veřejná důvěra v letecké vzducholodě silně poklesla.
• Posílila se preference pro těžší než vzduch letadla (dopravní a dopravní letectví), které dále rychle rozvíjelo transatlantickou dopravu.
• Událost zůstává předmětem historického zájmu, odborných studií i kulturních zpracování (filmy, knihy, dokumenty) a je symbolem technického pokroku spojeného s riziky.

Zajímavosti

• Hindenburg se stala mediálním fenoménem už před nehodou díky svému luxusu a viditelnosti na slavnostních akcích.
• Její zkáza byla jedním z prvních velkých dopravních neštěstí podrobně zaznamenaných filmem a rozhlasem, což pomohlo šířit obraz tragédie do celého světa během několika hodin.
• Dodnes probíhají debaty a výzkumy, které se snaží přesněji objasnit technické a provozní okolnosti neštěstí.

Hindenburg zůstává v dějinách techniky a dopravy výrazným příkladem vrcholu a následného pádu ambiciózního projektu — ukázkou jak technického mistrovství, tak i rizik spojených s použitím zápalných plynů v dopravě. Její příběh učí o potřebě bezpečnosti, regulací a transparentního vyšetřování při provozu nových technologií.

Otázky a odpovědi

Otázka: Jaký byl LZ 129 Hindenburg?

Otázka: Proč se jmenovala Hindenburg?

Otázka: Jak se říká vzducholodím jako Hindenburg?

Otázka: Jaká byla velikost LZ 129 Hindenburg?

Otázka: Jakých významných událostí se LZ 129 Hindenburg zúčastnila?

Otázka: Proč společnost Zeppelin přitáhla pozornost k letounu LZ 129 Hindenburg?

Otázka: Získal LZ 129 Hindenburg velkou publicitu?

Hledání podle dopisu