Londýnské metro 1967 Stock

V březnu 1964 byla učiněna objednávka na nákup 30 a půl osmivozových vlaků z roku 1967. Vyrobila je společnost Metro-Cammell. Každý vlak se skládá ze dvou 4vozových jednotek, které jsou spojeny dohromady. Výroba vlaků stála 2,25 milionu liber. Dnes by za tuto částku bylo možné pořídit pouhé tři vlaky. První jednotka byla dodána do depa West Ruislip 27. září 1967 a flotila byla zakoupena pro provoz na lince Victoria Line. Jednotky byly poté v depu testovány, než byly přesunuty do depa Hainault a vyzkoušeny v osobní dopravě na kyvadlové lince Woodford-Hainault na trati Central. Po ukončení testů byly vlaky přesunuty z Hainaultu do depa Northumberland Park s využitím bateriové lokomotivy. V tomto depu se o vlaky starali až do jejich sešrotování. Jedná se o jedinou část linky Victoria, která není pod zemí, a je neobvyklá tím, že na rozdíl od zbytku sítě londýnského metra je zde personální železniční spojení ze stanice Seven Sisters.

Vlaky byly vybaveny systémem ATO (Automatic Train Operation). Obsluha vlaku ovládá otevírání a zavírání dveří a také spouštění vlaku stisknutím dvou tlačítek současně. Tato tlačítka spustí automatický proces jízdy vlaku. Vlaky byly postaveny s obklopujícími okny v kabinách řidiče a byly prvními vlaky londýnského metra, které měly taková okna. Vlaky byly dodány s lesklým šedým nátěrem, který však brzy vybledl do matně šedé barvy.

Když bylo v červenci 1971 otevřeno prodloužení linky Victoria do Brixtonu, bylo objednáno dalších 72 vozů z roku 1967, které tvořily 9 vlaků. Tím se celkový počet vlaků metra z roku 1967 zvýšil na 39½.

V roce 1989 byl po požáru na King's Cross v roce 1987 zahájen program obnovy celého vozového parku londýnského metra. Jako první byl k renovaci (opravě, výměně a novému vzhledu) vybrán vozový park linky Victoria. Renovaci provedla společnost Tickford Rail v loděnici Rosyth. Renovace měla trvat pět let, ale poslední vlak vyjel z díla až v roce 1997, protože každý vlak se mírně lišil od dalšího. Po dokončení renovace byly vlaky zvenčí natřeny bílou, modrou a červenou barvou. Vnitřek vlaků je z nehořlavých materiálů a je vyveden v modrých barvách linky Victoria, i když některé mají hnědou barvu linky Bakerloo, protože jezdí i na této lince.

Poslední kusy z roku 1967 v osobní dopravě vyjely 30. června 2011. Byl nahrazen vozovým parkem z roku 2009.