Linka MRT Jurong Region

Linka obsluhuje především Jurong a nejbližší oblasti. Linka je rozdělena na tři části neboli větve:

• Hlavní větev začíná u Choa Chu Kang a končí u mola Jurong Pier, prochází přes Jurong West.
• Západní větev začíná na křižovatce Bahar Junction a končí na kopci Peng Kang Hill, prochází přes Jurong West extension a Nanyang Technological University.
• Východní větev začíná v Tengahu a končí u nádrže Pandan a prochází přes Jurong East.

Vlaky vyjíždějící z Choa Chu Kang budou končit na molu Jurong Pier. Vlaky vyjíždějící z mola Jurong končí na kopci Peng Kang. A konečně vlaky vyjíždějící z Peng Kang Hill pojedou směrem k Choa Chu Kang, přičemž přestupním bodem pro tyto 3 spoje bude Bahar Junction. Lidé, kteří chtějí přestoupit na vlaky na východní větvi, tak mohou učinit pouze v Tengah.

V současné době se zpracovávají studie na prodloužení východní větve, která by se napojila na okružní linku u vily Haw Par.

Počátky a vývoj

Již v roce 1996 bylo naplánováno, že ze zbytku Singapuru povede železnice na Nanyangskou technologickou univerzitu. Bílá kniha zveřejněná úřadem pro pozemní dopravu ukázala, že trať Light Rail Transit by vedla západně od stanice Boon Lay na trati East West směrem k univerzitě. JRL byla vytvořena jako koncept, ale bylo od ní upuštěno, protože se v té době nepředpokládalo, že by linku využívalo mnoho lidí.

V roce 2013 však byla JRL ohlášena znovu, a to jako linka rychlé hromadné dopravy, která by vedla z Choa Chu Kang, přes Boon Lay a Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate a Jurong West.

Podrobnosti o trati byly oznámeny 9. května 2018 jako 24kilometrová trať s 24 stanicemi. Vláda pro stavbu linky zabírá autobusový přestupní uzel Choa Chu Kang, 1 blok HDB a základní školu Pioneer.

JRL se začne otevírat ve třech fázích v letech 2026 až 2028.

Prodloužení na západním pobřeží

Toto navrhované prodloužení ze západního pobřeží do Haw Par Villa přes Pasir Panjang by propojilo JRL s okružní linkou a zlepšilo by možnost cestování mezi západní částí Singapuru a centrální obchodní čtvrtí. Podpořilo by budoucí rozvoj podél JRL a zvýšilo by sílu sítě rychlé hromadné dopravy. Nové stanice by přibyly na West Coast a Pasir Panjang. Plán byl oznámen v roce 2015 a od roku 2017 probíhají studie navrhovaného rozšíření. V případě výstavby by prodloužení bylo hotové v roce 2030.