Lehká kolejová doprava (Singapur)

Přehled

Singapur již měl dobrý systém MRT, když se úřad Land Transport Authority (LTA) rozhodl přidat LRT. Je to proto, že výstavba LRT je levnější a jednodušší. Tento nový systém by snížil dopravní zácpy, ale bez obrovských nákladů a úsilí potřebných na vybudování dalších linek a stanic MRT. Výstavba byla zahájena v roce 1996 trasou z Bukit Panjang do Choa Chu Kang. První jízda se uskutečnila 6. listopadu 1999.

LRT se používá také v oblastech Sengkang a Punggol. V lednu 2000 byla zahájena výstavba východní a západní smyčky Sengkang LRT a Punggol LRT. Východní smyčka Sengkang byla otevřena 18. ledna 2003. Západní smyčka Sengkang a východní smyčka Punggol byly otevřeny 29. ledna 2005.

Další projekty tratí LRT byly v roce 2008 zrušeny, protože na jejich výstavbu nebyl dostatek prostoru nad zemí^[] .

Časová osa

• 6. listopadu 1999: Všechny stanice LRT Bukit Panjang
• 18. ledna 2003: Sengkang, všechny stanice východní smyčky LRT Sengkang.
• 29. ledna 2005: Punggol, Thanggam - Renjong, Cove - Kadaloor
• 15. června 2007: Oáza
• 15. listopadu 2007: Farmway
• 10. prosince 2010: Uzavření křižovatky Ten Mile Junction
• 20. června 2011: Damai
• 30. prosince 2011: Znovuotevření křižovatky Ten Mile Junction
• 1. ledna 2013: Cheng Lim
• 29. června 2014: Nibong - Soo Teck
• 27. června 2015: Kupang
• 29. února 2016: Sam Kee

Trasy

Singapurskou síť LRT tvoří 3 linky se 43 stanicemi.

LRT Bukit Panjang byla otevřena 6. listopadu 1999 a provozuje ji společnost SMRT Trains. Linka má tvar jedné smyčky a spojuje se s linkou MRT North South Line na stanici Choa Chu Kang a s linkou Downtown Line na stanici Bukit Panjang.

 Linka LRT Sengkang byla otevřena 18. ledna 2003 a linka LRT Punggol 29. ledna 2005. Tyto linky provozuje společnost SBS Transit. Každá linka se skládá z východní a západní smyčky, přičemž každá smyčka linky se setkává buď v Sengkangu, nebo v Punggolu, a obě linky jsou spojeny kolejemi vedoucími souběžně se severovýchodní linkou pod nimi.

Kolejová vozidla

Linky LRT jsou obsluhovány automatizovanými vozovými parky People Mover, které byly původně sestaveny z jednoho vozu. Vzhledem k vyššímu využití cestujícími byla většina vozů spojena dohromady. Na lince LRT Bukit Panjang se začaly používat dvouvozové formace, když byl k provozu připraven dostatek vlaků C801A, které se na linkách LRT Sengkang a Punggol začaly používat ve dvouvozových formacích kolem roku 2015. Ve 2vozových soupravách nemohou cestující mezi vozy přecházet a lidé mohou přejít do druhého vozu pouze tak, že odejdou na stanici a nastoupí do druhého vozu před odjezdem vlaku.

Na LRT byly zavedeny celkem čtyři kolejové vozy, a to:

• Bombardier Innovia APM 100 C801, první generace kolejových vozidel pro linku LRT Bukit Panjang. Bylo objednáno 19 jednotkových vlaků, jejichž provoz byl zahájen 6. listopadu 1999.
• Bombardier Innovia APM 100 C801A, druhá generace kolejových vozidel pro linku LRT Bukit Panjang. Bylo objednáno 13 jednotkových vlaků, jejichž provoz byl zahájen 19. listopadu 2014.
• Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810, první generace kolejových vozidel pro linky LRT Sengkang a Punggol. Bylo objednáno 41 jednotkových vlaků, jejichž provoz byl zahájen 20. června 2003.
• Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A, druhá generace kolejových vozidel pro linky LRT Sengkang a Punggol. Bylo objednáno 16 jednotkových vlaků, jejichž provoz byl zahájen v roce 2016.

Bezpečnost

24. listopadu 2015 úřady oznámily, že nainstalují zábrany na nástupiště, aby snížily riziko pádu cestujících na koleje. Ty mají být instalovány na všech stávajících stanicích LRT s výjimkou stanice LRT Ten Mile Junction, která již měla zábrany na nástupištích. Stanice Ten Mile Junction byla jedinou stanicí LRT s klimatizací a dveře byly instalovány proto, aby udržely chladný vzduch uvnitř a ušetřily tak elektrickou energii. Bariéry byly instalovány v letech 2016 až 2018. Instalace byla nejdříve dokončena ve stanicích Choa Chu Kang a Bukit Panjang, protože je využívalo více cestujících než ostatní stanice. Bariéry na nástupiště nebyly instalovány s pohyblivými dveřmi na nástupiště, pravděpodobně z důvodu snížení nákladů.

Vlakové cesty

Na lince LRT Bukit Panjang na trase Choa Chu Kang LRT Station do stanice Bukit Panjang LRT přijíždějí vlaky obvykle každé 2,2 minuty, zatímco na trase Petir LRT Station do stanice Senja LRT je to přibližně 4,4 minuty. Čas příjezdu dalších dvou vlaků bude zobrazen na všech stanicích. U linek Sengkang LRT Line a Punggol LRT Line nebyly uvedeny žádné konkrétní časy příjezdu vlaků, ale čas před příjezdem vlaku je vidět pouze na stanici Fernvale LRT Station.

Na stanici LRT Ten Mile Junction přijíždějí vlaky pouze každých 20 minut, pravděpodobně kvůli nízkému počtu cestujících.

Související stránky

• Rychlá hromadná doprava (Singapur)