Liverpoolská nadzemní dráha (místně známá jako Dockers' Umbrella) byla nadzemní dráha v Liverpoolu, která jezdila podél liverpoolských doků. Otevřena byla v roce 1893 s lehkými elektrickými soupravami. Konstrukce nadzemní dráhy pravděpodobně vycházela z newyorské High Line, která byla schválena v roce 1847. Jen o pět let později, v roce 1852, vznikla v Liverpoolu potřeba podobného řešení. Železnice měla řadu světových prvenství:

  • první elektrická nadzemní dráha,
  • jako první používá automatickou signalizaci,
  • první použití elektrických barevných světelných signálů
  • první použití elektrických vícenásobných jednotek
  • měl jeden z prvních eskalátorů pro cestující na nádraží.

Bylo to také druhé nejstarší elektrické metro na světě. Jediným dřívějším byla železnice City and South London Railway z roku 1890. Na počátku 20. století jezdily elektrické vlaky na elektrifikované železnici Lancashire and Yorkshire Railway do Southportu a Aintree. Speciální vlaky do Aintree na dostihové mítinky jezdily dvakrát ročně poté, co byla pravidelná doprava zrušena. Protože se jednalo o místní železnici, nebyla v roce 1948 znárodněna.

V roce 1955 se ve zprávě o stavu konstrukce mnoha viaduktů ukázalo, že jsou nutné rozsáhlé opravy, které si společnost nemůže dovolit. Koncem roku 1956 byla železnice uzavřena. Navzdory protestům veřejnosti byly stavby v následujícím roce demontovány.