Metro v Kantonu
Kantonské metro (zjednodušená čínština: 广州地铁; tradiční čínština: 廣州地鐵; pinyin: Guǎngzhōu Dìtiě; Jyutping: Gwong²zau¹ Dei⁶tit³) je systém metra v Kantonu v Číně. Provozuje ho společnost Guangzhou Metro Corporation. Jedná se o čtvrtý systém metra, který byl vybudován v pevninské Číně. Kantonské metro bylo mnohokrát plánováno. Plánování metra začalo v 80. letech 20. století a v roce 1993 byla zahájena výstavba první linky. V roce 1997 bylo metro otevřeno. První linkou byla linka 1.
Systém metra má 13 linek. Jsou to linky 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13, 14, Guangfo a Zhujiang New Town APM. Všechny tyto linky spojují městské jádro a předměstí. Linka Guangfo spojuje Kanton a Fo-šan. Každý den jezdí metrem více než sedm milionů lidí a metro bylo použito 2,56 miliardkrát. To z něj činí čtvrté nejvytíženější metro na světě.
Historie
První nápady a plánování
Čchen Jü, který byl guvernérem provincie Kuang-tung v letech 1957-1967, poprvé přišel s nápadem vybudovat v Kantonu metro. V roce 1960 nechal zkontrolovat stav podzemních vod v Kantonu. V roce 1965 přišli Chen Yu a Tao Zhu s nápadem vybudovat v Kantonu tunel pro evakuaci během války nebo pro vytvoření metra. Projekt byl nazván "Projekt devět".
Systém metra měl mít dvě linky. Chen Yu plánoval severojižní a východozápadní linku. Plány těchto linek jsou velmi podobné linkám 1 a 2. Linka východ-západ nebyla nikdy postavena. Severojižní linka měla být postavena v rámci Projektu 9. Nebyl dostatek času, peněz ani materiálu, a tak se místo metra plánovalo použití trolejbusů. Tunel byl dokončen v roce 1966, ale nemohl být používán. Důvodem byl nebezpečný úsek tunelu. V 70. letech 20. století bylo mnoho pokusů o obnovení projektu Devět, ale žádný z těchto pokusů projekt Devět neobnovil.
Výstavba linky 1
Projekt metra byl zahájen jako přípravná kancelář metra v Kantonu. Vznikla v roce 1979, aby se pokusila znovu nastartovat projekt Nine. Projekt měl pomoci snížit dopravní zátěž v Kantonu. Před rokem 1980 měla většina projektů metra v Číně za úkol připravit se na válku. Bylo to poprvé, kdy se něco takového jako metro v Kantonu zaměřilo na dopravu. Na projektu metra spolupracovaly Čína a Francie. Čtyři návrhy byly zveřejněny v deníku Guangzhou Daily 14. března 1988. Jeden z návrhů byl vybrán po získání zpětné vazby od ostatních lidí. Ukazoval návrh, který se měl stát linkou 1 a linkou 2.
Výstavba linky 1 byla oficiálně zahájena 28. prosince 1992. Ještě předtím, v říjnu 1992, začali dělníci pracovat na zkušební části trati. Při stavbě metra bylo použito mnoho stavebních technik. Ty byly v Číně nové a zahrnovaly ponorné tubusy a tunelovací stroje. Na stavbu linky 1 bylo potřeba 12,75 miliardy jüanů a všechny peníze získala vláda města Kanton. Tehdejší starosta Li Ziliu chtěl použít ražené tunely. To znamenalo, že téměř 100 000 lidí muselo opustit své domovy a téměř 1,1 km2 (0,42 km2) budov muselo být zničeno.
Dne 28. června 1997 byl zkušebně otevřen 5,4 km dlouhý úsek linky 1. Neotevřená část v délce 13 km byla dokončena 28. prosince 1998. Celá trať byla otevřena pro prohlídky mezi 16. únorem a 2. březnem 1999. Linka 1 byla oficiálně otevřena 28. června 1999.
Návrh metra v Kantonu, který byl vybrán v roce 1988.
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je metro v Kantonu?
Odpověď: Kantonské metro je systém metra, který funguje v Kantonu v Číně.
Otázka: Kdo provozuje metro v Kantonu?
Odpověď: Kantonské metro provozuje společnost Guangzhou Metro Corporation.
Otázka: Kdy byla zahájena výstavba první linky metra v Kantonu?
Odpověď: První linka metra v Kantonu se začala stavět v roce 1993.
Otázka: Kolik linek má metro v Kantonu?
Odpověď: Kantonské metro má 13 linek, které spojují městské jádro a předměstí.
Otázka: Jaká je linka Guangfo metra v Kantonu?
Odpověď: Linka Guangfo metra v Kantonu spojuje Kanton a Fo-šan.
Otázka: Kolik lidí denně používá metro v Kantonu?
Odpověď: Kantonským metrem jezdí každý den více než sedm milionů lidí, což z něj činí čtvrté nejvytíženější metro na světě.
Otázka: Kdy bylo metro v Kantonu otevřeno?
Odpověď: Kantonské metro bylo otevřeno v roce 1997, kdy byla otevřena jeho první linka - linka 1.
