Ford Mustang

Ford Mustang je velmi populární americký sportovní vůz, který společnost Ford Motor Company vyrábí od roku 1964. První vozy byly vyrobeny v továrně Ford v Dearbornu ve státě Michigan 9. března téhož roku a veřejnosti byl vůz poprvé představen 17. dubna na Světové výstavě v New Yorku. Nestál mnoho peněz, ale přesto byl velmi luxusní a vypadal jako mnohem dražší vůz. Lidé si mohli Mustang objednat v mnoha variantách a karosářských provedeních, například jako kabriolet, 2+2 (fastback) nebo kupé. K dispozici bylo mnoho různých motorů, od šestiválce 170 CID až po některé z největších a nejvýkonnějších motorů Ford V-8 v pozdějších letech. Kupující tak mohli mít Mustang, který šetřil benzin, nebo výkonnější a rychlejší vůz. Za pouhé dva roky se prodalo více než milion vozů Mustang. Mustang se prodává dodnes a je stále velmi oblíbený. V době svého uvedení byl tak populární a tak odlišný, že se pro Mustang a další vozy jiných výrobců, které vypadaly jako Mustang, vžilo označení "ponycar".

Takzvaný "1964 1/2" Mustang navrhli Joe Oros a Dave Ash z divize Mercury společnosti Ford, vycházel z jiného vozu Ford, Falconu, a navrhl ho prezident společnosti Ford Lee Iacocca. Falcon nebyl drahý a to pomohlo Iacoccovi získat souhlas s výrobou Mustangu. Lidé, kteří řídili společnost Ford, nechtěli riskovat takový vůz, protože jen před několika lety přišli o spoustu peněz na jiném voze, Edsel. Ten přitom zaznamenal prodejní rekordy a stal se jedním z nejprodávanějších vozů všech dob. Na této pozici zůstal převážně až do roku 1966. Mustang byl tak populární, že na jeho výrobě pracovaly tři montážní závody Fordu. Mustang se vyráběl nejen v Dearbornu, ale také v Metuchenu ve státě New Jersey a v San Jose v Kalifornii.

Úplně první Mustang, který se začal prodávat veřejnosti, byl bílý kabriolet s černým interiérem a motorem V-8. Koupil si ho pilot z Newfoundlandu. Ford mu výměnou za první Mustang nabídl miliontý Mustang. Tento první Mustang s výrobním číslem 5F08F100001 je dodnes vystaven v Muzeu Henryho Forda v Dearbornu.

Druhý typ karoserie se objevil v roce 1967, třetí v roce 1969 a čtvrtý v roce 1971. Od roku 1967 byly nabízeny větší a výkonnější motory, což z některých Mustangů udělalo musclecary. Některé z těchto speciálních Mustangů měly zvláštní názvy, například Mustang GT, Mach 1, Boss 302, Boss 351, Boss 429 a 429 SCJ neboli "Super Cobra Jet". V roce 1971 se Mustang stal mnohem větším vozem. Vůz se zvětšil, aby do něj Ford mohl dávat své největší motory, ale pojišťovny si za pojištění silných vozů účtovaly velmi vysoké ceny a prodeje začaly klesat. Mnoha lidem se stýskalo po původním, menším Mustangu.

V roce 1974 se objevil nový Mustang s názvem Mustang II, který vycházel z modelu Ford Pinto, i když mnohem méně než původní vůz vycházel z modelu Falcon. Tento nový vůz byl téměř stejně velký jako původní vůz, ale kontrola emisí a arabské ropné embargo znamenaly, že Mustang II nebyl příliš výkonný vůz. Rok 1974 byl nejen prvním rokem, kdy Ford postavil vůz, který vypadal jako starší model, ale také prvním americkým vozem postaveným podle metrické soustavy. Krátká a nízká kapota znamenala, že se do ní nevešel řadový šestiválec ani osmiválec, takže volba motoru byla změněna na čtyřválcový motor o objemu 2,3 litru vyráběný Fordem v Brazílii a dražší šestiválec vyráběný Fordem v Německu. V roce 1975 byl nabízen motor V-8 o objemu 5,0 litru, což znamenalo, že konstruktéři Fordu museli přepracovat velkou část vozu, aby se do něj vešel. Bez ohledu na použitý motor byl Mustang II těžším vozem než model z let 1964-66.

Mustang II pomohl udržet ponycar při životě v letech 1974 až 1978. General Motors téměř přestal vyrábět své populární modely Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird; Chrysler Corporation v té době přestal vyrábět Dodge Challenger a Plymouth Barracuda. General Motors přestal vyrábět Camaro v roce 2002, ale v roce 2009 přivedl zpět jeho novou verzi. Také Chrysler přivedl v roce 2008 zpět nový Challenger; ten je stejně jako dnešní Mustang vyroben tak, aby vypadal jako starší modely.

Nový Mustang, který přišel na trh v roce 1979, byl možná nejdůležitějším Mustangem vůbec. Jedním z důvodů byl návrat výkonného osmiválce v roce 1982, který se v pozdějších letech vyvinul v ještě výkonnější motor. Základní konstrukce se nesla až do modelového roku 2004, ale v průběhu let byla vylepšena o statisíce prvků. Jen velmi málo dílů s výjimkou některých drobných částí podvozku zůstalo beze změny.

Model 2005 byl prvním zcela novým Mustangem od roku 1979. Protože původní Mustang byl a je jedním z nejoblíbenějších vozů vůbec, Ford nechal nový Mustang kupé a kabriolet vypadat velmi podobně jako první Mustangy, zejména modely z let 1967 a 1968. Motory Mustangu 2005 vycházely ze starších motorů, ale měly vyšší výkon. Motor V6 o objemu 4,0 litru dosahoval výkonu 210 koní a motor V8 o objemu 4,6 litru výkonu 300 koní, který u modelu Bullitt 2008 vzrostl na 315 koní. Všechny modely byly k dispozici s manuální a automatickou převodovkou.

Ford i Carroll Shelby nedávno přivezli novou verzi velmi rychlého Mustangu Shelby GT-500 z roku 2007. Pan Shelby se podílel na vzniku speciálních verzí Mustangu Shelby GT-350 a GT-500 od roku 1965. Shelby GT500 z roku 2007 měl osmiválec o objemu 5,4 litru, který dosahoval výkonu 500 koní. V roce 2008 byla přidána verze KR s výkonem 540 koní.

Mustang 2010 zase vypadá podobně jako model 2005-09, ale všechny části karoserie kromě střechy jsou jiné. Zadní směrová světla vozů z let 2005-2010 blikají v sekvenci jedna-dvě-tři jako u modelů Mercury Cougar z let 1967-68 a Ford Thunderbird z let 1964-66. Výkon motoru V8 vzrostl na 315 k. V roce 2011 dostal Mustang nové motory, základní motor V6 o objemu 3,7 litru s výkonem 305 koní a nový motor 5,0 litru s výkonem 412 koní. Výkon modelu Shelby GT500 vzrostl na 550 k a později v roce 2013 na 662 k. Pro rok 2012 byla představena výkonná verze Boss 302 poháněná osmiválcem o výkonu 444 k.

Pro rok 2015 byl představen zcela nový Ford Mustang. Ten zahrnoval motor 5.0 V8, který produkoval 435 koní a byl opravdu stylový a mordýřský.

To byl Ford Mustang v roce 2015, ale v roce 2016 se Shelby rozhodl posílit Mustang 6. generace vytvořením zcela nového modelu Shelby GT350R, který měl 5,2litrový osmiválec s výkonem 526 koní při 7500 otáčkách za minutu. To byl velký nárůst výkonu od modelu Mustang z roku 2015. Součástí bylo také mnoho dílů z uhlíkových vláken, které byly do vozu vloženy kvůli snížení jeho hmotnosti. Dodávané ráfky byly ve skutečnosti vůbec prvními ráfky z uhlíkových vláken, které vytvořila americká vesmírná stanice NASA. GT350R měl také namontovaný karbonový spoiler a čtveřici výfukových potrubí. Stejný Mustang se bude v Americe prodávat až do roku 2018, kdy nám Ford údajně nabídne zcela nový faceliftovaný Mustang...

Od modelového roku 2021 bude Ford používat jméno Mustang také pro nový velký elektrický crossover s názvem Mach-E.

Otázky a odpovědi

Otázka: Ve kterém roce byl poprvé představen Ford Mustang?

Otázka: Kolik různých typů karoserie bylo k dispozici pro původní Mustang?

Otázka: Jaké možnosti motorů byly k dispozici pro původní Mustang?

Otázka: Kdo navrhl Mustang "1964 1/2"?

Otázka: Z jakého vozu vycházel design modelu Falcon?

Otázka: Kdy General Motors vrátil na trh své populární modely Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird?

Otázka: Jak se jmenuje nový elektrický crossover, který Ford uvede na trh v roce 2021 a který bude používat jméno Mustang?

Hledání podle dopisu