Brazílie za druhé světové války
Brazílie byla jedním ze spojenců druhé světové války. Byla také jediným spojencem z Jižní Ameriky, který poskytl své vojáky. Země významně přispěla k válečnému úsilí. Vyslala expediční síly, které bojovaly po boku spojenců v italském tažení. Brazilské námořnictvo a letectvo pomáhalo spojencům v Atlantiku od roku 1942 až do konce války v roce 1945.
Brazilský protinacistický plakát z druhé světové války
Pozadí
Na začátku druhé světové války byla Brazílie neutrální. Obchodovala jak se Spojenci, tak se silami Osy. Po roce 1939 však válka ztížila obchod s Evropou. Jako obchodní partner se obrátila na Spojené státy. Američané tlačili na Brazílii, aby se připojila ke Spojencům. To vedlo ke vzniku Společné brazilsko-americké obranné komise, jejímž cílem bylo čelit vlivu Osy v Jižní Americe. Na začátku roku 1942 Brazílie povolila USA zřídit na svém území letecké základny. Bylo to výměnou za to, že Spojené státy podpoří vznik železářského průmyslu v Brazílii. Brazílie také přerušila diplomatické vztahy s Německem, Japonskem a Itálií.
V důsledku tohoto rozhodnutí Brazílie potopily německé ponorky od konce ledna do července 1942 13 brazilských obchodních lodí a způsobily tak vážné škody brazilské lodní dopravě. Celkem 21 německých a dvě italské ponorky způsobily potopení 36 brazilských obchodních lodí, které si vyžádaly 1 691 utonulých a 1 079 dalších obětí. Potopení lodí bylo hlavním důvodem, který vedl brazilskou vládu k vyhlášení války Ose. Vargas nakonec vyhlásil válku Německu i Itálii 22. srpna 1942. Je známo, že v průběhu války bylo u brazilského pobřeží potopeno 9 ponorek.
Odznak brazilských expedičních sil
Kouřící kobry
Brazilské expediční síly (portugalsky Força Expedicionária Brasileira) čítaly přibližně 25 344 mužů. Byly organizovány jako divize americké Páté armády. Jejich nástup se opozdil kvůli potížím s organizací. Někteří lidé v Brazílii se domnívali, že vláda příliš netouží po vyslání vojáků do boje. V té době bylo populární rčení, že spíše "hadi kouří" (portugalsky Cobras Fumarem), než aby se BEF daly do pohybu. Je to stejné jako rčení "Když prasata létají", což znamená, že k tomu pravděpodobně nikdy nedojde. Když BEF skutečně vstoupila do války, hrdě nosila nášivku na paži, na níž byla zobrazena kobra s dýmkou v tlamě. Říkali si "Kouřící kobry".
Byli organizováni jako standardní americká divize. Nosili americké uniformy s brazilskými hodnostmi a označením jednotky. BEF byla rozdělena do tří praporů po 5 000 mužích. Byly to 1., 6. a 11. plukovní bojový tým. Jejich výsledky v Itálii byly působivé. V bitvě u Collecchia BEF porazil německou 148. divizi a italské divize Monte Rosa, San Marco a Italia. Zajali 14 700 vojáků a 800 důstojníků (včetně 2 generálů). Během osmi měsíců bojů v Itálii BEF zajala celkem 20 573 vojáků Osy. Během bojů na frontě ztratili pouze 450 vojáků a 13 důstojníků padlo.
Námořnictvo a letectvo
Brazilské námořnictvo a letectvo sehrály v bitvě o Atlantik významnou roli. Začaly v polovině roku 1942 a působily až do konce války v roce 1945. Prováděly protiponorkové a hlídkové operace v jižním Atlantiku. Prostřednictvím programu Lend-Lease měli k dispozici americké lodě. Získaly několik pronásledovatelů ponorek, 8 doprovodných torpédoborců a 3 torpédoborce flotily. Větší torpédoborce byly postaveny v Rio de Janeiru podle amerických návrhů. Jejich letectvo obdrželo řadu moderních typů letadel. Patřily mezi ně Curtiss P-36 Hawk, Curtiss P-40 Warhawk a North American B-25 Mitchells. Jako hlídkové letouny obdrželi Lockheed Hudsony, Lockheed Ventury a létající čluny Consolidated PBY Catalina s dlouhým doletem.
Účinek byl téměř okamžitý. Jen mezi červencem a prosincem 1943 zničilo brazilské letectvo a námořnictvo šest německých ponorek. Ze 7 000 brazilských námořníků, kteří bojovali, jich asi 500 zahynulo v boji. Během války námořnictvo chránilo 3 164 obchodních lodí. Pod jejich ochranou byly potopeny pouze tři. Piloti letectva uskutečnili celkem 2 550 vzletů. V divadle odlétali pouze 5 % misí.[ je třeba vysvětlitd] Ale během své činnosti zničili 85 % muničních skladů, 36 % skladů paliva a 28 % mostů.
