Toronto subway and RT je hlavní železniční systém rychlodráhy (RT) v Torontu v kanadské provincii Ontario. Provozuje ho Toronto Transit Commission (TTC). Systém byl poprvé otevřen v roce 1954 – první úsek pod ulicí Yonge Street s dvanácti stanicemi – a od té doby se postupně rozrostl. Dnes má systém metra čtyři linky a přibližně 69 stanic na asi 68,3 km tratí. Jedná se o největší kanadský systém rychlé železniční dopravy a velmi důležitý páteřní prvek městské dopravy; cestujících jím prochází vysoké množství, v minulosti (rok 2010) to bylo v průměru kolem 948 100 cestujících každý všední den.

Základní charakteristika a provoz

Systém spojuje centrální oblast Toronta s příměstskými částmi, provoz je zajištěn především jako podzemní nebo na vyvýšených kolejích. Linky fungují v pravidelných intervalech s vyšší frekvencí v špičkách; některé tratě jsou provozovány plně automatizovanými nebo poloautomatickými vlaky, jiné standardními soupravami. TTC zároveň provozuje rozsáhlou síť autobusů a tramvají, které zajišťují dopravní vazby k stanicím metra.

Linky a hlavní směry

Hlavní linky systému zahrnují:

  • Line 1 (Yonge–University) – kruhově/u-podobná linka, spojuje severní a jižní části přes centrum; klíčová páteř pro pohyb sever–jih.
  • Line 2 (Bloor–Danforth) – východo‑západní trasa skrz město.
  • Line 3 (Scarborough RT) – původně lehčí automatizovaný systém propojující východní část; další osudy a nahrazení byly v průběhu času předmětem plánů a úprav.
  • Line 4 (Sheppard) – krátká linka na severu města.

V roce 2017 byla dokončena a uvedena do provozu významná západně/severní část rozšíření linky Yonge-University Line, která prodloužila trasu směrem k York University, přes Steeles Avenue až do oblasti York. Na nové trati o délce přibližně 8,6 km bylo vybudováno šest stanic: Downsview Park, Finch West, York University, Pioneer Village, Highway 407 a Vaughan Metropolitan Centre.

Historie rozšíření a financování

Rozšíření metra mimo původní centrální osu bylo dlouhodobým cílem města i provincie. Vláda Ontaria 23. března 2006 uvedla, že na tyto nové práce poskytne 670 milionů dolarů, což tehdy představovalo méně než třetinu z odhadovaných celkových nákladů. Celková cena projektu se odhadovala na přibližně 2 miliardy dolarů (v závislosti na rozsahu prací a inflaci se částky liší).

Vozový park, kapacita a služby

TTC provozuje různé typy vlakových souprav: starší i novější typy pro hlavní linky, speciální vozidla pro lehké systémy. Cestující využívají integrovaný tarifní systém založený na elektronických kartách, přičemž na hlavních stanicích jsou dostupné přestupy na autobusové a tramvajové linky. Metro má v špičkách vysokou intenzitu provozu a mnoho stanic prošlo nebo prochází modernizací (včetně instalace výtahů, nástupních úprav a bezpečnostních systémů) za účelem zlepšení přístupnosti a zvýšení kapacity.

Propojení s další dopravou

Metro se navazuje na regionální i meziměstské linky – v centrálních přestupních bodech je spojení na služby provozované organizacemi jako je GO Transit a na rychlé spojení na letiště (UP Express u Union Station). Díky těmto vazbám je systém důležitou součástí širší dopravní sítě Velkého Toronta.

Budoucí projekty a modernizace

Plánované a probíhající projekty zahrnují rozšíření tratí, výměnu a modernizaci vozidel, zavádění nových bezpečnostních a řídicích systémů a postupné zlepšování bezbariérového přístupu. Konkrétní termíny a rozpočty se v čase mění podle rozhodnutí města a provincie, finančních možností a technických požadavků.

Přístupnost a bezpečnost

TTC postupně zvyšuje počet přístupných stanic vybavených výtahy a bezbariérovými nástupišti. Bezpečnostní opatření zahrnují kamerové systémy, nouzové komunikace ve stanicích a pravidelné kontroly infrastruktury. Cestujícím jsou k dispozici informace o jízdních řádech, omezeních provozu a alternativních trasách při výlukách.

Systém metra v Torontu zůstává dynamickým projektem – rozšiřuje se, modernizuje a přizpůsobuje potřebám rostoucí metropolitní oblasti. Díky kombinaci podzemních úseků, vyvýšených tratí a přímých přestupů na další druhy dopravy plní klíčovou roli v každodenním životě města.