Železniční třídy
Ve Spojených státech patří železnice do třídy I, II nebo III podle toho, jak jsou velké. O tom, jak velké musí být železnice, aby byly zařazeny do jednotlivých tříd, rozhoduje Rada pro povrchovou dopravu.
V USA existuje šest nákladních železničních společností třídy I. Kanada má dvě nákladní železnice třídy I. Obě kanadské společnosti provozují tratě v USA. Mexiko má dvě nákladní železnice třídy I, z nichž jedna má trať v USA. Národní osobní železnice v USA a Kanadě, Amtrak a Via Rail, patří do třídy I.
Železnice třídy I v Severní Americe v roce 2006
Třídy
Třída I
Ve Spojených státech amerických je podle Úřadu pro povrchovou dopravu železnice třídy I železnice, která má každoročně příjmy ve výši 250 milionů dolarů nebo více. V roce 1991 bylo stanoveno, že to musí být alespoň 250 milionů dolarů. V roce 2012 to bylo 452 653 248 dolarů. V roce 2011 Asociace amerických železnic říká, že železnice třídy I musely získat alespoň 433,2 milionu dolarů.
V Kanadě je železničním dopravcem třídy I společnost, která v každém z předchozích dvou let dosáhla příjmů ve výši nejméně 250 milionů kanadských dolarů.
Železnice třídy I patří mezi nejefektivnější druhy dopravy. S každým galonem nafty ujedou tunu nákladu téměř 500 km (0,47 l/100 km na přepravu 0,91 tuny).
V roce 2013 patřilo jedenáct železnic v Severní Americe do třídy I. Ve Spojených státech patří do třídy I na základě měření z roku 2011 zveřejněných v roce 2013 společnost Amtrak a sedm nákladních železnic.
| Železnice | Trackage | ||
| Kanada | Spojené státy americké | Mexiko | |
| Amtrak | Ano | Ano | Ne |
| Společnost BNSF Railway | Ano | Ano | Ne |
| Kanadská státní železnice | Ano | Ano | Ne |
| Společnost Canadian Pacific Railway | Ano | Ano | Ne |
| CSX Transportation | Ano | Ano | Ne |
| Ferromex | Ne | Ne | Ano |
| Společnost Kansas City Southern Railway | Ne | Ano | Ano |
| Společnost Norfolk Southern Railway | Ano | Ano | Ne |
| Společnost Union Pacific Railroad | Ne | Ano | Ne |
| Via Rail | Ano | Ne | Ne |
1. ↑ Provozuje Grand Trunk Corporation, dceřiná společnost Canadian National Railway.
2. ↑ Provozuje ji společnost Soo Line Corporation, stoprocentní dceřiná společnost Canadian Pacific Railway.
3. ↑ Provozuje Kansas City Southern de México, dceřiná společnost ve stoprocentním vlastnictví Kansas City Southern.
Třída II
Železnice třídy II ve Spojených státech přepravuje náklad a je středně velká z hlediska příjmů. Od roku 2011[aktualizace] je železnice II. třídy železnice, jejíž příjmy jsou vyšší než 37,4 milionu dolarů, ale nižší než 433,2 milionu dolarů, a to nejméně tři roky po sobě. Železnice s výhybnami a terminály nemohou být železnicemi třídy II.
Třída III
Železnice III. třídy dosahuje ročních příjmů nižších než 20 milionů dolarů (1991).
Buckingham Branch Railroad je příkladem krátké dráhy třídy III ve Virginii.
Otázky a odpovědi
Otázka: Jaké jsou tři třídy železnic ve Spojených státech?
Odpověď: Tři třídy železnic ve Spojených státech jsou třída I, II a III.
Otázka: Kdo rozhoduje o tom, jak velká musí být železnice, aby byla zařazena do jedné z těchto tříd?
Odpověď: O tom, jak velká musí být železnice, aby byla zařazena do jedné z těchto tříd, rozhoduje Rada pro povrchovou dopravu.
Otázka: Kolik je v USA nákladních železnic třídy I?
Odpověď: V USA je šest nákladních železnic třídy I.
Otázka: Kolik nákladních železnic třídy I je v Kanadě?
Odpověď: V Kanadě jsou dvě nákladní železnice I. třídy.
Otázka: Mají některé kanadské společnosti v USA svá kolejiště?
Odpověď: Ano, obě kanadské společnosti mají koleje v USA.
Otázka: Kolik nákladních železnic třídy I má Mexiko?
Odpověď: Mexiko má dvě nákladní železnice třídy I, z nichž jedna má kolejiště v USA.
Otázka: Jsou společnosti Amtrak a Via Rail považovány za železnice třídy I?
Odpověď: Ano, Amtrak i Via Rail jsou považovány za železnice třídy I.
