Mezinárodní letiště krále Fahda (arabsky: مطار الملك فهد الدولي) (IATA: DMM, ICAO: OEDF), známé také pod zkratkou KFIA, je saúdské mezinárodní letiště poblíž Dammámu. Rozlohou je největším letištěm na světě.
Letiště je leteckým uzlem národního dopravce Saudia.
Návrh byl zahájen v roce 1976. Generální plán areálu vytvořila architektonická společnost Yamasaki & Associates a Boeing Aerosystems International. Tento plán byl dokončen v roce 1977. Výstavba byla zahájena v roce 1983. Letiště bylo otevřeno pro komerční provoz v listopadu 1999.
Základní infrastruktura letiště byla dokončena do konce roku 1990. Generální úřad civilního letectví Saúdské Arábie nakonec 28. listopadu 1999 otevřel nové mezinárodní letiště krále Fahda v Dammámu pro komerční provoz. Všechny letecké společnosti převedly svůj provoz z do té doby používaného mezinárodního letiště Dhahrán.
KFIA se nachází severozápadně od Dammámu. Letiště obsluhuje celý východní region Saúdské Arábie a rostoucí městský komplex tvořený Dammámem, Dhahránem, Al Khobarem, Qatifem, Ras Tanurou a Jubailem s celkovým počtem přibližně 2 miliony obyvatel.
Letiště ve východní provincii země se nachází mezi Katífem a Dammámem, asi 25 km od Dammámu. S obydlenými oblastmi ho spojují dvě hlavní silnice. Severní výjezd spojuje letiště s Qatifem jako čtyřproudová dálnice. Jižní výjezd spojuje letiště s Dammámem jako šestiproudá dálnice na silnici krále Fahda, která je nyní považována za hlavní silnici na letiště. Dálnice Abu Hadriyah slouží jako východní hranice letiště, zatímco dálnice Dammam-Riyadh slouží jako jižní hranice.
Na jižní hranici letiště se nachází společnost Saudi Aramco, která zabírá území o rozloze 250 km² (97 mil. km²) a využívá ho pro ropné vrty a dopravní zařízení.
Terminál má šest podlaží, z nichž tři jsou určena pro odbavení cestujících. Třetí patro je určeno pro přílety, šesté pro odlety a čtvrté pro nástup do letadla. Jsou zde dvě dílčí úrovně: servisní mezipatro a mezipatro (což je nejvyšší úroveň).
Celková plocha terminálu pro cestující je 327 000 m². V první fázi bylo vybudováno přibližně 247 500 m² (2 664 067 ft²) a navíc 11 pevných nástupních mostů pro cestující, které obsluhují 15 bran z původně projektované kapacity 31 pevných nástupních mostů.
Terminál má několik přepážek pro zákazníky, z nichž 66 bylo přiděleno společnosti Saudia (nyní je sdílí s Nas Air), 44 zahraničním leteckým společnostem a zbytek celním a imigračním úřadům.
Na letišti je několik bezcelních obchodů. Kromě prostor určených pro bezcelní obchody má letiště samostatný prostor pro obchody specializované na prodej dárkových předmětů a veškerého zboží pro cestující. Tato oblast zahrnuje restaurace, kavárny a banky a nachází se na úrovni příletů. V odletové a příletové části je k dispozici několik bankomatů a směnáren. Na letišti se nachází vícepodlažní parkoviště.
Na letišti je zakázáno kouřit. Za porušení tohoto pravidla se vybírá pokuta 200 SR. Na letišti je kuřárna v odletové hale.
Letištní mešita je postavena na střeše parkoviště uprostřed upravené plochy o rozloze 46 200 m². Mešita pojme dva tisíce věřících, přístup k ní je snadný z terminálu pro cestující přes dva uzavřené, klimatizované mosty s pohyblivými pásy, kromě třetího otevřeného mostu.
Královský terminál je vyhrazen saúdské královské rodině, vládě a oficiálním hostům. Terminál byl postaven na ploše 16 400 m² (176 528 ft²) a má čtyři mosty spojující terminál a letadla. Je luxusně zařízen a vyzdoben a jeho součástí jsou rozsáhle upravené exteriéry a pozemky. Navzdory svému specializovanému účelu je terminál jen zřídka využíván královskou rodinou, která zpravidla dává přednost využívání podobného speciálního terminálu na letecké základně krále Abdulazíze.
| Letecké společnosti | Destinace |
| Air Arabia | Sharjah |
| Air Arabia Egypt | Alexandrie-Borg el Arab |
| Air India | Dillí, Bombaj |
| Air India Express | Kozhikode, Mangalore |
| Biman Bangladesh Airlines | Dháka |
| Alexandrie-Borg el Arab, Káhira | |
| Emirates | Dubaj-Mezinárodní |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| flydubai | Dubaj-Mezinárodní |
| Felix Airways | Aden, Ta'izz |
| Společnost Gulf Air | Bahrajn |
| Iran Air | Mašhad |
| Jet Airways | Dillí, Bombaj, Thiruvananthapuram |
| KLM | Amsterdam, Kuvajt |
| Kuwait Airways | Kuvajt |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Mahan Air | Mašhad |
| Middle East Airlines | Bejrút |
| Nas Air | Džidda, Rijád |
| Oman Air | Muscat |
| Pakistan International Airlines | |
| RAK Airways | Ras al-Khaimah |
| Společnost Royal Jordanian | Ammán-Královna Alia |
| Saudia | Abha, Al Baha, Bejrút, Káhira, Čennaí, Dillí, Dháka, Dubaj-International, Gassim, Ha'il, Hajdarábád, Islamábád, Jizan, Džidda, Karáčí, Kočí, Kožikódé, Madína, Manila, Mašhad, Bombaj, Nadžrán, Rijád, Tabuk, Ta'if. |
| Shaheen Air | |
| SriLankan Airlines | Colombo |
| Turkish Airlines | Istanbul-Atatürk (končí 31. prosince 2018), Istanbul-Havalimanı |
| Letecké společnosti | Destinace |
| Air France Cargo | Dubaj-Mezinárodní, Hongkong, Bombaj |
| British Airways World Cargo | Londýn-Stansted, Šanghaj-Pudong, Šardžá |
| Cargolux | Hongkong, Lucembursko |
| Lufthansa Cargo | Frankfurt nad Mohanem, Šardžá |
| Nákladní doprava Garuda Indonesia | Jakarta-Soekarno Hatta |
| Martinair Cargo | Amsterdam, Kanton, Nairobi-Jomo Kenyatta, Šardžá, Singapur |
| Saudia Cargo | Brusel, Dháka, Frankfurt, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Houston-Interkontinentální, Džidda, New York-JFK, Milán-Malpensa, Rijád, Thiruvananthapuram, Vídeň. |
Letiště má dvě paralelní vzletové a přistávací dráhy o délce 4 000 m (13 123 stop), paralelní pojezdové dráhy a příčnou pojezdovou dráhu, která obě dráhy spojuje. Obě vzletové a přistávací dráhy od sebe dělí vzdálenost 2 146 m (7 041 stop), která usnadňuje souběžný vzletový a přistávací provoz. Pro větší pohodlí a kratší dobu pojíždění je východní dráha obvykle využívána společností Saudi Aramco, zatímco komerční letecké společnosti používají západní dráhu, situace se však mění, pokud jedna z drah prochází údržbou. Pro výstavbu třetí paralelní dráhy byl vyčleněn prostor.
| Podrobnosti o infrastruktuře mezinárodního letiště krále Fahda | |
| Infrastruktura letiště Aspekt | Podrobnosti na |
| Vzletové a přistávací dráhy | 2 |
| Délka dráhy | 4 000 m (13 123 stop) |
| Šířka dráhy | 60 m (197 stop) |
| Ramena vzletové a přistávací dráhy | 7,5 m (25 stop) x 2 |
| Zpevněné tryskací podložky na vzletové a přistávací dráze | 120 m x 2 |
| Šířka pojezdové dráhy | 23 m (75 stop) |
| Ramena pojezdové dráhy | 11 m (36 stop) x 2 |
| Šířka příčné pojezdové dráhy | 30 m (98 stop) |
| Příčná ramena pojížděcích drah | 12 m (39 stop) x 2 |
| Velkoplošné stojany pro letadla | 12 + 8 královský terminál |
| Střední stojany pro letadla | 5 |
| Stojany pro malá letadla | 7 |
| Stojany pro nákladní letadla | 3 (velké) |
| Stojany pro všeobecné letectví | 14 |
| Helipady | 2 (1 terminál všeobecného letectví + 1 terminál královského letectva) |
Letiště je podle ICAO klasifikováno kódem E, což znamená, že je určeno pro velká letadla typu Boeing 747-400 a A340-600. Ačkoli je prakticky možné, aby letiště využívaly letouny A380, nedoporučuje se to, protože pro přijetí takových letadel, jako je Airbus A380 nebo Boeing 747-8, je třeba, aby letiště splňovalo kód F. Požadavky kódu F splňují pouze vzletové a přistávací dráhy na letišti Dammám, ale pojížděcí dráhy a brány nikoli. V květnu 2009 přistálo na letišti Dammám největší letadlo na světě Antonov 225 z Ukrajiny, které přepravovalo zařízení používané při těžbě a průzkumu ropy do Tanzanie pro společnost Schlumberger.
Podél západní strany centrálního terminálu vede silnice pro pozemní podpůrné zařízení (GSE). Je navržena tak, aby umožnila přístup GSE k letadlům a také usnadnila pohyb zavazadlových vozidel od letadel k zavazadlovým prostorům.
Provozní služby poskytují zázemí pro provoz letiště v deseti hlavních oblastech.
Dvoupodlažní nákladní letecká budova je postavena na ploše 39 500 m² a má kapacitu 94 000 tun příchozího a odchozího nákladu.
Konstrukce terminálu umožňuje přeměnit provozní systém na plně automatický systém s víceúrovňovými regály a systémem stohování kontejnerů. Až se zařízení pro leteckou přepravu zboží stane plně automatickým, zvýší se jeho kapacita na 176 000 tun (194 007 tun) ročně.
Řídicí věž je vysoká 85,5 metru, což odpovídá výšce 30patrové budovy. Tato výška umožňuje výhled na všechny části provozního prostoru letiště. Její celková podlahová plocha činí 7 960 m² (85 681 stop²) a obsahuje následující tři hlavní sekce:
Celková plocha parkoviště činí 176 752 m² a je rozdělena do tří krytých podlaží. Parkovací plocha pojme 4 930 automobilů. Auta vjíždějí na parkoviště přes vozovku, která vede do druhého patra. Z parkoviště v prvním patře, které leží pod příjezdovou komunikací s výjezdy na hlavní silnice, je přímý přístup k terminálu pro cestující. Poplatky za parkování činí 1 saúdský rijál za hodinu, což je jednotná sazba bez ohledu na délku pobytu. Neexistují žádné speciální sazby za dlouhodobé parkování.
Vedle parkoviště pro pronajaté vozy jsou k dispozici dvě volné parkovací plochy pro další vozy.
Společnost Saudi Aramco je odpovědná za dodávky paliva a údržbu palivových zařízení. K nim patří šest velkých nádrží, každá o kapacitě 40 000 barelů, dále čerpací zařízení, filtry, čerpací stanice a síť distribučních ventilů. Společnost Saudi Aramco provozuje pravidelné lety pro své zaměstnance, které vycházejí z Dammámu a pokrývají Haradh, Tanajib, Shaybah, Hawtah, Al Ahsa, Khurais, Rijád, Džiddu a Yanbu, a to s využitím zařízení Boeing 737 a Dash-8. Společnost Saudi Aramco je schopna zajistit zásobování palivem i pro své zaměstnance.
Terminál všeobecného letectví na východní straně letiště Dammám využívá výhradně společnost Saudi Aramco. Kromě toho poskytuje moderní flotila palivových cisteren palivové služby všem typům komerčních letadel.
Jedná se o jednopodlažní budovu o rozloze 17 287 m² (186 075 ft²), která je schopna připravit 8 000 jídel pro letadla denně, 1 000 jídel pro personál a 300 jídel pro kuchyni Královského pavilonu.
Mezinárodní letiště krále Fahda má vlastní školku s celkovou plochou 215 579 metrů čtverečních, která zahrnuje tři skleníky a 36 400 metrů čtverečních zelených ploch. Školka zásobuje zahrady a osázené plochy letiště stromy a rostlinami.
Mezinárodní letiště krále Fahda trvale navštěvuje více než 2,5 milionu cestujících ročně a v současné době letiště využívá více než 5 milionů cestujících ročně.
| Statistiky mezinárodního letiště krále Fahda (kromě všeobecného letectví) | |||||
| Rok | Celkový počet cestujících | % z toho mezinárodní | Náklad celkem (v tunách) | Pohyby komerčních letadel | Růst |
| 2000 | 2,533,000 | 42% | 56,494 | 23,886 | -1.38% |
| 2001 | 2,542,000 | 41% | 55,088 | 23,312 | -2.46% |
| 2002 | 2,578,000 | 39% | 53,029 | 23,281 | -0.13% |
| 2003 | 2,613,000 | 40% | 48,634 | 23,308 | 0.12% |
| 2004 | 2,782,000 | 41% | 48,065 | 23,778 | 2.02% |
| 2005 | 3,013,000 | 40% | 49,633 | 24,457 | 2.86% |
| 2006 | 3,341,000 | 43% | 59,610 | 29,162 | 19.24% |
| 2007 | 3,841,000 | 41% | 66,621 | 39,265 | 34.64% |
| 2008 | 3,885,000 | 47% | 95,862 | 40,776 | 3.85% |
| 2009 | 4,149,000 | 48% | 82,944 | 41,079 | 0.74% |
| 2010 | 4,569,000 | 52% | 82,865 | 45,512 | 10.79% |
| 2011 | 5,267,000 | 56% | 82,256 | 50,936 | 11.92% |