Inex-Adria Aviopromet let 1308

Let 1308 odstartoval z letiště Brnik na charterovém letu ze Slovinska (tehdejší Jugoslávie) do hlavního města Korsiky Ajaccia se 173 slovinskými turisty a 7 členy posádky. V určitém okamžiku druhý pilot pustil do kokpitu svého malého syna.

Při vyčkávacím letu byl vydán pokyn klesat do minimální vyčkávací výšky 6 800 stop. Při klesání vydal jeho systém varování před přiblížením k zemi několik zvukových výstrah, na které posádka po dobu přibližně deseti sekund nereagovala. Tři sekundy před nárazem posádka zvýšila výkon motorů a pokusila se o stoupání, ale nebyla schopna opustit terén. Jedno z křídel letounu narazilo do vrcholu hory Mont San-Pietro a odlomilo se. Letadlo poté přešlo do nekontrolovaného střemhlavého letu a po osmi sekundách prudce narazilo na druhou stranu hory, přičemž všichni na palubě zahynuli. Čas nehody byl 8:53 místního času (07:53 UTC).

Následné vyšetřování katastrofy ukázalo, že se řídící letadla mylně domnívali, že let 1308 je mimo vyčkávací dráhu, a domnívali se, že se již nachází nad mořem, zatímco ve skutečnosti se nacházel 15 km ve vnitrozemí nad hornatým terénem Korsiky. Posádka, zřejmě překvapená pokynem k sestupu, několikrát zopakovala, že se stále nachází ve vyčkávacím režimu, což řídící uznal. Posádka letiště a jeho okolí neznala, neboť se jednalo o první let společnosti Inex-Adria Aviopromet na Korsiku. Vyšetřováním bylo zjištěno, že významnou roli při nehodě sehrála nepřesná mluva posádky MD-81 a řídícího letového provozu. Řízení letového provozu v Ajacciu bylo zproštěno všech obvinění.^{[ needs to be explained]} Řídící letového provozu, který měl na starosti let 1308, byl převelen na jiné letiště ve Francii.

V době nehody nemělo letiště Ajaccio žádný radarový systém. Přímým důsledkem nehody byla modernizace zařízení a změna přibližovacího schématu.

Po nehodě v roce 1981 byly z místa nehody odstraněny trosky a lidská těla. V roce 2007 natočila slovinská televizní stanice POP TV o nehodě reportáž. Navštívili místo havárie na Korsice a zjistili, že mnoho částí letadla je stále roztroušeno na hoře Mont San-Pietro, v členitém a nepřístupném terénu. Následně slovinská vláda, Adria Airways a Kompas (slovinská cestovní kancelář, která osudný výlet v roce 1981 organizovala) zorganizovaly a financovaly úklidovou akci. Slovinský tým asi 60 vojáků, horských záchranářů, členů civilní ochrany a záchranné služby, zdravotníků a dalších dobrovolníků odstranil v květnu 2008 asi 27 tun zbytků letadla. Odstraněné trosky zahrnovaly jeden letecký motor a velké části křídla. Některé části byly tak velké, že je bylo nutné před transportem z hory vrtulníkem strojově rozřezat. Bylo nalezeno také několik lidských ostatků, které byly buď odeslány na další identifikační testy, nebo byly řádně zlikvidovány. Na místě prvního nárazu křídla byla instalována pamětní deska.