Specifický impuls

Existují dva způsoby, jak lidé zjistí číslo pro konkrétní impuls. Měrný impuls se zjistí tak, že se impuls vydělí množstvím paliva. Impuls je měřítkem toho, jak velkou sílu raketový motor vyvíjí a jak dlouho. Motor, který vyvíjí malou sílu po dlouhou dobu, může mít někdy vyšší impuls než motor, který vyvíjí velkou sílu po krátkou dobu. Impuls se měří v newtonech krát sekunda (N*s).

Množství paliva použitého ke zjištění specifického impulsu lze měřit různými způsoby. Někdy se měří v hmotnosti, jindy v hmotnosti. Pokud se množství paliva měří v hmotnosti, měrný impuls se vyjadřuje jako rychlost. Ta se obvykle udává v metrech za sekundu. Když se specifický impuls měří jako rychlost, má jiný název. Nazývá se také efektivní rychlost výfukových plynů. Jiným způsobem měření množství paliva je hmotnost. Pokud se používá hmotnost, specifický impuls se udává v jednotkách času, obvykle v sekundách. Oba tyto způsoby jsou běžné. Oběma se porovnává výkon motorů.

Je-li specifický impuls vyšší, je k dosažení určitého výkonu rakety zapotřebí méně paliva. Pokud je tedy specifický impuls vyšší, je palivo účinnější.

Dávejte pozor, abyste nezaměňovali tah a specifický impuls. Tah je pouze síla, kterou raketa vyvíjí v jednom časovém okamžiku. Specifický impuls je měřítkem síly v závislosti na množství paliva.

Když lidé zjistí specifický impuls, počítá se pouze palivo v raketě před jejím odpálením. To zahrnuje palivo a okysličovadlo (část paliva, která pomáhá palivu hořet). Okysličovadlo je někdy kyslík, nebo často něco jiného (viz Raketový motor#Kalné, pevné a hybridní látky).

Tryskové (letecké) motory spotřebovávají palivo lépe než motory raketové. Je to proto, že plyny neunikají tak rychle. Protože neunikají tak rychle, výfukové plyny neodvádějí tolik energie. To znamená, že tryskový motor spotřebuje mnohem méně energie k pohonu trysky. Je to také proto, že vzduch, který prochází motorem, když tryska letí vzduchem, pomáhá palivu rychleji hořet.

Raketový model

Specifický impuls se také používá k popisu toho, jak dobře fungují raketové motory. V následující tabulce jsou uvedeny některé hodnoty specifických impulsů udávané společností Estes pro několik jejich raketových motorů: Estes Industries je velký a známý americký prodejce modelů raket a raketových dílů. Měrný impuls modelářských raketových motorů je mnohem nižší než u mnoha jiných raketových motorů, protože jako palivo se používá černý prach. Černý prach se v modelářských raketových motorech používá proto, že stojí méně.

Větší raketové motory

Zde je několik příkladů čísel pro větší raketové motory:

Nejběžnějším způsobem měření specifického impulzu jsou dnes sekundy. Používá se jak ve světě SI (metrická soustava), tak tam, kde se používají anglické jednotky. Jednotky jsou tak všude stejné. To znamená, že specifický impuls lze použít k porovnání výkonu motoru v kterékoli zemi. Většina společností, které vyrábějí raketové motory nebo proudové motory, používá k propagaci výkonu svých výrobků sekundy.

Jiný běžný způsob měření specifického impulsu je v metrech za sekundu (m/s), který se také nazývá efektivní rychlost výfuku. U mnoha motorů se efektivní rychlost výfuku liší od rychlosti, kterou plyny skutečně vycházejí z trysky.

• Proudový motor
• Impuls (fyzika) - změna hybnosti