Sopwith Camel
Sopwith Camel byl britský stíhací dvouplošník z první světové války, který proslul tím, že příliš dobře nelétal.
Sopwith Camel vstoupil do služby v červnu 1917.
Na rozdíl od mnoha jiných dvouplošníků byl Camel nepříjemný. Camel dokázal dobře manévrovat díky umístění motoru, pilota, zbraní a palivové nádrže, ale ovládání točivého momentu motoru činilo létání obtížným a nebezpečným.
Velbloud si brzy získal u pilotů špatnou pověst. Motor byl citlivý na regulaci palivové směsi a špatné nastavení způsobovalo, že motor při vzletu zhasínal. Mnoho strojů havarovalo kvůli špatnému ovládání při vzletu, kdy plná palivová nádrž ovlivnila těžiště. Kromě toho byl Camel známý také svými špatnými vlastnostmi při zatáčení, kdy každé přetažení mělo za následek nekontrolovatelnou rotaci.
V porovnání s ostatními dvouplošníky měl Camel lepší zbraně a lepší výkony. Jeho ovládání bylo lehké a citlivé. Camel byl jedním z nejlépe zapamatovatelných spojeneckých letadel první světové války. Camelu se připisuje sestřelení 1294 nepřátelských letadel, což je více než u jakéhokoli jiného spojeneckého stíhacího letounu.
Do roku 1918 byla vynalezena lepší letadla, rychlejší a s lepšími výškovými parametry. Velbloud se brzy stal letadlem pro pozemní útoky a podporu pěchoty. Při bojích s Němci v březnu 1918 zastavily lety velbloudů postupující německou armádu. Díky tomu Camel zůstal ve službě až do příměří (klidu zbraní).
Reprodukce dvouplošníku Sopwith Camel pilotovaného poručíkem Georgem A. Vaughnem Jr. ze 17. letecké perutě
Kresba Sopwith Camel
Otázky a odpovědi
Otázka: Co to byl Sopwith Camel?
Odpověď: Sopwith Camel byl britský stíhací dvouplošník používaný v první světové válce, který proslul tím, že moc dobře nelétal.
Otázka: Kdy Sopwith Camel vstoupil do služby?
A: Sopwith Camel vstoupil do služby v červnu 1917.
Otázka: Proč byl Sopwith Camel nepříjemný na létání?
Odpověď: Sopwith Camel byl nepříjemný, protože ovládání točivého momentu motoru ztěžovalo jeho řízení a bylo nebezpečné.
Otázka: Proč docházelo u letounu Sopwith Camel k mnoha haváriím?
Odpověď: Mnoho havárií letounu Sopwith Camel bylo způsobeno špatnou manipulací při vzletu, kdy plná palivová nádrž ovlivnila těžiště.
Otázka: Jaké zásluhy měl Camel za války?
Odpověď: Camel si připsal sestřelení 1294 nepřátelských letadel, což je více než u jakéhokoli jiného spojeneckého stíhacího letounu.
Otázka: Co se stalo s Camel v roce 1918?
Odpověď: V roce 1918 byla vynalezena lepší letadla, takže Camel se brzy stal letounem pro pozemní útoky a podporu pěchoty.
Otázka: Proč Camel zůstal ve službě až do příměří?
Odpověď: Lety Camelů zastavily postupující německou armádu v březnu 1918, takže Camel zůstal ve službě až do příměří (příměří).
