Žhavé palivo
Žhavé palivo je termín používaný pro palivo používané v modelech letadel, vrtulníků, automobilů a lodí. Žhavé palivo mohou spalovat velmi jednoduché dvoutaktní motory nebo čtyřtaktní motory. Takové motory poskytují velký výkon při malých rozměrech.
Někdy se žhavicí palivo nazývá nitro nebo jen modelářské palivo. Některé modelářské palivo obsahuje jen trochu nitra, ale některé palivo neobsahuje vůbec nic. Říká se mu "FAI palivo". "FAI je zkratka pro Fédération Aéronautique Internationale. Říkají, že modely používané při závodech nebo jiných soutěžích podle jejich pravidel nesmějí mít ve směsi žádné nitro.
Žhavicí palivo se většinou skládá z metanolu, nitrometanu a oleje.
Hlavní složkou je metanol. Ten zajišťuje většinu spalovacích schopností paliva. Aby žhavicí palivo mohlo hořet, musí mít žhavicí motor žhavicí svíčku. Žhavicí svíčka se při chodu motoru velmi zahřívá, protože dochází ke katalytické reakci s metanolem. Protože se motory otáčejí velmi rychle, pomáhá jev známý jako tepelná setrvačnost udržovat žhavicí svíčku při chodu motoru žhavou. K rozžhavení žhavicí svíčky při startu motoru se používá malé množství elektřiny. Jakmile motor běží, elektřina se odpojí.
Nitrometan se přidává do paliva pro zvýšení výkonu a pro snadnější seřízení motoru. Nitrometan obsahuje méně energie než stejné množství metanolu, ale vyžaduje méně kyslíku. To znamená, že ho lze do motoru dostat více při každém otočení motoru. To vede k vyššímu výkonu.
Palivo pro většinu modelů letadel, lodí a vrtulníků obsahuje 5 až 15 % nitrometanu. Pro použití v závodních automobilech může obsah nitrometanu dosahovat 30 % až 65 %.
Nitrometan je v některých zemích obtížně dostupný, protože je znám jako výbušnina. V těchto zemích někdy žhavicí palivo nitrometan vůbec neobsahuje.
Protože motor nemá vlastní zásobu oleje, přidává se do paliva, aby se pohyblivé části mazaly a nepřepalovaly. Olej může být ricinový nebo syntetický. Některá paliva obsahují směs obou těchto látek. Oleje obsažené ve žhavicím palivu se v motoru nespalují. Místo toho olej vychází z výfuku. Nejenže olej maže pohyblivé části, ale olej, který vychází z motoru, pomáhá odvádět přebytečné teplo.
Žhavicí motory by měly být provozovány mírně "bohaté". To znamená, že směs paliva a vzduchu vstupující do motoru musí obsahovat o něco více paliva, než je schopen spálit najednou. Toto nespálené palivo a olej pomáhají udržovat motor chladný. Po spuštění modelu se na něm vytvoří olejový film, který je třeba vyčistit. Obyčejný čistič oken a papírová utěrka odvedou dobrou práci při odstraňování oleje.
Výroba žhavého paliva není obtížná, ale některé složky jsou ve velkém množství nebezpečné. Místo toho si většina modelářů kupuje žhavicí palivo již hotové. Některé velmi malé motory vyžadují více oleje než větší motory. V palivu může být potřeba více oleje. Vhodný olej lze sehnat v hobby obchodě. Společnosti, které vyrábějí žhavicí palivo, míchají svá paliva pomocí počítačů. To pomáhá, aby každá šarže paliva byla co nejkvalitnější.
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je žhavé palivo?
A: Žhavící palivo je druh paliva používaný pro modely letadel, vrtulníků, aut a lodí. Obvykle obsahuje metanol, nitrometan a olej.
Otázka: Jaké jsou složky žhavicího paliva?
Odpověď: Žhavicí palivo se většinou skládá z metanolu, nitrometanu a oleje. Metanol zajišťuje většinu schopnosti hořet, zatímco nitrometan dodává větší výkon a usnadňuje seřízení motoru. Olej pomáhá mazat pohyblivé části a také odvádí z motoru dodatečné teplo.
Otázka: Kolik nitrometanu se nachází ve žhavicím palivu?
Odpověď: Množství nitrometanu ve žhavicím palivu se liší v závislosti na jeho účelu. U většiny modelů letadel, lodí a vrtulníků obsahuje 5 až 15 %, ale u závodních automobilů se může pohybovat od 30 do 65 %. V některých zemích, kde je nitrometan obtížně dostupný, nemusí být nitrometan ve směsi žhavicího paliva vůbec.
Otázka: Co znamená FAI?
A: FAI je zkratka pro Fédération Aéronautique Internationale, která uvádí, že modely používané v závodních nebo jiných soutěžích podle jejich pravidel nesmí mít ve směsi žádný nitro.
Otázka: Jak funguje žhavicí svíčka?
Odpověď: Malé množství elektřiny se používá k tomu, aby žhavicí svíčka začala žhnout, jakmile motor začne běžet. Tato katalytická reakce s metanolem způsobuje, že se při chodu motoru díky tepelné setrvačnosti velmi zahřívá, což pomáhá udržovat žhavení i při vysokých rychlostech.
Otázka: Jak se čistí olej po použití modelu se žhavicím motorem?
Odpověď: Po provozu modelu se žhavicím motorem se na něm vytvoří olejový povlak, který lze snadno odstranit pomocí běžného čističe oken a papírové utěrky.
