Žhavé palivo

Žhavé palivo je termín používaný pro palivo používané v modelech letadel, vrtulníků, automobilů a lodí. Žhavé palivo mohou spalovat velmi jednoduché dvoutaktní motory nebo čtyřtaktní motory. Takové motory poskytují velký výkon při malých rozměrech.

Někdy se žhavicí palivo nazývá nitro nebo jen modelářské palivo. Některé modelářské palivo obsahuje jen trochu nitra, ale některé palivo neobsahuje vůbec nic. Říká se mu "FAI palivo". "FAI je zkratka pro Fédération Aéronautique Internationale. Říkají, že modely používané při závodech nebo jiných soutěžích podle jejich pravidel nesmějí mít ve směsi žádné nitro.

Žhavicí palivo se většinou skládá z metanolu, nitrometanu a oleje.

Hlavní složkou je metanol. Ten zajišťuje většinu spalovacích schopností paliva. Aby žhavicí palivo mohlo hořet, musí mít žhavicí motor žhavicí svíčku. Žhavicí svíčka se při chodu motoru velmi zahřívá, protože dochází ke katalytické reakci s metanolem. Protože se motory otáčejí velmi rychle, pomáhá jev známý jako tepelná setrvačnost udržovat žhavicí svíčku při chodu motoru žhavou. K rozžhavení žhavicí svíčky při startu motoru se používá malé množství elektřiny. Jakmile motor běží, elektřina se odpojí.

Nitrometan se přidává do paliva pro zvýšení výkonu a pro snadnější seřízení motoru. Nitrometan obsahuje méně energie než stejné množství metanolu, ale vyžaduje méně kyslíku. To znamená, že ho lze do motoru dostat více při každém otočení motoru. To vede k vyššímu výkonu.

Palivo pro většinu modelů letadel, lodí a vrtulníků obsahuje 5 až 15 % nitrometanu. Pro použití v závodních automobilech může obsah nitrometanu dosahovat 30 % až 65 %.

Nitrometan je v některých zemích obtížně dostupný, protože je znám jako výbušnina. V těchto zemích někdy žhavicí palivo nitrometan vůbec neobsahuje.

Protože motor nemá vlastní zásobu oleje, přidává se do paliva, aby se pohyblivé části mazaly a nepřepalovaly. Olej může být ricinový nebo syntetický. Některá paliva obsahují směs obou těchto látek. Oleje obsažené ve žhavicím palivu se v motoru nespalují. Místo toho olej vychází z výfuku. Nejenže olej maže pohyblivé části, ale olej, který vychází z motoru, pomáhá odvádět přebytečné teplo.

Žhavicí motory by měly být provozovány mírně "bohaté". To znamená, že směs paliva a vzduchu vstupující do motoru musí obsahovat o něco více paliva, než je schopen spálit najednou. Toto nespálené palivo a olej pomáhají udržovat motor chladný. Po spuštění modelu se na něm vytvoří olejový film, který je třeba vyčistit. Obyčejný čistič oken a papírová utěrka odvedou dobrou práci při odstraňování oleje.

Výroba žhavého paliva není obtížná, ale některé složky jsou ve velkém množství nebezpečné. Místo toho si většina modelářů kupuje žhavicí palivo již hotové. Některé velmi malé motory vyžadují více oleje než větší motory. V palivu může být potřeba více oleje. Vhodný olej lze sehnat v hobby obchodě. Společnosti, které vyrábějí žhavicí palivo, míchají svá paliva pomocí počítačů. To pomáhá, aby každá šarže paliva byla co nejkvalitnější.


AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3