Spotting (off-road)

V terénu je spotter druhou skupinou očí, která pomáhá řidiči překonávat obtížné překážky. Spotteři se obvykle nacházejí před vozidlem a pomocí hlasových povelů spolu s ručními signály ukazují, kterým směrem mají kola zatočit a zda mají jet dopředu nebo dozadu. Pokud řidič nevidí, co se nachází přímo před jeho koly, může to znamenat rozdíl mezi průjezdem nebo poškozením vozidla.

Zde by řidiči mohl pomoci pozorovatel, aby viděl, co se nachází přímo před oběma koly.

Základní pravidla

Jakmile řidič souhlasí s pomocí pozorovatele, měl by ho vést vždy pouze jeden pozorovatel. Ostatní se mohou dívat, ale neměli by zasahovat.
Výjimkou je, že v obtížných situacích může druhý pozorovatel stát v zadní části vozidla. Jeho pokyny jsou omezeny na "zastav", "počkej" nebo "doufej".
Nejlepší komunikací jsou signály rukou. Hluk motoru, hovor ostatních ani jiné zvuky neruší signály rukou. Osoba provádějící kontrolu zůstává na dohled od řidiče a používá pouze ty signály, které byly předem dohodnuty.
Signály by neměly být jen ukazováním prstem. Signály musí být velká, jasná gesta, která nelze snadno zaměnit s jinými příkazy.

Základní příkazy/signály

Přihlaste se! Zřetelným hlasem nařídí řidiči, aby s vozidlem vyjel dopředu a nechal kola na místě. Signál rukou: obě ruce vzhůru, dlaně držet směrem ke spotterovi (od řidiče), gesto k pohybu vpřed.
Otočte řidiče! Pozorovatel řekne řidiči, aby se otočil na stranu řidiče (která je v USA a mnoha dalších zemích vlevo). Slova vlevo a vpravo se vztahují k řidiči nebo spotterovi, kteří stojí proti sobě, a mohou způsobit záměnu. Signál rukou ukazuje řidiči doleva.
Otočte spolujezdce! Pozorovatel řekne řidiči, aby otočil kola směrem ke straně spolujezdce. Signál rukou směřuje vpravo od řidiče.
Stůj! Je jasný povel k zastavení vozidla na místě a udržení kontroly nad vozidlem. Spotter by neměl používat dvojsmyslná slova jako "OK", "to je dobré", "vydrž" nebo "počkej". Signál rukou je obvykle obě ruce vztyčené, dlaněmi směrem k řidiči, a nehýbejte rukama ani prsty.
Záloha! Hlídač říká řidiči, aby zařadil zpátečku a pomalu couval a udržoval kola na místě. Signál se obvykle dává oběma rukama vzhůru, dlaněmi směrem k řidiči, a pohybem rukou dopředu a dozadu se gestikuluje, že se má couvat.

Pokud diváci dávají řidiči znamení nebo křičí příkazy či rady, měl by pozorovatel zasáhnout a převzít kontrolu nad situací. V opačném případě nebude jezdec vědět, čí radou se má řídit. Lze použít i jiné signály, pokud s nimi jezdec i spotter souhlasí.

Pokročilé bodování

Pokud se vozidlo dostane do situace, kdy jedno nebo více kol "visí ve vzduchu" (jsou odlepena od země a nemají trakci), může se pracovník dohledu pokusit vozidlo znovu vyvážit. Nejnebezpečnějším způsobem je zavěšení se na bok vozidla pomocí váhy spottera, aby ho vrátil zpět na zem. Zde se spotter chová jako "skalní surfař". Mnohem bezpečnější metodou je použití popruhů nebo lan, která kolo nebo kola opět přivedou na zem.

Navijákem může manipulovat dohodnutá osoba, která se stará o lano navijáku. I v tomto případě je třeba udržovat jasné signály mezi spotterem a řidičem, aby byla zajištěna bezpečnost všech.