Speed of Sound (bumerangová horská dráha, Walibi Holland)

Technické a konstrukční rysy

Tento model má konstrukci založenou na kovové trubkové trati a jednom vlaku s několika vozy, v nichž sedí jezdci po obou stranách těla. Typické prvky zahrnují přímý výtahový kopec, sérii inversních prvků (například dvě smyčky nebo „cobra roll“ u některých verzí) a druhý výškový spot, na nějž vlak dojede inercií. Po dosažení druhého vrcholu se vlak opět vrací stejnou trasou zpět k nástupní stanici. U konkrétní instalace Speed of Sound byl v průběhu provozu použit nový styl vlaků a trať byla natřena nápadnou oranžovou barvou.

Krátká historie a přesuny

• Instalace původně začala pod názvem La Via Volta a byla otevřena kolem roku 2000.
• V provozu v původním parku zůstala několik let; později byla demontována a prodána do jiného zařízení, kde fungovala pod jiným názvem (například Wipeout v Pleasurewood Hills).
• Podle dostupných informací park oznámil znovuzprovoznění a modernizaci, vracející atrakci do provozu s novým vzhledem a vlakem v roce 2011.

Detaily přesunů a přesné datumy lze nalézt v archivních záznamech parků a výrobců; pro obecný přehled viz zmínky výrobců a provozovatelů, například Vekoma nebo tisková oznámení parku o přejmenování a znovuotevření.

Jízdní zážitek a bezpečnost

Jízda na bumerangovém typu je krátká, přibližně několik desítek sekund v jednom směru, ale intenzivní díky několikanásobnému průjezdu inverzními prvky. Pasažéři cítí silné přetížení při průjezdu smyčkami i při přechodu z pohybu vpřed na pohyb vzad. Bezpečnostní prvky zahrnují pevné přepravní sedadlo s přezkami a kyvný zámek na kolejích, pravidelné inspekce a údržbu podle norem provozovatele. Pro návštěvníky s určitými zdravotními omezeními bývá tento typ atrakce nevhodný.

Zvláštnosti a význam

Jedním z výrazných prvků verze Speed of Sound je unikátní tunel umístěný na výtahovém kopci, kterým vlak projíždí ještě před zahájením hlavní části jízdy; takové řešení zvyšuje efektnost nástupní fáze a je součástí tematizace atrakce. Název Speed of Sound odkazuje spíše na marketing a dojem rychlosti než na technické parametry. Celkově bumerangové dráhy zůstávají populární volbou parků díky relativně kompaktnímu půdorysu, relativně nižším pořizovacím nákladům ve srovnání s velkými oběhovými kolotoči a silnému, opakovanému zážitku pro návštěvníky.

Pro další detailní informace o návrhu a provozu tohoto typu dráhy lze využít oficiální zdroje a stránky výrobce nebo parku, případně specializované databáze atrakcí a fóra, kde jsou dokumentovány konkrétní přestavby a transfery mezi parky. Například obecné informace o počátcích atrakce či její přejmenování lze nalézt v archivech provozovatele historických záznamů.