Incký systém cest
Incký silniční systém (El Camino Inca) v Peru byl nejrozsáhlejší z mnoha cest a stezek, které byly vybudovány v předkolumbovské Jižní Americe.
Procházel napříč Andami a dosáhl výšky přes 5 000 m nad mořem. Incký silniční systém měřil přibližně 22 500 km a umožňoval přístup k více než třem milionům km² území.
Protože Inkové nepoužívali k dopravě kolo a až do příchodu Španělů do Peru v 16. století neměli koně, po stezkách chodili téměř výhradně lidé pěšky, někdy v doprovodu tažných zvířat, obvykle lam.
Stezky sloužily Inkům k předávání zpráv, které se přenášely pomocí uzlových šňůr quipu a pamětí, a k přepravě zboží. Zprávy mohli běžci přenášet až 240 km denně, a to štafetovým způsobem podobně jako Pony Express v 60. letech 19. století v Severní Americe.
Podél cest bylo v rovnoměrných rozestupech rozmístěno přibližně 2000 hostinců neboli tambos. Hostince poskytovaly jídlo, přístřeší a vojenské zásoby desetitisícům lidí, kteří cestovali po cestách.
Silniční systém říše Inků
Hlavní trasy
Nejvýznamnější inckou cestou byla španělsky Camino Real o délce 5200 km. Začínala v ekvádorském Quitu, vedla přes Cusco a končila v dnešním Tucumánu v Argentině. Camino Real vedla přes horská pásma And s nadmořskou výškou vrcholů přes 5 000 m. El Camino de la Costa, pobřežní stezka o délce 4 000 km (2 420 mil), vedla souběžně s mořem a s Camino Real ji spojovalo mnoho menších tras.
Incká stezka na Machu Picchu
Zdaleka nejoblíbenější inckou stezkou pro pěší turistiku je stezka Capaq Nan, která vede z vesnice Ollantaytambo na Machu Picchu, takzvané "Ztracené město Inků". Po cestě se nachází mnoho zachovalých ruin a každoročně se na tří- až čtyřdenní túru vydávají v doprovodu průvodců statisíce turistů z celého světa.
Incká stezka na Machu Picchu jsou vlastně tři trasy, které se spojují u Inti-Paty, "Sluneční brány" a vstupu na Machu Picchu. Tyto tři stezky se nazývají Mollepata, Klasická stezka a Jednodenní stezka, přičemž Mollepata je nejdelší ze všech tří. Stezka prochází pohořím And a částmi amazonského deštného pralesa, míjí několik dobře zachovalých inckých ruin a osad a končí u Sluneční brány na hoře Machu Picchu. Dvě delší trasy vyžadují výstup do výšky přes 12 000 stop (3 660 m n. m.), což může mít za následek výškovou nemoc.
Incká stezka na Machu Pichu.
Otázky a odpovědi
Otázka: Jaký je systém inckých cest?
Odpověď: Incký silniční systém (El Camino Inca) v Peru byla síť cest a stezek, které byly vybudovány v předkolumbovské Jižní Americe.
Otázka: Jak rozsáhlý byl incký silniční systém?
Odpověď: Pokrýval přibližně 22 500 km a dosahoval výšky přes 5 000 m nad mořem.
Otázka: Čím byl incký silniční systém z hlediska dopravy jedinečný?
Odpověď: Inkové nevyužívali k dopravě kolo a až do příchodu Španělů do Peru v 16. století neměli koně, takže stezky využívali téměř výhradně pěší lidé, někdy doprovázeni tažnými zvířaty, obvykle lamami.
Otázka: Jak se prostřednictvím inckého systému cest předávaly zprávy?
Odpověď: Zprávy se přenášely pomocí uzlových šňůr quipu a pamětí a mohly být přenášeny běžci, kteří urazili až 240 km (150 mil) za den a pracovali štafetovým způsobem podobně jako Pony Express v 60. letech 19. století v Severní Americe.
Otázka: K čemu sloužily hostince podél incké silniční sítě?
Odpověď: Podél cest bylo v rovnoměrných intervalech rozmístěno přibližně 2 000 hostinců neboli tambos. Poskytovaly jídlo, přístřeší a vojenské zásoby desetitisícům lidí, kteří po cestách cestovali.
Otázka: Jaké území bylo přístupné po inckých cestách?
Odpověď: Incký silniční systém zpřístupňoval více než tři miliony km² území.
Otázka: Čím se incký silniční systém lišil od ostatních silničních systémů své doby?
Odpověď: Incký silniční systém byl nejrozsáhlejší z mnoha cest a stezek, které byly vybudovány v předkolumbovské Jižní Americe.
