Míra poruchovosti
Míra poruchovosti je četnost, s jakou technický systém nebo součást selhává. Obvykle se vyjadřuje počtem poruch za časový úsek, např. poruch za hodinu. Často se zapisuje jako řecké písmeno λ (lambda) a je důležitá v teorii spolehlivosti. V praxi se častěji vyjadřuje úzce související střední doba mezi poruchami (MTBF), která se používá u vysoce kvalitních komponent nebo systémů.
Míra poruchovosti je obvykle závislá na čase a intuitivním důsledkem je, že se tato míra mění v čase v závislosti na očekávaném životním cyklu systému. Například s rostoucím stářím automobilu může být míra poruchovosti v pátém roce jeho provozu mnohonásobně vyšší než míra poruchovosti v prvním roce provozu - u nového vozidla se prostě neočekává výměna výfukového potrubí, generální oprava brzd nebo velké problémy s převodovkou. Střední doba mezi poruchami (MTBF) úzce souvisí s mírou poruchovosti. Ve zvláštním případě, kdy pravděpodobnost poruchy zůstává konstantní vzhledem k času (například u některých výrobků, jako je cihla nebo chráněný ocelový nosník), a při zanedbání doby na zotavení z poruchy je míra poruchovosti jednoduše převrácenou hodnotou střední doby mezi poruchami (MTBF). MTBF je důležitým parametrem specifikace ve všech aspektech inženýrského navrhování vysoké důležitosti - například v námořní architektuře, leteckém inženýrství, automobilovém designu atd. - zkrátka v každé úloze, kde je třeba minimalizovat a výrazně omezit selhání klíčové části nebo celého systému, zejména tam, kde by mohlo dojít ke ztrátám na životech, pokud by se tyto faktory nebraly v úvahu. Z těchto faktorů vyplývá řada bezpečnostních a údržbářských postupů v inženýrské a průmyslové praxi a vládních nařízení, například jak často jsou vyžadovány určité kontroly a generální opravy letadel.
Podobným poměrem používaným v dopravních odvětvích, zejména v železniční a nákladní dopravě, je "střední vzdálenost mezi poruchami", což je varianta, která se snaží korelovat skutečné vzdálenosti mezi zatížením a podobnými potřebami a postupy v oblasti spolehlivosti.
Míra selhání je důležitým faktorem v pojišťovacích, obchodních a regulačních postupech a má zásadní význam pro navrhování bezpečných systémů v celé národní nebo mezinárodní ekonomice.
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je to míra selhání?
A: Míra poruchovosti je četnost, s jakou technický systém nebo součást selhává, obvykle vyjádřená jako počet poruch za časové období.
Otázka: Jak se často zapisuje míra selhání?
Odpověď: Míra poruchovosti se často zapisuje jako řecké písmeno λ (lambda).
Otázka: Co měří teorie spolehlivosti?
Odpověď: Teorie spolehlivosti měří pravděpodobnost, že systém nebo součást selže za dané časové období.
Otázka: Jak se zvyšuje míra poruchovosti v čase?
Odpověď: Míra poruchovosti se obvykle zvyšuje s časem; například míra poruchovosti automobilu v pátém roce jeho provozu může být mnohonásobně vyšší než v prvním roce jeho provozu.
Otázka: Co je střední doba mezi poruchami (MTBF)?
Odpověď: Střední doba mezi poruchami (MTBF) úzce souvisí s mírou poruchovosti a měří průměrnou dobu mezi dvěma po sobě následujícími poruchami.
Otázka: V jakých oblastech jsou MTBF a míra poruchovosti důležité?
Odpověď: MTBF a míra poruchovosti jsou důležité ve všech aspektech inženýrského navrhování s vysokou důležitostí, jako je námořní architektura, letecká a kosmická technika, navrhování automobilů atd., kde minimalizace a výrazné omezení potenciálních poruch může mít zásadní význam pro bezpečnost. Rovněž se promítají do pojišťovacích, obchodních a regulačních postupů a jsou zásadní pro navrhování bezpečných systémů v celé ekonomice.
