Chrysler Hemi: vše o motorech V6/V8 a půlkulové spalovací komoře

Objevte historii a techniku motorů Chrysler Hemi: V6/V8 s půlkulovou spalovací komorou, vysoký výkon a točivý moment, vývoj od 1951 až po moderní generace.

Motor Chrysler Hemi, známý pod obchodní přezdívkou Hemi, je řada motorů V6 a V8 vyráběných společností Chrysler s půlkulovou spalovací komorou. Společnost Chrysler vyráběla pro automobily tři různé typy motorů Hemi. První (známý jako motor Chrysler FirePower) v letech 1951 až 1958. Druhý typ se vyráběl v letech 1964 až 1971. Třetí od roku 2003. Ačkoli je společnost Chrysler nejvíce ztotožňována s používáním marketingového označení "Hemi", podobnou konstrukci používalo mnoho dalších výrobců osobních a nákladních automobilů. Obecně jsou motory Hemi menší a výkonnější než starší konstrukce motorů. Jejich výroba je také levnější. Na svou velikost dokáží vyvinout velký točivý moment a výkon.

Krátká historie a generace

Koncept „hemisférické“ (půlkulové) spalovací komory není výhradně obchodní značkou Chrysleru, ale právě jeho motory se s tímto názvem nejvíce proslavily. U Chrysleru rozlišujeme tři hlavní etapy:

• FirePower (1951–1958) – první série Hemi motorů pro osobní automobily, zahrnovala objemy jako 331, 354 a 392 cubic inches (cca 5,4–6,4 l) a byla používána v luxusnějších modelech a v tehdejších vlajkových typech značek Chrysler/Plymouth/Dodge.
• 426 Hemi (1964–1971) – legendární „426 Hemi“ (cca 7,0 l), vyvinutý pro závody a pro vybrané vozy americké „muscle car“ éry; stal se synonymem vysokého výkonu a měl výrazný vliv v motorsportu.
• Moderní Hemi (od 2003) – od roku 2003 se obchodní označení Hemi vrátilo v nové podobě (např. 5,7 l), později i v provedeních 6,1 l, 6,4 l a přeplňovaných 6,2 l (Hellcat/Demon). Tyto motory kombinují tradiční principy komory s novými technologiemi pro splnění emisních a provozních požadavků.

Technické řešení a výhody půlkulové spalovací komory

• Velké ventily a lepší proudění: hemisférická komora umožňuje umístit větší sací i výfukové ventily, čímž zlepšuje průtok směsi a výfukových plynů.
• Ústřední zapalování: umístění zapalovací svíčky blízko středu komory zkracuje dráhu šíření plamene, snižuje riziko klepání a zlepšuje spalování.
• Vysoký výkon a točivý moment: pro daný zdvihový objem dokážou Hemi hlavy generovat vyšší výkon a točivý moment než některá starší řešení s odlišným tvarem komory.

Nevýhody a kompromisy

• Rozměry a hmotnost: půlkulové hlavy bývají objemnější, což může zhoršit zabudování do omezeného prostoru pod kapotou a přidat hmotnost.
• Komplexita ventilového ústrojí: některá uspořádání vyžadují složitější rozvod a zdvihátka/rozkazovače, což může zvyšovat výrobní náklady a servisní náročnost.
• Emise a spotřeba: klasická čistě hemisférická komora má větší tepelný povrch (větší tepelné ztráty), proto moderní Hemi často používá upravené komory a další technologie (vstřikování, řízení ventilů), aby splnila emisní normy.

Moderní řešení a technologie

Současné „Hemi“ motory už nejsou přesně stejnou konstrukcí jako původní 50. a 60. let, ale zachovávají některé klíčové principy. Mezi důležité moderní prvky patří:

• Multi-Displacement System (MDS) – deaktivace válců pro zlepšení spotřeby v lehkém zatížení.
• Přímé a sekvenční vstřikování paliva a moderní řídicí jednotky pro přesné řízení směsi a emisí.
• Přeplňování u speciálních verzí (supercharged 6,2 l Hellcat/Demon), které dramaticky zvyšuje výkon.

Známé aplikace a vliv

Motory Hemi se objevily v široké škále vozů — od osobních automobilů a „muscle carů“ přes sportovní speciály až po užitkové vozy a pickupy (např. modely Dodge, Chrysler, Plymouth či Ram). Zároveň se název „Hemi“ stal silnou marketingovou značkou, která symbolizuje výkon. Legendární 426 Hemi je dodnes u fanoušků klasických amerických automobilů a sběratelů vysoce ceněná.

Závěr

Hemi motory představují významný milník v konstrukci spalovacích motorů: kombinují výhody efektivního spalování a vysoké výkonnosti, přičemž moderní varianty se snaží zmírnit historické nevýhody pomocí elektroniky a dalších technologií. Díky tomu Hemi zůstává dodnes ikonou v oblasti výkonových motorů a populárním prvkem ve světě automobilového průmyslu.

Otázky a odpovědi

Otázka: Co je to motor Chrysler Hemi?

Otázka: Kolik různých typů motorů Hemi vyrobila společnost Chrysler?

Otázka: Kdy byl u Chrysleru vyroben první motor Hemi a jak se jmenoval?

Otázka: Kdy byl společností Chrysler vyroben druhý typ motoru Hemi?

Otázka: Kdy se začal vyrábět třetí typ motoru Hemi?

Otázka: Jsou motory Hemi jedinečné pro Chrysler?

Otázka: Jaké jsou výhody používání motorů Hemi?

Hledání podle dopisu