Buckinghamský kanál v Indii: 796 km průplav podél Coromandelu

Buckinghamský kanál – 796 km sladkovodního průplavu podél Coromandelu v Indii, spojující přístav Čennaí s vnitrozemím; historie, trasa a význam.

Buckinghamský průplav je 796 km dlouhý průplav v Indii. Vede z města Kakinada v okrese Východní Godavari v Ándhrapradéši do okresu Villupuram v Tamilnádu. Jedná se o sladkovodní plavební kanál. Vede souběžně s pobřežím Coromandelu. Kanál spojuje přírodní stojaté vody podél pobřeží s přístavem v Čennaí. Trasa zahrnuje propojení řady lagun, jezer a přítoků a prochází nebo obchází významná pobřežní města a rybářské osady. Díky své délce a poloze představuje významnou vodní osu pro místní dopravu, zemědělství a řízení povodní.

Trasa a funkce

Buckinghamský průplav spojuje pobřežní oblasti mezi Kakinadou a Villupuramem a zároveň dává možnost vnitrozemské lodní dopravy podél Coromandelského pobřeží. Kanál propojuje přirozené zátoky a laguny (např. jezero Pulicat), poskytuje vodu pro zavlažování polí, slouží jako odvodňovací a záchytná dráha při přílivových a povodňových jevech a má význam pro rybolov a místní ekonomiku. Některé úseky jsou blíže k moři a mohou být ovlivněny přílivem a slanou vodou, jiné zůstávají převážně sladkové.

Dějiny

Buckinghamský kanál vybudovali Britové během své vlády v Indii. Poprvé byl postaven v roce 1806 ze severního Čennaí do dnešního Ennore. Později byl prodloužen až k jezeru Pulicat, asi 40 km severně od Čennaí. V roce 1837 byla prodloužena o 316 kilometrů ze severu Čennaí do Vidžajávady a o 103 kilometrů jižně od Čennaí do Marakkanamu. Výstavba probíhala etapami podle místních potřeb a dostupných technologií; kanál vznikal především jako dopravní a odvodňovací infrastruktura v koloniálním období.

Současný stav a problémy

• Kvalita vody: Mnohé úseky kanálu jsou znečištěné splašky a průmyslovými odpadními vodami, což snižuje jeho ekologickou hodnotu a využitelnost pro pitnou či zavlažovací vodu.
• Sedimentace a zanášení: Kanál se v řadě míst zanáší nánosy a vyžaduje pročištění a deponování sedimentů, aby byl průjezdný a funkční.
• Okupace a rozparcelování: V průběhu času došlo k částečnému zabírání břehů a k zástavbě podél některých částí kanálu, což zhoršuje odtok a brání obnově původního profilu.
• Ekologické ohrožení: Ztráta mokřadních stanovišť a zhoršení kvality vody ohrožují ptactvo a rybí populace, zejména v oblastech připojených k jezeru Pulicat, které je významným ptačím stanovištěm.

Obnova a význam do budoucna

V posledních dekádách se objevily iniciativy a plány na obnovu části Buckinghamského kanálu. Obnova se zaměřuje na prosazení splavnosti, zlepšení odtoku, čištění vody a znovuvytvoření mokřadních zón, které by pomohly s hospodařením s dešťovou vodou a ochranou před záplavami. Po katastrofě v roce 2004 (cunami) vzrostl zájem o zlepšení pobřežní infrastruktury a o revitalizaci kanálu jako přírodního pásma pohlcujícího energii vln a vody.

Pro místní obyvatele a regionální ekonomiku má kanál potenciál: může poskytnout levnou vnitrozemskou dopravu, zlepšit zajištění zavlažování, posílit rybolov a chránit pobřeží před extrémními vodními jevy. Úspěch obnovy však závisí na koordinaci státních, místních a nevládních iniciativ, na investicích do čištění a údržby a na řešení prolínajících se zájmů rozvoje a ochrany životního prostředí.

Celkově je Buckinghamský průplav významnou historickou a funkční součástí pobřežní infrastruktury Coromandelu, jejíž obnova a udržitelný provoz mohou přinést dlouhodobé výhody pro ekosystémy i pro obyvatele přilehlých oblastí.

Otázky a odpovědi

Otázka: Odkud a kam vede Buckinghamský kanál?

Otázka: Jaký typ kanálu je Buckinghamský kanál?

Otázka: S jakým pobřežím vede Buckinghamský kanál souběžně?

Otázka: K čemu slouží Buckinghamský kanál?

Otázka: Kdo a kdy Buckinghamský kanál vybudoval?

Otázka: Jak daleko byl Buckinghamský kanál prodloužen ze severního Čennaí do Vidžajávady?

Otázka: Jak daleko byl Buckinghamský kanál prodloužen z Čennaí do Parangipettai?

Hledání podle dopisu