Advance Auto Parts Clash

Autor: Leandro Alegsa Datum vytvoření: 18. ledna 2022

Advance Auto Parts Clash je exhibiční závod série Monster Energy NASCAR Cup, který se každoročně koná na okruhu Daytona International Speedway v únoru o víkendu před závodem Daytona 500. Začínal jako Busch Clash a byl to 50mílový "sprint se vším všudy", V současném formátu se skládá ze dvou segmentů, počínaje segmentem na 25 kol, Závod, stejně jako květnový Monster Energy NASCAR All Star Race, nepřináší žádné body pro vítěze, nýbrž velké finanční odměny, což má podpořit styl jízdy, který není k vidění v běžných závodech, kde jedna chyba může do značné míry zničit celou sezónu. Vzhledem k menšímu počtu závodních polí jsou však velké havárie v závodě Daytona 500 neobvyklé.

Závod v roce 1987, který vyhrál Bill Elliott, byl dokončen průměrnou rychlostí 197,902 míle za hodinu (318,492 km/h).Jedná se o nejrychlejší schválený závod v historii NASCAR (ačkoli se nejednalo o bodovaný závod).

Formát závodu

1979-1990: Závod se skládal z jediného sprintu na dvacet kol (50 mil) pod zelenou vlajkou bez nutnosti zastávek v boxech, varovné vlajky se nepočítají.
1991-1997: Závod byl rozdělen na dva segmenty po deseti kolech pod zelenou vlajkou, pole se pak pro druhý segment po deseti kolech obrátilo, Prize money byly uděleny za oba segmenty pro všechna umístění, Závod byl rozdělen na dva segmenty, protože mu chyběla konkurenceschopnost od doby, kdy byla v roce 1988 použita omezující místa, Pravidlo o obrácení potřebovalo do závodu trochu vzrušení.
1998-2000: Kvalifikace Bud Shootout se jela v 11 hodin a samotný Shootout ve 12 hodin.
2001-2002: Závod se přejmenoval na Budweiser Shootout a rozšířil se na novou délku závodu (70 kol, 125 mil), započítávala se varovná kola, ale cíl závodu musel být dokončen na zelenou, s výjimkou pravidla o zeleno-bílém cíli pro Camping World Truck Series, pokud to bylo nutné, byla vyžadována maximálně jedna zastávka v boxech, kvalifikace Bud Shootout byla zrušena, ale bylo zrušeno druhé kolo kvalifikace pro závody Cup Series.
2003-2008: Mnoho řidičů, kteří během zastávky měnili pneumatiky, protože čas potřebný k natankování vozu umožnil výměnu dvou pneumatik.
2009-2012: Závod byl rozšířen na 25 kol, následoval závěrečný úsek na 50 kol, délka závodu byla prodloužena na 75 kol (187,5 mil).
2013-2015: Závod byl rozdělen na tři segmenty (30 kol, 25 kol, 20 kol, o kterých bylo nutné hlasovat online, což rozhodovalo o některých aspektech (délka závodu, požadavky na povinné zastávky v boxech, počty vyřazených jezdců atd.).

Minulí vítězové

Rok	Datum	Ne.	Řidič	Tým	Výrobce	Laps	Miles
1979	11. února	28	Buddy Baker	Ranier-Lundy	Oldsmobile	20	50 mil (80,467 km)
1980	10. února	2	Dale Earnhardt	Osterlund Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1981	8. února	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson and Associates	Buick	20	50 mil (80,467 km)
1982	7. února	88	Bobby Allison	DiGuard Motorsports	Buick	20	50 mil (80,467 km)
1983	14. února*	75	Neil Bonnett	RahMoc Enterprises	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1984	9. února	12	Neil Bonnett	Junior Johnson and Associates	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1985	10. února	44	Terry Labonte	Závody Meiling Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1986	8. února	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1987	8. února	9	Bill Elliott	Závody Meiling Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1988	7. února	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1989	12. února	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1990	11. února	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1991	10. února	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1992	9. února	15	Geoff Bodine	Bud Moore Engineering	Ford	20	50 mil (80,467 km)
1993	7. února	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1994	13. února	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1995	12. února	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1996	11. února	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	20	50 mil (80,467 km)
1997	9. února	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 mil (80,467 km)
1998	8. února	2	Rusty Wallace	Penske Racing	Ford	25	62,5 míle (100,584 km)
1999	7. února	6	Mark Martin	Roush Racing	Ford	25	62,5 míle (100,584 km)
2000	13. února	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	25	62,5 míle (100,584 km)
2001	11. února	20	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Pontiac	70	175 mil (281,635 km)
2002	10. února	20	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Pontiac	70	175 mil (281,635 km)
2003	8. února	8	Dale Earnhardt, Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	70	175 mil (281,635 km)
2004	7. února	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	70	175 mil (281,635 km)
2005	12. února	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	70	175 mil (281,635 km)
2006	12. února*	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	72*	180 mil (289,682 km)
2007	10. února	20	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	70	175 mil (281,635 km)
2008	9. února	88	Dale Earnhardt, Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	70	175 mil (281,635 km)
2009	7. února	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	78*	195 mil (313,822 km)
2010	6. února	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	76*	190 mil (305,775 km)
2011	12. února	22	Kurt Busch	Penske Racing	Dodge	75	301,752 km (187,5 mil)
2012	18. února	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	82*	205 mil (329,916 km)
2013	16. února	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	75	301,752 km (187,5 mil)
2014	15. února	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	75	301,752 km (187,5 mil)
2015	14. února	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	75	301,752 km (187,5 mil)
2016	13. února	20	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	79*	317,845 km (197,5 mil)
2017	19. února*	22	Joey Logano	Tým Penske	Ford	75	301,752 km (187,5 mil)
2018	11. února	2	Brad Keselowski	Tým Penske	Ford	75	301,752 km (187,5 mil)

Otázky a odpovědi

Otázka: Co je to Advance Auto Parts Clash?

Odpověď: Advance Auto Parts Clash je každoroční exhibiční závod série NASCAR Cup, který se koná na okruhu Daytona International Speedway v únoru, o víkendu před závodem Daytona 500.

Otázka: Jak se závod původně jmenoval?

Odpověď: Závod se původně jmenoval Busch Clash.

Otázka: Jak dlouhý byl původní závod?

Odpověď: Původní závod byl 50mílový "sprint se vším všudy".

Otázka: Jaká je současná podoba závodu?

Odpověď: Závod se skládá ze dvou segmentů, začíná 25kolovým segmentem, po kterém následuje závěrečný 50kolový segment.

Otázka: Jaký je účel závodu?

Odpověď: Závod nepřináší žádné body pro vítěze, ale velkou peněžní odměnu, která má podpořit styl jízdy, který se v běžných závodech sezóny nevyskytuje.

Otázka: Jsou v závodě Advance Auto Parts Clash časté velké havárie?

Odpověď: Obrovské havárie v Advance Auto Parts Clash nejsou vzhledem k menšímu počtu závodníků běžné.

Otázka: Jaký je nejrychlejší závod v historii NASCAR a kdo ho vyhrál?

Odpověď: Závod z roku 1987, který vyhrál Bill Elliott, byl dokončen průměrnou rychlostí 197,902 mil za hodinu (318,492 km/h) a je nejrychlejším sankcionovaným závodem v historii NASCAR (ačkoli se nejednalo o bodovaný závod).