SNCF BB 7200 – historie, technické údaje a varianty 'Nez Cassé'
SNCF BB 7200 – historie, technické údaje a varianty „Nez Cassé“: kompletní přehled designu, provozu, úprav a příbuzných modelů pro fanoušky železnice.
SNCF Class BB 7200 je stejnosměrná elektrická lokomotiva určená pro napájení 1,5 kV DC a provozovaná společností SNCF ve Francii. Patří do známé rodiny lokomotiv „Nez Cassé“ navržené Paulem Arzensem a vyráběné v rámci stejné konstrukční řady jako střídavá třída BB 15000 a dvounapěťová BB 22200. Český způsob číslování poukazuje i na vztah mezi třídami: 7200 (DC) + 15000 (AC) = 22200 (dvounapěťová). Mezi příbuzné typy patří také NS Class 1600, provozovaná v Nizozemsku, která vychází konstrukčně z modelu BB 7200.
Historie a konstrukce
BB 7200 vznikly jako univerzální výkonové lokomotivy pro osobní i nákladní dopravu na sítích s 1,5 kV stejnosměrným napájením. Konstrukčně jde o čtyřnápravové lokomotivy s uspořádáním náprav B'B' (Bo'Bo'), klasickým podvozkem a robustním rámem. Lokomotivy se vyznačují charakteristickým „zlomeným“ čelem (nez cassé), které je rozeznatelné v celé skupině typů navržených ve stejné době.
Technické údaje (přehled)
- Elektrické napětí: 1,5 kV DC
- Uspořádání náprav: B'B' (Bo'Bo')
- Trakční systém: stejnosměrné trakční motory (elektrický pohon)
- Výkon: řádově několik tisíc kW (typicky kolem 3–4 MW, v závislosti na konkrétní verzi a úpravách)
- Maximální rychlost: běžně 160 km/h (u některých variant přizpůsobeno i pro těžší nákladní provoz)
- Hmotnost: přibližně 85–90 tun (v závislosti na vybavení a úpravách)
- Délka: řádově kolem 17–18 metrů
- Výbava: elektrodynamické a mechanické brzdění, standardní zabezpečovací systémy pro provoz SNCF; u pozdějších úprav doplněny modernější řídicí a bezpečnostní prvky
Varianty a přestavby
Ke konkrétním variantám patří celé rodiny BB 7200 / BB 15000 / BB 22200, z nichž každá řeší jiný typ napájení a provozu. Kromě originálních verzí došlo i k vystřídání nebo přestavbě některých strojů:
- BB 7600 – jedná se o přestavbu některých lokomotiv BB 7200 určených pro provoz v příměstské síti Transilien (trať Paříž – Montparnasse). Při úpravách byly modernizovány kabiny, instalováno specifické vybavení pro příměstský provoz a stroje obdržely nový nátěr a technickou úpravu pro časté zastávky a rychlé obraty.
V letech 2012 a 2013 byly upraveny lokomotivy s čísly 7311, 7312, 7314, 7325, 7327, 7330, 7332, 7335, 7337, 7339, 7341 a 7342. Staly se z nich lokomotivy BB 7600 a byly provozovány na trati Transilien Paříž - Montparnasse.
Provoz a nasazení
BB 7200 byly navrženy jako univerzální stroje vhodné pro tažení dálkových osobních vlaků, příměstských spojů i nákladních vlaků. Nasazení se v průběhu let měnilo podle potřeb SNCF: některé lokomotivy zůstaly v dálkovém provozu, jiné byly převedeny do regionální či příměstské dopravy, případně nasazeny na nákladní služby.
Zachování, nehody a stav souboru
Celkový rozsah tříd je v rozmezí 7201–7440. Některé stroje byly během provozu ztraceny v důsledku těžkých nehod; lokomotivy číslo 7209, 7210, 7308 a 7348 byly zničeny při nehodách. Dále některé kusy prošly rekonstrukcemi, modernizacemi nebo byly vyřazeny a několik exemplářů se ocitlo v péči železničních muzeí a soukromých sběratelů.
Vzhled a nátěry
Stejně jako u ostatních „Nez Cassé“ lokomotiv se i BB 7200 objevily v několika nátěrech: původní státní šedé/světle šedé provedení, pozdější regionální a příměstské lakování (např. Transilien) a nátěry nákladních operátorů či leasingových společností. Modernizované kusy BB 7600 měly typický Transilien vzhled a upravené interiéry kabiny řidiče pro kratší intervaly provozu.
BB 7200 jsou důležitou součástí železniční historie Francie díky své univerzálnosti, jednoduché a robustní konstrukci a působivému designu „Nez Cassé“, který se stal ikonou francouzské železniční techniky druhé poloviny 20. století.
Jména
Některé třídy nesou název města ve Francii:
| Číslo | Město |
| 7203 | |
| 7221 | Saint-Amand-Montrond |
| 7223 | La Souterraine |
| 7232 | Souillac |
| 7236 | Chambéry |
| 7237 | Pierrelatte |
| 7238 | Thonon-les-Bains |
| 7239 | Saint-Pierre-d'Albigny |
| 7240 | Saint-Étienne |
| 7241 | Villeurbanne |
| 7242 | Vienne |
| 7243 | Villeneuve-Saint-Georges |
| 7244 | Vernou-la-Celle-sur-Seine |
| 7253 | Montrejeau |
| 7256 | Valenton |
| 7270 | Entraigues-sur-Sorgues |
| 7410 | Fontenay-sous-Bois |
| 7411 | Lamure-sur-Azergues |
Modely
- Tato lokomotiva byla reprodukována v měřítku H0 firmami Jouef, Lima, Märklin a Roco.
- Tuto lokomotivu v měřítku N reprodukovaly společnosti Fleischmann a Minitrix.
Otázky a odpovědi
Otázka: Jak se nazývá vlak SNCF třídy BB 7200?
Odpověď: SNCF Class BB 7200 je stejnosměrná elektrická lokomotiva o napětí 1,5 kV.
Otázka: Kdo provozuje lokomotivu SNCF třídy BB 7200?
Odpověď: SNCF provozuje ve Francii lokomotivu SNCF třídy BB 7200.
Otázka: Co je to rodina lokomotiv "Nez Cassé"?
Odpověď: Rodina lokomotiv "Nez Cassé" zahrnuje lokomotivy SNCF třídy BB 7200, BB 15000 (verze na střídavý proud) a BB 22200 (verze na dvojí napětí).
Otázka: Co je to lokomotiva NS třídy 1600 a kde je provozována?
Odpověď: Lokomotiva NS třídy 1600 je stejnosměrná lokomotiva na bázi BB 7200 a je provozována v Nizozemsku.
Otázka: Jak se číslují lokomotivy s dvojím napětím?
Odpověď: Dvounapěťové lokomotivy jsou číslovány tak, aby bylo zřejmé, že je vyrábí stejnosměrná a střídavá třída. Třídy SNCF BB 7200 a BB 15000 tvoří dohromady třídu SNCF BB 22200.
Otázka: Která čísla lokomotiv byla zničena při nehodách?
Odpověď: Lokomotivy číslo 7209, 7210, 7308 a 7348 byly všechny zničeny při nehodách.
Otázka: Které lokomotivy byly upraveny na lokomotivy BB 7600 a kde byly provozovány?
Odpověď: V letech 2012 a 2013 byly lokomotivy s čísly 7311, 7312, 7314, 7325, 7327, 7330m 7332, 7335, 7337, 7339, 7341 a 7342 upraveny na lokomotivy BB 7600. Byly provozovány na trati Transilien Paříž - Montparnasse.
Vyhledávání