SNCF Class BB 7200 je stejnosměrná elektrická lokomotiva určená pro napájení 1,5 kV DC a provozovaná společností SNCF ve Francii. Patří do známé rodiny lokomotiv „Nez Cassé“ navržené Paulem Arzensem a vyráběné v rámci stejné konstrukční řady jako střídavá třída BB 15000 a dvounapěťová BB 22200. Český způsob číslování poukazuje i na vztah mezi třídami: 7200 (DC) + 15000 (AC) = 22200 (dvounapěťová). Mezi příbuzné typy patří také NS Class 1600, provozovaná v Nizozemsku, která vychází konstrukčně z modelu BB 7200.

Historie a konstrukce

BB 7200 vznikly jako univerzální výkonové lokomotivy pro osobní i nákladní dopravu na sítích s 1,5 kV stejnosměrným napájením. Konstrukčně jde o čtyřnápravové lokomotivy s uspořádáním náprav B'B' (Bo'Bo'), klasickým podvozkem a robustním rámem. Lokomotivy se vyznačují charakteristickým „zlomeným“ čelem (nez cassé), které je rozeznatelné v celé skupině typů navržených ve stejné době.

Technické údaje (přehled)

  • Elektrické napětí: 1,5 kV DC
  • Uspořádání náprav: B'B' (Bo'Bo')
  • Trakční systém: stejnosměrné trakční motory (elektrický pohon)
  • Výkon: řádově několik tisíc kW (typicky kolem 3–4 MW, v závislosti na konkrétní verzi a úpravách)
  • Maximální rychlost: běžně 160 km/h (u některých variant přizpůsobeno i pro těžší nákladní provoz)
  • Hmotnost: přibližně 85–90 tun (v závislosti na vybavení a úpravách)
  • Délka: řádově kolem 17–18 metrů
  • Výbava: elektrodynamické a mechanické brzdění, standardní zabezpečovací systémy pro provoz SNCF; u pozdějších úprav doplněny modernější řídicí a bezpečnostní prvky

Varianty a přestavby

Ke konkrétním variantám patří celé rodiny BB 7200 / BB 15000 / BB 22200, z nichž každá řeší jiný typ napájení a provozu. Kromě originálních verzí došlo i k vystřídání nebo přestavbě některých strojů:

  • BB 7600 – jedná se o přestavbu některých lokomotiv BB 7200 určených pro provoz v příměstské síti Transilien (trať Paříž – Montparnasse). Při úpravách byly modernizovány kabiny, instalováno specifické vybavení pro příměstský provoz a stroje obdržely nový nátěr a technickou úpravu pro časté zastávky a rychlé obraty.

V letech 2012 a 2013 byly upraveny lokomotivy s čísly 7311, 7312, 7314, 7325, 7327, 7330, 7332, 7335, 7337, 7339, 7341 a 7342. Staly se z nich lokomotivy BB 7600 a byly provozovány na trati Transilien Paříž - Montparnasse.

Provoz a nasazení

BB 7200 byly navrženy jako univerzální stroje vhodné pro tažení dálkových osobních vlaků, příměstských spojů i nákladních vlaků. Nasazení se v průběhu let měnilo podle potřeb SNCF: některé lokomotivy zůstaly v dálkovém provozu, jiné byly převedeny do regionální či příměstské dopravy, případně nasazeny na nákladní služby.

Zachování, nehody a stav souboru

Celkový rozsah tříd je v rozmezí 7201–7440. Některé stroje byly během provozu ztraceny v důsledku těžkých nehod; lokomotivy číslo 7209, 7210, 7308 a 7348 byly zničeny při nehodách. Dále některé kusy prošly rekonstrukcemi, modernizacemi nebo byly vyřazeny a několik exemplářů se ocitlo v péči železničních muzeí a soukromých sběratelů.

Vzhled a nátěry

Stejně jako u ostatních „Nez Cassé“ lokomotiv se i BB 7200 objevily v několika nátěrech: původní státní šedé/světle šedé provedení, pozdější regionální a příměstské lakování (např. Transilien) a nátěry nákladních operátorů či leasingových společností. Modernizované kusy BB 7600 měly typický Transilien vzhled a upravené interiéry kabiny řidiče pro kratší intervaly provozu.

BB 7200 jsou důležitou součástí železniční historie Francie díky své univerzálnosti, jednoduché a robustní konstrukci a působivému designu „Nez Cassé“, který se stal ikonou francouzské železniční techniky druhé poloviny 20. století.