Nýt je typ šroubu, který spojuje kovové desky. Nýtování bylo hlavním způsobem stavby kovových lodí, mostů a mnoha dalších složitých kovových objektů. Byla vyvinuta na počátku průmyslové revoluce z dřívějších myšlenek. Dnes již není hlavní metodou spojování kovů, ale jeho příklady lze vidět po celém světě.
Hlavní myšlenka spočívá v tom, že kovový plíšek je při zatloukání na místě rozžhavený. Výsledkem je, že kovový plíšek má tvar činky, která drží dva plechy pohromadě. Automatické kladivo se používá k zatlačení kovu do polohy, takže na vnitřní straně od úderu vzniká baňka. Tento proces (například při stavbě lodí) byl velmi hlučný. Když kov vychladl, oba konce nýtu se stáhly k sobě, čímž vznikl těsný spoj.
Být nýtovačem byla kvalifikovaná práce. Muži pracovali ve čtyřech týmech: dva zahřívali nýt a předávali ho dvěma spojovacím prvkům. Jednalo se tedy o nákladný proces, a to i v případě, že byl zkrácen mechanizací procesu zahřívání, jako v uvedeném příkladu.
Nýty lze testovat jednoduchým poklepáním. Nýt pevně zasazený v otvoru vydává jasný zvuk, zatímco volný nýt vydává jiný zvuk.
Nýtování se vyvinulo mnoha způsoby a existuje mnoho různých druhů nýtů. Dnes je nýtování z velké části nahrazeno svařováním nebo vysokopevnostními šrouby. Nýtování se však stále používá tam, kde je rozhodující nízká hmotnost a vysoká pevnost, například v letectví.
