Quaker State 400: NASCAR závod na Kentucky Speedway – přehled

Tato událost vyústila v žalobu, v níž společnost Kentucky Speedway tvrdila, že NASCAR v roce 2005 porušila federální antimonopolní zákony. V roce 2008 byla dráha prodána Brutonu Smithovi v naději, že by se na ní do roku 2011 mohly konat závody, a po čtyřech letech bývalí majitelé dráhy od žaloby upustili. V srpnu 2010 NASCAR oznámil, že dráha by mohla v roce 2011 uspořádat závod pohárové série. O sedm měsíců později bylo oznámeno, že značka Quaker State společnosti Royal Dutch Shell sponzoruje závod na 267 kol, který se konal 9. července 2011 a vyhrál jej Kyle Busch. Závod provázely obrovské dopravní problémy, kdy mnoho fanoušků, kteří měli závod navštívit, bylo po několika hodinách na dálnici Interstate 71 odkloněno. V návaznosti na tento problém dráha Kentucky Speedway oznámila, že zakoupila další pozemky pro parkoviště a začala spolupracovat se státní správou na úpravě okolí dráhy v době konání závodu v roce 2012.

Nový aerodynamický paket pro rok 2015

16. června 2015 NASCAR oznámila, že pro závod 2015 bude použit nový aerodynamický paket. Změny zahrnují menší zadní spoiler a další úpravy, které výrazně snížily aerodynamický přítlak. Spoiler byl snížen na výšku 3,5 palce (8,89 cm), K dispozici bylo také rozšíření splitteru o šířce 25 palců (63,50 cm). Kromě toho pneumatiky dodané společností Goodyear poskytly řidičům větší přilnavost. "Chceme na závodní dráze vidět více změn v zatížení," řekl výkonný viceprezident NASCAR a šéf vývoje závodních vozů Steve O'Donnell na telekonferenci pro média, "vyhodnotíme a řadu faktorů, které vzejdou z Kentucky, a uvidíme, co se můžeme naučit a implementovat dále." Původně měl být balíček použit v loňském závodě All Star Race, ale tento plán byl zrušen a NASCAR se rozhodl použít balíček pro bodovací závod. "Dovolte mi, abych se vyjádřil jasně. Toto není test, toto je závod," řekl O'Donnell o balíčku pravidel, který bude platit pro 18. kolo NASCAR Sprint Cup Series 2015. "V uplynulých 18 měsících jsme měli rozsáhlý plán testování tohoto odvětví. Nemohli bychom to zavést, kdybychom si jako odvětví nebyli jisti, že to v Kentucky zavedeme.

Od roku 2015 má trofej závodu podobu jukeboxu Crosley.

• 2011: Závod byl prvním závodem pohárové série na Kentucky Speedway, Závod vyhrál Kyle Busch za tým Joe Gibbs Racing, druhý skončil David Reutimann a třetí Jimmie Johnson, Závod, 18. v sezóně, začal v 19:30 EDT a byl vysílán živě na TNT. Před závodem byly na startovním roštu suché podmínky s teplotou vzduchu 81 °F (27 °C). Předzávodní ceremoniál zahájil pastor z duchovní služby na závodní dráze John Roberts provoláním, poté Nick Lachey zahrál národní hymnu a Steve Beshear, guvernér státu Kentucky, dal pokyn k nastartování motorů jezdců. Dva jezdci museli startovat z konce startovního roštu kvůli změnám, které nebyly schváleny během tréninku; byli to Denny Hamlin a Dave Blaney. Závod však do značné míry zastínily velké dopravní problémy, kvůli kterým se na trať nedostalo až 20 000 fanoušků, kteří měli vstupenku.
• 2012: Závod, sedmnáctý ze série NASCAR Sprint Cup 2012, začal v 19:48 EDT. Jimmie Johnson startoval z pole position. Vlajku představila armádní národní garda Kentucky a úřad šerifa okresu Boone, Invokaci pronesl pastor John Roberts z Raceway ministries, Laura Bell Bundyová zazpívala národní hymnu, Hlavním rozhodčím byl Quaker State grand marshall Steve Reindl.
• 2013: Závod byl naplánován na sobotu ve 20:00, ale kvůli dešti byl přesunut na neděli odpoledne ve 12:00 EDT, což NASCAR přimělo k tomu, aby ve 30. kole byla vyhlášena soutěžní výstraha, Závod byl poznamenán hromadnou havárií ve 48. kole, kdy se srazili Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr. a Travis Kvapil, Závod byl označen červenou vlajkou s Jimmie Johnsonem jako vedoucím závodníkem a byl zrušen po 18 minutách a 37 sekundách.
• 2014: Před startem závodu trať podmáčel liják, který přiměl NASCAR naplánovat ve 30. kole varování před závodem, vedení se 12krát změnilo mezi 13 různými jezdci a Brad Keselowski vyhrál svůj druhý závod v Kentucky v kariéře.
• 2015: Závod měl nový traťový rekord: jedenáct varovných časů po dobu 49 kol, Carl Edwards jel ve třech kolech pod svým týmovým kolegou a ujal se vedení 54 kol před koncem, v první zatáčce se uvolnil a Hamlin si vzal vedení zpět 53 kol před koncem. Kyle Larson neplánovaně zastavil kvůli prasklé pneumatice 51 kol před koncem závodu, Kyle Busch získal zpět vedení 50 kol před koncem závodu, Levá zadní pneumatika Larsonova vozu nebyla opravena, praskla a poslala vůz do zdi v 1. zatáčce.
• 2016: Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick a Cole Whitt., V posledních deseti kolech začala řada vozů boxovat, aby měla dostatek paliva na dojetí do cíle. Matt Kenseth krátce převzal vedení od Brada Keselowského, než čtyři kola před koncem zajel do boxů a předal vedení zpět Keselowskému, který krátce snížil náskok, aby ušetřil palivo, což umožnilo Carlu Edwardsovi uchovat si dostatek paliva jedno kolo před koncem a Keselowski zablokoval Edwardův náskok a dojel si pro vítězství.
• 2017: Truex Jr. vyhrál 1. a 2. etapu (nový formát NASCAR, který zavedl délku etapy 80 kol, 80 kol a závěrečných 107 kol) a dvě kola před koncem měl náskok 15 sekund, dokud se neukázala výstraha, která poprvé v historii závodu rozhodla o prodloužení závodu, Truex Jr. zůstal venku, zatímco všichni ostatní zajeli do boxů, ale pro restart zvolil preferovanou vnější linii. Na startu předjel Kylea Busche a závod skončil pod varováním během havárie na přední části trati poté, co Truex Jr. vyvěsil jen bílou vlajku, Žlutou a šachovnicovou vlajkou si dojel pro své třetí vítězství v kariéře v této sezóně před Kylem Larsonem. Stal se teprve čtvrtým jezdcem, který v Kentucky vyhrál, a prvním novým vítězem od roku 2013, kdy zvítězil Matt Kenseth.