Alstom Metropolis C830C
Alstom Metropolis C830C spolu s Alstom Metropolis C751C jsou třetí generací kolejových vozidel pro řízení vlaků na bázi komunikace (CBTC), která se budou používat na singapurských linkách rychlé hromadné dopravy (MRT). 24 vlakových souprav po 3 vozech vyrobila společnost Shanghai Alstom Transport Co Ltd (společný podnik společností Alstom a Shanghai Electric), dodávky probíhaly od konce června 2014.
Nabídka
Výběrové řízení na vlaky podle smlouvy 830C bylo zahájeno společně s další smlouvou C751C na dalších 18 vlaků North East Line, která byla uzavřena 18. července 2011 s pěti nabídkami. Úřad pro pozemní dopravu všechny vybral do užšího výběru a výsledky výběrového řízení byly zveřejněny 1. února 2012.
Design
Vnější vzhled vlaku je téměř stejný jako u staršího modelu C830, s drobnými rozdíly, jako je větší logo SMRT a vzhled vlaku uvnitř. Vyhrazená sedadla jsou pro lepší přehlednost zbarvena červeně. V řídicích motorových vozech (koncových vozech) jsou instalována sedadla v námořnické modré a žluté barvě, zatímco sedadla ve středním voze jsou v barvě khaki. Systém, který umožňuje pohyb vlaku, je hlasitější než u C830 a je totožný se systémem, který se nachází v amsterdamském metru řady M5.
Mezi další změny patří vnitřní vrstva dveří v modrošedé barvě, nový vizuální informační systém pro cestující, podobně jako u modelu C951, umístěný nad dveřmi a nový design uličky podobný modelu C751C.
Provoz bez řidiče
Vlak C830C jezdí bez strojvedoucího a využívá řízení vlaků pomocí komunikace (CBTC), které nevyžaduje "kolejové obvody s pevným blokem" pro zjištění, kde se vlak na trati nachází. Místo toho používají "nepřetržitou obousměrnou digitální komunikaci" mezi každým řízeným vlakem a řídicím centrem, které může řídit oblast železniční tratě, celou trať nebo skupinu tratí. Bylo zjištěno, že systémy CBTC snižují náklady na provoz systému a umožňují snadnější ovládání systému.
Formování vlaku
Konfigurace letadla C830C v příjmovém provozu je Mc1-T-Mc2.
| Automobily modelu C830C | ||||||||||
| typ vozu | Řídicí kabina | Motor | Sběratelská obuv | délka vozu | Zátoka pro vozíčkáře | |||||
| mm | ft v | |||||||||
| Mc1 | 23,650 | 77 stop 7,1 palce | ||||||||
| Mc2 | 23,650 | 77 stop 7,1 palce | ||||||||
| T | 22,800 | 74 stop 9,6 palce | ||||||||
Čísla vozů vlaků se pohybují od 841x do 864x, kde x závisí na typu vozu. Jednotlivým vozům je přiděleno čtyřmístné pořadové číslo. Kompletní třívozová souprava se skládá z jednoho přívěsu (T) a dvou hnacích motorových vozů (Mc1 a Mc2), které jsou k sobě trvale připojeny. Například souprava 864 se skládá z vozů 8641, 8642, 8643.
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je to vlak Alstom Metropolis C830C?
Odpověď: Alstom Metropolis C830C je typ kolejového vozidla používaného na singapurských linkách rychlé hromadné dopravy (MRT). Jedná se o vlak třetí generace s komunikačním řízením vlaků (CBTC).
Otázka: Co je Alstom Metropolis C751C?
Odpověď: Vlak Alstom Metropolis C751C je dalším typem kolejových vozidel používaných na singapurských linkách rychlé hromadné dopravy (MRT). Jedná se rovněž o vlak třetí generace s komunikačním řízením vlaků (CBTC).
Otázka: Kdo vyrobil vlak Alstom Metropolis C830C?
Odpověď: Vlak Alstom Metropolis C830C vyrobila společnost Shanghai Alstom Transport Co Ltd, která je společným podnikem společností Alstom a Shanghai Electric.
Otázka: Kolik vlakových souprav Alstom Metropolis C830C bylo vyrobeno?
Odpověď: Bylo vyrobeno 24 vlakových souprav Alstom Metropolis C830C.
Otázka: Kdy se uskutečnily dodávky vlaku Alstom Metropolis C830C?
Odpověď: Dodávky vlaků Alstom Metropolis C830C probíhaly od konce června 2014.
Otázka: Co je to řízení vlaků založené na komunikaci (CBTC)?
Odpověď: Řízení vlaků na bázi komunikace (CBTC) je zabezpečovací systém používaný na železnici, který využívá bezdrátovou komunikaci a počítačové řízení ke zlepšení bezpečnosti a zvýšení kapacity.
Otázka: Co jsou to kolejová vozidla?
Odpověď: Kolejová vozidla jsou technickým termínem pro všechna vozidla, která se pohybují po železnici, včetně lokomotiv, osobních a nákladních vozů.
