The 606 (Bloomingdale Line): vyvýšená městská stezka v Chicagu
606 (Bloomingdale Line) — vyvýšená městská stezka v Chicagu: 2,7 míle pro cyklisty, chodce a běžce, park, zeleň, historie a oceněný urbanistický design.
Bloomingdale Line neboli 606 (The 606 Park and Trail) je vyvýšená městská stezka v Chicagu, která vznikla přestavbou opuštěné nadzemní železniční tratě na veřejný lineární park a rekreační trasu pro cyklisty, běžce a chodce.
Umístění a základní údaje
Stezka se nachází v severozápadní části Chicaga podél Bloomingdale Avenue (1800 N) mezi ulicemi Armitage a North. Je dlouhá přibližně 2,7 míle (cca 4,3 km) a vede převážně ve směru východ–západ. Východní konec se napojuje ve Walsh Parku na Ashland Avenue (1600 W). Západní konec má být prodloužen v rámci druhé etapy až na Ridgeway Trailhead (3750 W). Oficiální otevření první etapy proběhlo 6. června 2015.
Krátká historie
Původní Bloomingdale Line byla nadzemní trať dokončená v roce 1915 podél Bloomingdale Avenue. Po letech nepoužívání byla trať deklarována jako vhodná pro adaptaci na veřejný prostor a v rámci projektu se proměnila v městský park. První fáze projektu byla dokončena v roce 2015 s finanční i organizační účastí města Chicago, Chicago Park District a neziskové organizace Trust for Public Land. Název „606“ odkazuje na první tři číslice chicagského PSČ.
Konstrukce a technické parametry
Stezka v nejvyšším bodě dosahuje přibližně 17,5 metru nad úrovní ulice. Původní opěrné zdi byly zachovány; původní železniční pražce a koleje byly odstraněny a pod konstrukcí byly upraveny vrstvy zeminy a odvodnění. Na vrcholu této základní vrstvy leží 8palcová (cca 20 cm) vrstva betonu, tvořící přechodový pás nad terénem. Betonový pás má v některých úsecích šířku uváděnou jako 14 stop (cca 4,3 m) a v jeho středu je vymezen přibližně 10stopový (cca 3,0 m) pruh určený primárně pro cyklisty; podél hlavního pásu se nacházejí chodníkové a pobytové zóny, osázené plochy a pásy s vegetací.
Po obou stranách trasy byly vysazeny stromy a keře, instalováno veřejné osvětlení, lavičky a mobiliář. Po celé délce jsou variabilní zábradlí nebo pletivové ploty pro ochranu a oddělení od sousedních pozemků. K trase vede 17 přístupových ramp a jedno schodiště, což zajišťuje spojení se širokým okolím a přístupnost z různých částí čtvrti.
Přístupnost, provoz a vybavení
Stezka je otevřená pro pěší, běžce, cyklisty a umožňuje plynulý pohyb v obou směrech. Díky osvětlení a kvalitnímu povrchu se používá jak přes den, tak i po setmění. Na trase se pravidelně nachází lavičky, odpadkové koše a informační tabule; v okolí vznikla také síť cyklostezek a propojení s městským parkovým systémem.
Fáze rozvoje a plánované prodloužení
Projekt byl rozdělen na etapy. První fáze (otevřená v roce 2015) pokryla základní úsek mezi Armitage a North; dokončení druhé etapy má zajistit prodloužení směrem na západ až k Ridgeway Trailhead (3750 W). Místní zastupitel Brian Hopkins rovněž prosazuje prodloužení směrem na východ, přes North Branch řeky Chicago, aby byla stezka lépe propojena s centrem a dalšími zelenými plochami.
Dopady na okolí a společnost
Po otevření stezky se zvýšil zájem o okolní čtvrti: výrazně se zvýšily ceny nemovitostí v přilehlých lokalitách, přičemž tento nárůst byl výraznější na západní straně trasy než na východní. Zároveň projekt vyvolal diskusi o gentrifikaci – zlepšení životního prostředí a veřejného prostoru přineslo benefity, ale i obavy z tlaků na dostupnost bydlení pro původní obyvatele. Místní organizace a město pracují na opatřeních, která by zmírnila negativní socioekonomické dopady, např. programy na zachování dostupného bydlení a komunitní angažovanost při plánování dalšího rozvoje.
Ocenění a veřejné vnímání
V roce 2016 obdržela stezka cenu American Planning Association za vynikající urbanistický design. Projekt je chválen za proměnu nevyužité industriální infrastruktury v přístupný a kvalitní veřejný prostor, který podporuje aktivní životní styl a propojení sousedství. Zároveň se vedou debaty o dalším rozvoji, přístupu k veřejným službám a udržitelnosti provozu.
Kultura, události a údržba
Na trase se konají bezplatné komunitní akce, běžecké a cyklistické závody, umělecké instalace či workshopy pro školy. Správu a údržbu zajišťají Chicago Park District společně s dobrovolnickými skupinami, jako jsou místní „friends“ organizace, které pomáhají se sázením, úklidem a programy pro veřejnost. Údržba zahrnuje pravidelné čištění povrchů, údržbu vegetace, opravy mobiliáře a kontrolu bezpečnostních prvků.
Bezpečnost a pravidla chování
Na stezce jsou vyvěšena pravidla, která upravují smíšený provoz pěších a cyklistů — doporučené rozdělení pruhů, maximální rychlosti, zákaz motorových vozidel a zodpovědné chování vůči ostatním uživatelům. Místní úřady spolupracují s komunitou na zajištění bezpečnosti prostřednictvím osvětlení, kamerového dohledu v některých úsecích a pravidelných hlídek.
Bloomingdale Line / The 606 je příkladem úspěšné transformace opuštěné železniční infrastruktury v multifunkční městský veřejný prostor, který mění charakter sousedství, zvyšuje možnosti rekreace a podporuje environmentální i komunitní iniciativy. Současně nabízí výzvy v podobě potřeby dlouhodobé udržitelnosti a řešení sociálních dopadů spojených s rozvojem okolí.
Stezka Bloomingdale
Otázky a odpovědi
Otázka: Co je Bloomingdalova stezka?
Odpověď: Stezka Bloomingdale Trail, známá také jako The 606 Park and Trail, je vyvýšená městská stezka v Chicagu. Vznikla nahrazením vyvýšených železničních kolejí stezkou pro cyklisty, chodce a běžce.
Otázka: Jak dlouhá je stezka Bloomingdale Trail?
Odpověď: Stezka je dlouhá 2,7 míle.
Otázka: Kudy stezka vede?
Odpověď: Stezka vede na východ a na západ, východní konec je ve Walsh Parku na Ashland Avenue (1600W) a západní konec na Ridgeway Trailhead (3750W).
Otázka: Kdy byla oficiálně otevřena?
Odpověď: Stezka Bloomingdale Trail byla oficiálně otevřena 6. června 2015.
Otázka: Z jakých materiálů byla stezka vybudována?
Odpověď: Původní opěrné zdi jsou vyplněny podložím z doby, kdy byla stavba poprvé postavena. Na této vrstvě jsou další vrstvy zeminy, které byly znovu vybudovány v rámci procesu přestavby, a následuje 8palcová vrstva betonu, která je celkem 14 stop široká, s 10 stop širokým úsekem pro cyklisty uprostřed a 2 stop širokými rameny pro běžce a chodce po obou stranách. Za těmito rameny jsou osázené plochy s trávou, stromy a osvětlením. Na některých místech jsou také lavičky. Po celé délce stezky vede různě vysoký plot nebo zábradlí a také 17 ramp a jedno schodiště.
Otázka: Jaká ocenění získala stezka od svého otevření?
Odpověď: V roce 2016 Americká asociace plánování oznámila, že díky své popularitě mezi chodci, běžci a cyklisty získala od svého otevření cenu National Planning Excellence Award for Urban Design 2016.
Otázka: Jak ovlivnilo bydlení v blízkosti této stezky ceny nemovitostí?
Odpověď: Ceny domů, které se nacházejí v blízkosti této stezky, vzrostly od jejího otevření výrazně více na západ od Western Avenue než na východ od této ulice.
Vyhledávání