Geddesův plán pro Tel Aviv

Geddes, původně biolog a sociolog, byl pověřen vypracováním plánu nového města Tel Aviv, které mělo být postaveno v sousedství starobylého přístavního města Jaffa. Zásady, které pro město použil, se nápadně podobaly tomu, co dnes známe jako myšlenky nového urbanismu - důraz byl kladen na chodce namísto automobilové dopravy, smysl pro komunitu a občanský život byl podporován prostřednictvím městských náměstí a hojná výsadba zeleně kladla značný důraz na minimální ekologickou stopu. Soukromá automobilová doprava byla minimalizována a město bylo koncipováno v měřítku pro pěší. Tato sousedská identita měla zásadní význam pro úspěch Tel Avivu jako města.

Dalším důležitým aspektem Geddesova plánu bylo použití "superbloku", který byl populární na počátku a v polovině 20. století a měl svůj původ v modernistickém hnutí. Hlavní zásadou bylo vytvořit mimořádně velké bloky ohraničené hlavními, nikoliv vedlejšími komunikacemi a protkané úzkými jednosměrnými ulicemi navrženými tak, aby odrazovaly od průjezdné dopravy. Cílem těchto superbloků bylo podpořit komunitu a smysl pro občanský život v nich. Aby toho bylo dosaženo, bylo naplánováno, že v centru každého bloku bude centrální veřejný prostor (zahrada nebo veřejná budova). Ve skutečnosti komerční faktory vedly k tomu, že jen málo těchto centrálních náměstí bylo zachyceno pro veřejné využití.

Geddes se částečně inspiroval hnutím Garden City, které rozvíjel Ebenezer Howard, a chtěl zajistit, aby zeleň byla nedílnou součástí krajiny Tel Avivu. Za tímto účelem byly podle jeho plánu budovy omezeny na maximálně jednu třetinu dané lokality, přičemž tato omezení měla zajistit maximální potenciál pro čtvrti dobře vybavené bujnou zelení.

Geddes nepředepsal pro tuto oblast určitý architektonický styl, tradičně se město plánované podle vzoru britského hnutí Garden City Movement snažilo o architektonický styl vycházející z tradičního stylu pro danou oblast. Geddes si uvědomoval, že většinu obyvatelstva, pro které projektoval, budou tvořit přistěhovalci z Evropy a jiných částí světa. Podporoval rozvoj výrazně "židovského stylu". Zajímavé je, že Geddes ve své plánovací zprávě neposkytl o mnoho více než doporučení týkající se tohoto stylu.

V následujících desetiletích po realizaci Geddesova plánu začala oblast chátrat a veřejnost vyjadřovala značný nářek a nespokojenost s úpadkem města. Tento úpadek byl později použit jako důvod pro rychlou přestavbu oblasti v 50. letech 20. století. Bylo však zjištěno, že tento nesouhlas s úpadkem města se rychle změnil v nostalgii, když se staré budovy začaly bourat, aby uvolnily místo nové zástavbě. V důsledku toho bylo vyvinuto značné úsilí o zachování historických čtvrtí plánovaných Geddesem a v roce 1984 byla na jejich ochranu založena Rada pro ochranu budov a památek.

Kritici uspořádání Tel Avivu naznačují, že se nejedná o krásné město v klasickém slova smyslu. Většinou se z toho viní nízká úroveň výstavby a bytových jednotek (bytových domů), přičemž se uvádí, že postavené budovy jsou ošklivé a připomínají hromady obalů s krabicemi od bot místo balkonů.

Další kritika se týkala toho, že se město špatně vyrovnalo s rostoucím počtem obyvatel a osobní automobilovou dopravou, s níž Geddes tehdy nepočítal. Další kritika raného plánování města se týkala špatné výstavby budov a nedostatečné údržby.

Navzdory této kritice Geddesova plánování Tel Avivu se Tel Aviv nevyhnul moderním problémům s dopravou a rozvojem, s nimiž se dnes potýkají všechna města, a přesto je všeobecně považován za úspěšné město a symbol moderního Izraele.